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16年奥迪啊A4L,换了水泵,水温一直上不去,原地怠速在66度左右,车子跑起来在54度左右,暖风温度也不够,电脑故障只显示冷却液传感器故障,已经更换水壶和水温传感器,问题还是没有解决
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王甜甜
4.8
/
已服务车主
2000
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,根据你的描述,这种情况你得重点检查一下你换的水泵看一下里面的节温器有没有问题。
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师专家技师-张波,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好
mechanic_avatar
问题描述还缺什么信息需要提供吗
mechanic_avatar
水泵是含节温器的!你看一下水泵里面的节温器装没有
mechanic_avatar
这个水泵和节温器是一体的
mechanic_avatar
是呀,你看看商家是不是把节温器给拆了
mechanic_avatar
如果节温器还在的话就得重新换一个水泵
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好的
mechanic_avatar
因为是新件,没有多看
mechanic_avatar
电子扇也是常开的
小贴士:该回复还有
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11年奥迪A4L冷车启动,车电子扇高速转,熄火后电子扇低速转,用电脑检测故障码P011800+发动机冷却液温度传感器1,过大信号读取传感器温度为33度,拔掉水泵边上的水温传感器插头测量,电压只跑点三伏
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,这边报水温传感器1过大信号,这个水温传感器1安装在进气歧管下面的水泵上面,这边一根信号,一根搭铁,测量信号线正常在5v左右,另外一根为0v搭铁,信号线和搭铁线全部直接到了发动机电脑板,这边检查插头线没有虚接情况,线路到电脑板之间也没有问题,这边先更换水温传感器或者这边也可以和水箱出风口的水温传感器进行对调,然后再进行试车验证,如果故障码发生转移,侧为水温传感器故障,如果故障代码没有转移,这边就还是需要检查水温传感器1到发动机电脑板之间的线路以及电脑板本身 建议:这边检查一下水温传感器1也就是G62到发动机电脑板的连接线路以及插头有没有问题,检查线路以及水温传感器都没有问题的情况下,就是电脑板本身出现了问题 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
陈新安
5.0
/
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23498
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖,冷车不抖 怠速降到800以下就抖,开始N档和P档怠速抖动,开空调或者D档怠速达到800转,抖动减轻甚至不抖。 维修经历:更换机脚胶和波箱胶(症状加剧,开空调D档也抖了)更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢! 本人怀疑会不会是:涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题?
您这个抖动现象,建议先检查发动机缸内积碳,看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
林同军
4.9
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7562
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买来有一年多了,35标准,现在两万多公里。最近发现出现了好几个问题。第一;动力没有以前好,到不是和新车比。总感觉非要跑个长途或者30分钟以上的路程。瞬时油耗和超车都比较满意,难道天气冷也是一个因数?(只要跑长途在加油站或目的地停下来的怠速瞬时油耗0.6特满意)。平时市区一般都是0.8开空调或热风都是1.0或0.9。0 第二;室外气温10度以下早上热车绝对的异响,咕,咕咕,咕咕,,,维持在30秒左右。本地车友交流只要15款的都会! 第三,去年冬天热车温度2℃不会超过一分半水温表就有到反应,现在气温10度要等五分钟水温表才开始抬头。 第四上星期早上热车还抖动的特严重,EPC也亮了吓得赶紧熄火重新着车。连续来了三次才有好转接着联系4S让开过去看看,插上电脑一看(一缸运行不正常)我靠才一年零三个月的车(期间什么氢氧除碳,洗节气门,G17,打吊瓶都用过)唯独两万二保养建议让换四个火花塞没同意。本人十五年驾龄,就这点公里数就让换火花塞。厂家真没按好心。4S的处理结果,免费把一缸的火花塞换了,把一缸和二缸的高压点火互换了个位置,故障消失但发动机还是觉得抖,又自费把剩余的三个火花塞也换了。清除故障码这几天还在观察中。也发现了几个问题,早上热车怠速稳定以后发动机还是比以前抖,声音也大,尾气更是刺鼻,一开始还以为水温没起来也许是正常的。跑个长途下来还是一样EPC也不报警尾气就是不正常。 本人现在感觉发动机就是有问题,可是什么灯都不报警,去4S插电脑一切又都正常。有高人解答一下吗。是我保养过度了(两万公里内就把可以抑制清除积碳的产品都用过,没办法涡轮增压的积碳生成太快,想车对车好),还是第三代发动机本身的缺陷。但是绝对和气温无关经历过两个冬天,最低零下八度也没像现在这样那么多问题!知道的不知道都说两句大家交流交流。谢谢
孔德权
5.0
/
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48479
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