车辆明天按照我的描述来进行检查车辆开启空调连接，空调压力表使用修理厂检测电脑读取蒸发箱温度，这个时候再开启空调的状态下，如果空调是不制冷的记录下来，空调压力表的状态可以通过拍照的方式并同时记录下来蒸发箱的温度数据，拍摄照片。在确认空调压缩机不能正常工作的时候，使用万用表测量空调压缩机连接导线的电压，每一根线都要单独测量的供电电压测量，结果来判断是压缩机损坏还是压缩机控制系统发生故障。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
车辆空调制冷效果来的慢，可能的原因制冷剂不足，车辆的空调压缩机内部发生损坏都有可能会造成这个状态出现，车辆一定要首先检查空调的制冷剂，如果车辆连续三四年以上从来都没有更换过空调制冷剂的话，那么建议您先更换空调制冷剂。
检查了啊
说没问题，还加了压
那他告诉你的车辆是正常还是不正常呢？
车辆正常啊
您这和没说没啥区别啊
你的车辆刚启动的过程当中，空调都不制冷了，这怎么能叫正常的，只不过是他不懂他不知道该修什么。
所以说花钱问您啊
现在您的车辆怀疑空调系统制冷剂不足，造成车辆空调刚启动过程当中温度不能下降，那么车辆可以按照我的描述来进行验证车辆连接空调压力表在车辆开启空调过程当中持续读取蒸发箱温度，如果大约在3五分钟左右空调仍然不能进行制冷，这个时候记录空调系统压力的数据，并且记录蒸发箱温度传感器的数据，然后拍摄照片进行上传。
车辆偶发性或者是部分状态下，空调系统不制冷，大部分都是因为空调压缩机自身有问题，或者是制冷剂不足，从而造成的故障现象就是需要使用数据来验证，确认哪一种可能性会更高一些。
今天用那个机器连接，说测制冷剂
二十分钟压缩机工作后，特别凉，只要不放时间长，一天都特别凉
空调系统不制冷全部的可能原因，压缩机损坏，压力传感器损坏，温度传感器损坏，车辆空调系统不散热。一共就我说的这几种可能性可以一项一项来进行排除，温度传感器在大部分的情况下都不会发生损坏。车辆空调系统不散热，大部分都是在使用一段时间之后才容易出现问题。压力传感器损坏也有可能会在偶发性的不正常。最有可能的就是压缩机损坏，空调系统制冷剂不足。确认空调系统制冷剂是否足够，并不是连接压力表，需要使用回收设备回收制冷剂来进行称重测量。
我给您打电话说吧
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不好意思
我就早晨启动车后需要二十分钟才能制冷，然后一天都正常了
特别凉
您的车辆还有另外一种可能性，相对可能性会更高一些，就是压缩机发生损坏卡滞。这个时候就有可能会造成这个问题出现。
也就是说放个两小时，在启动车就会这样
放一个小时启动后，都会马上就凉
表示车辆有问题，而发生问题的可能性就是我说的这几个零件。
最有可能是哪几个
这种情况有可能缺制冷剂吗
最有可能的是空调压缩机发生损坏。空调制冷剂不足，相对可能性稍微低一点。
损坏了，怎么还能启动啊
分析怀疑压缩机内部发生偶发性卡滞。
这种情况怎么修
车辆需要使用空调压力表来测试空调在不制冷的时候压缩机是否工作，这个可以通过空调系统的压力表来直接作出判断，如果空调压缩机处于工作状态，那么就重新更换制冷剂，如果处于不工作的状态更换压缩机。
启动车后，二十分钟压缩机，没工作，确定
今天我去修理了
那就是压缩机自身有问题了，但是更换压缩机的时候也建议第2个测量方案，测量压缩机的控制导线是否有控制输入。
一开始说我清洗冷凝器，洗了后还不行，就开始测试
胡乱测试是没用的，要有逻辑性的测试，要按照我说的来测。
后来打了压，到150
这时也到二十分钟左右了，也自己制冷了
我五点回来后，八点多我自己启动车，试试好不好使，但是还是不好使
也得十就分钟后开始制冷的
按照我说的实际来进行检查一下吧。继续使用一段时间，根据实际情况有可能会出现的就是永久性的不制冷
我这个车六年的迈腾
那您在给我说下，我就不打岔了，明天我拿给师傅看
车辆明天按照我的描述来进行检查车辆开启空调连接，空调压力表使用修理厂检测电脑读取蒸发箱温度，这个时候再开启空调的状态下，如果空调是不制冷的记录下来，空调压力表的状态可以通过拍照的方式并同时记录下来蒸发箱的温度数据，拍摄照片。在确认空调压缩机不能正常工作的时候，使用万用表测量空调压缩机连接导线的电压，每一根线都要单独测量的供电电压测量，结果来判断是压缩机损坏还是压缩机控制系统发生故障。
这些就可以了吗
是的。
现在肯定和制冷剂没关系了吧
嗯
好的，🙏
👌
