车辆目前描述在行驶状态当中会有一些冲击，感觉车辆目前描述的这个情况根据车辆的实际情况可能存在的原因就是第一点车辆存在点火线圈火花塞的老化，然后造成这个状态出现，第2点就是车辆如果短期之内使用有这种感觉的话，或者说这台车辆仅是客户最近自己刚刚使用这台车辆，有可能是离合器与油门之间的配合，不理想造成的，根据车辆的里程数，一般情况下如果大约在七八万公里以上将近10万公里的时候，建议更换火花塞在更换汽油滤芯，车辆目前已经更换过火花塞，还要根据车辆实际情况更换汽油滤芯，如果说更换这两个顶尖车辆故障现象没有任何变化，并且客户已经确认这个现象是在一直驾驶的过程当中，最近开始出现的，那么车辆还需要做下一个措施，就是测量汽油泵的供油压力，看看汽油泵的供油压力是否正常。检查结果如果确认汽油泵压力过低的话，那么也需要更换汽油泵，因为汽油泵损坏也会产生这个相同的故障现象。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
描述一下您的车辆是自动挡车型还是手动挡车型，并且描述一下你是哪一年的车型呢？
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是手动挡。
这个情况下在几档的时候会更明显一点呢。
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二档换三档。
车辆目前行驶的里程数是多少公里了？
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30
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二档换三档加油时顿一下。
请稍等
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车子转弯后加油也顿一下。
不好意思，久等了车辆目前描述在行驶状态当中会有一些冲击，感觉车辆目前描述的这个情况根据车辆的实际情况可能存在的原因就是第一点车辆存在点火线圈火花塞的老化，然后造成这个状态出现，第2点就是车辆如果短期之内使用有这种感觉的话，或者说这台车辆仅是客户最近自己刚刚使用这台车辆，有可能是离合器与油门之间的配合，不理想造成的，根据车辆的里程数，一般情况下如果大约在七八万公里以上将近10万公里的时候，建议更换火花塞在更换汽油滤芯，
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这辆车已有十年10万公里，火花塞是刚换没多久的。
车辆目前已经更换过火花塞，还要根据车辆实际情况更换汽油滤芯，如果说更换这两个顶尖车辆故障现象没有任何变化，并且客户已经确认这个现象是在一直驾驶的过程当中，最近开始出现的，那么车辆还需要做下一个措施，就是测量汽油泵的供油压力，看看汽油泵的供油压力是否正常。检查结果如果确认汽油泵压力过低的话，那么也需要更换汽油泵，因为汽油泵损坏也会产生这个相同的故障现象。
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哦，知道了谢谢了。
不客气
