手动挡小车，在5挡时遇红灯或人时可以直接踩刹车降速停车而不逐级降挡吗？

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你好我的车是10年的350D自动挡的车

问题1：车辆直接启动 很多朋友在接通电源后，档位停在P挡，直接点火着车。这样做其实并不科学。因为，从P挡到D挡，这个过程中，会经过R挡，这样会对变速箱进行一次反向冲击，损伤变速箱。 正确做法：接通电源后，踩刹车，挂到N挡，再点火。然后换到D挡前进。 问题2：D挡等红灯、等人 在等红灯、等人的时候，如果时间长，超过半分钟，会损害刹车系统。当车辆处于D挡的状态时，车辆都会稍微向前移动。踩住刹车，等于强行阻止了车辆前移的过程。使得变速器油的温度上升，油液变质。损伤变速箱！ 正确做法：挂到N挡等待，时间过长，可熄火，挂P档等待。 问题3：很长的下坡，不用手挡模式 长时间走下坡车道，一直用刹车来控制车速，会导致刹车过热，强烈的磨损刹车片。还有可能会造成刹车失灵等不良情况。 正确做法：开启手动模式，换到合适的档位上。用发动机来制动。保证刹车的安全！ 问题4：停车顺序有问题 停车时，如果有停车杆之类的东西。不要后轮顶上停车杆就挂P档走人。如果你这么做了，你会发现，你走的时候，从P挡到D挡会很费劲。这是因为，变速箱的齿轮被咬住了！因此，换挡会非常的困难！ 正确做法：在车辆停到停车杆上以后，挂到N挡，松开刹车。待车辆有一个泄力的过程。 这些说法对吗，特别是第一条和第四条

车型：新宝来 1.6自动挡 有人说如果等红灯时间稍长，可以挂到N档，拉起手刹，不建议挂到P挡是为了预防后车追尾时造成齿轮磨损。但是今天我看到了篇文章说N档是专门给熄火状态时用的，等红灯挂N档拉手刹是误区，挂到N挡电脑会认为汽车没有启动，风扇、润滑液也停止了工作，这时候发动机、变速箱等需要润滑液冷却的零部件都会因为温度过高而影响使用寿命，并告诉我正确方法是挂P档，或者直接D挡踩着刹车。请大师给解答一下那种才是正确的，对车有利？或者自动挡汽车等红灯时候应该怎么做？

我是2012款的荣威550，行驶3850公里，汽车运行中自动熄火，且发动机有时不能发动。 我的车是荣威550，2014年5月3日在广东东莞厚街现代展览馆，车展上志诚荣威买的，今年5月6日准备开车出去，然后发动开几分钟又熄火。一直重复了五六次，还是熄火。有时连发动都发动不起。没办法了只好拨打4S店维修电话，后来维修人员到现场后，也查不出问题，只好派拖车将车拉到4S店去维修，当时我的车才跑了38404公里，4S店人员帮我检查了一遍对我说可以发动了，我问维修人员，问题查到了吗，他说没查出问题，只是可以发动车子了，但是不能停车熄火，一旦熄火就打不着火了。当时他们的售后服务员对我说，可能是你自己加装防盗器引发的问题；然后叫我开回去找我当时加装防盗器的师傅，我把车在开出4S店门的时候，售后服务员过来对我说:你得交50块钱的马路救援的油费，我当时也没说什么就交了钱回来去找安装防盗器的师傅。安装防盗器的师傅帮我检查了一遍对我说:这不是我装防盗器的问题，而是你车子的问题。然后他说我只给安装的防盗器，只给你车上了锁门和防盗警报而已，并没有锁你的油泵。 然后我没有办法了只能把车开回家，只是还没有到家，车子加着油门行驶当中突然熄火了，当时我在国道的超车道上，而且下着暴雨，我打开双闪灯拿出三角架摆在车后方；全身被雨给淋湿透。半夜三更叫了一个修理厂的师傅帮我接了一条紧急应用线开了回家。5月7号叫拖车拖至4S店检查一直到9号，期间都没有检查出什么问题，9号我过去问售后服务员，售后说现在还没有答复。然后我直接打电话到上汽荣威总部去投诉了，结果不到半个小时，4S店就给我答复了，说是我在外面加装防盗器引发的电脑模块损坏，4S店不给保养维修，而是让我自己出费维修。你说我到底该怎么办？

07款09年凯迪拉克赛威，之前出现过发动机动力降低，发动机故障灯和TC灯都亮了，车速度也慢了，本来也开的不快，而且我在踩刹车时车会突然制动一下一下的，停车后重新启动就好了，就发动机故障灯亮着，其他一切正常不过感觉换挡没有那么积极了，以前也遇到过这种情况不过检查以后用电脑清理了故障一切正常昨天又遇到了怎么回事？个人感觉应该是那个传感器或者开关时不时会报一个故障什么的求大神帮我分析一下

