1、高压的产生是靠次级 线圈感应 形成的。初级线圈绕在次级线圈外面 次级线圈在中间 它们都是漆包线 互不相通。初级线圈的电从点火开关来 ，你一开电门，就算没起动它都有电了， 初级线圈的回路接给 点火器 ， 点火器 里有个功率三极管 三极管控制初级线圈的导通和断开 通断控制来自电脑的信号，电脑发出点火指令 三极管断电不导通 初级线圈接地断开 12V的电瞬间消失。这个是电磁感应原理 上千匝的初级线圈周围可以产生大量电磁 当被断电后 磁感线在消失的瞬间 切割次级线圈 次级线圈产生感应高压电 1.5万到3万伏 通过高压线 击穿火花塞的电极间隙 产生跳火。跳完火 又马上接通初级线圈 然后再断开 不断循环。 点火器 就是负责通断通断。
你好！磁通量变化产生
一、 电脑控制接通初级绕组闭合 初级电流按指数规律增大
初级绕组等效为一电阻电感串联电路，初级和次级绕组都会产生各自的自感和互感电动势，但次级产生的互感电动势较小，一般为1.5——2KV，不能击穿火花塞间隙，高压电路处于断开状态
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师傅你好像没看清问题
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人呢
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我要举报了
不好意思 刚有个车需要进行诊断
初级和次级产生的磁场一样的 初级断开 次级就会互感磁通量增大 产生电动势就会很大，击穿火花塞间隙
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好吧
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回答的太马虎了回答的每一点用
老弟是技校学生吧
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嗯
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能不能回答的专业点我经常在的
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能不能说下磁电平衡
当一次回路有电流I。流过时，在导线周围产生一个强的磁场H，，这一磁场被 聚磁环聚集，并感应霍尔元件，使其有一个信号输出Vh，这一信号经放大器放大， 再输人到功率放大器中.这时相应的功率管导通，从而获得一个补偿电流I，。由 于这一电流要通过很多匝绕组，多匝导线所产生的磁场H，与一次电流所产生的磁 场方向H，极反，因而相互抵消，引起磁路中总的磁场变小，使霍尔器件的输出逐 渐减小，最后当I，与匝数N，相乘所产生的磁场H，和I。与匝数凡所产生的磁场 H。相等时，达到磁场平衡，I，不再增加，这时霍尔元件将处于零磁通检测状态
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师傅你在装b
我是真心的希望帮助到你
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初级电流流过初级线圈时在内侧产生主磁通保持了大部分磁能主磁通磁极方向和初级线圈相同扩大了磁通量作用在初次级线圈上受到主磁通电动势作用的初级电流叫激磁电流磁级线圈受到主磁通的影响产生一个改变主磁通的磁场
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我想问的是初级线圈受俩部分电动势影响一部分是激磁电流一部分用来平衡初级电流 用来平衡的是磁次电动势么
是的
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好吧
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次级和主磁通的磁极方向一样电动势方向都是一样可以我怎么觉得平衡不了阿
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我懂了应该是俩个电动势互相作用抵消掉了对么
是的 两边相反 量一样 就抵消掉了
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好吧回答的还行
谢谢兄弟的认可
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就是太慢了
任务太多 希望兄弟能够体谅
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懂