大师您好：我是别克昂科拉目前己行驶3万公里，在行驶过程中刚开始是正常的。行驶了大概半个小时吧，就发现加油提不起速度，我是手动挡的，50码四档加油时不但速度没上去（平路）。反而越跑越慢，最后挂两挡勉强能走。同时刹车变得很硬，轻轻点一下很灵。停下来在启动车后直接不走了，刹车也踩不下去，仪表盘上没有任何故障灯提示。等了一个小时启动又可以正常行驶了。这个严重吗是什么原因？

15手动经典科鲁兹挂不上倒挡，和1/2挡， 这两天出现的，才2000公里新车。就是需要减速时，车速降到可以挂2挡继续走时候，发现1/2和倒挡都挂不上，特别是红绿灯，后边的喇叭，和朋友的尴尬，车子停下了也不行，左右摇摆和两脚离合也不可以，3/4/5都好好的。我都气炸了，（好像硬挂倒挡要挂几次才解决，但是不确定。）（倒挡一但挂上，其他1/2挡也跟着好了）。只要车速快，降低车速需要挂2挡继续走又挂不上，这情况你想遇到就按我说的做就会再次出现，以前没有过这现象，我大哭啊，谁不减速和停车啊，如果在高速上危险不，骂人骂人新车出现这情况，跪求高人指点啊，谢谢。 这几次我发现，一直踩离合硬挂几次倒挡，倒挡突然挂上了，就一切都好了，（好像挡杆往左不到位）， 我到当地4S检查，他们打开前面的车盖，来回折腾挂挡的地方，说没问题啊，说可能是我操作不当，摘挡后没有让档杆自然回位就挂低档了，可是车停下也不行啊，再说高速降低速我也不可能立马挂低档啊，再说我2000以前同样的操作为什么没有出现过， 无奈，担心和不懂。。。然后回家了，奇怪了回家路上没出现问题，第二天1000公里长途后也没出现问题，可喜可贺好了。买车不容易希望以后好好的。

自动挡的车应该怎么样启动和停车？ 将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上； 2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档（如倒车则在P档直接点火）； 3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车）； 4、踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)； 5、缓慢放开脚刹，起步； 6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。 权威停车方法： 1、踩脚刹将车停住； 2、将档位从D挡拉到N档； 3、拉紧手刹，熄火； 4、松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳)； 5、踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档； 6、松开脚刹 7、旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。 此做法虽然比较麻烦，但能够减少对发动机损坏！ 网上说的这个对吗？没开过自动挡的车！不知道如何是好？

请问，吉利帝豪向上版1.5手动五速新车八千公里，已做过首保，市区行驶。从首保后出现， 不开空调，不开暖风，水温正常时空挡滑行时发动机怠速转速过高，1100至800以上每分钟， 此时瞬间油耗显示2L至11.5L不等。同时续航里程在正常行驶情况下显示大幅下降。当然大部分时间这车还是比较正常的，无论滑行速度快慢发动机转速可平稳保持在750每分钟，瞬间油耗保持在0.5L至0.8L每小时。可是出现不正常情况时没有规律，可以说随时出现，又在不经意间随时恢复正常！有时我都懒得看了。 值得一提的是 ，在怠速过高 的情况下滑行时，只要踩下离合器的自由行程踏住不动，滑行当中可保持怠速750转不变！滑行当中如果抬脚怠速随即变高！待车正常停稳后不用踩离合器自由行程怠速还是750！滑行怠速过高时，正常换挡收油儿会发现，发动机转速表从2000转向下降速变慢，呈徐徐下降至1100至八九百转左右状态！ 因为它的 转速表下降后的位置，只要不停车不踩离合器自由行程感觉是在1100至八九百随意 选择！有时将车熄火间隔两分钟后再次启动仍然不会改变！真是无奈呀。我就没试过电瓶负极卸下来，然后隔两分钟再装上去是否有效果！因为我在市区行驶的几率非常 高，一般都是六十公里以下空挡滑行，六十公里以上带挡滑行。因为此时带挡滑行，发动机是断油的。以上说的问题也都是在这种操作下所遇到的。我个人认为有可能是变速箱传感器的故障，或是半失效。不知道对不对？上学的时候学过汽车修理，也做过 七八年的汽车修理工，但我会的化油器发动机汽车修理知识早已落伍希望现在的师傅们给予指点！非常感谢！

新车刚提十天，红绿灯起步，自动挡模式，有时候踩油门转速达二三千转，速度只有二十，不升档，一直一档，有时转速再高点会升档，有时候五千多还未升档，切换手动拨片模式可以升档，或者松油门转速降下来再踩油门可以升档，网上查询发现其他奔驰也有类似问题，想问下这是车的通病吗，和驾驶习惯是否有关，询问其他技术人员，建议我去升级变速箱程序，今天去4s店检查没有查到故障码，变速器程序版本也是最新的了。怎么解决