根据你的情况分析,这个必须要打散检测连杆是否有弯曲变形,
我这边有几个案例,情况跟你类似,气缸内部吸水进去了,也是排完内部的水,最后开出去用了三个月大概8000公里左右突然连杆断裂,最后更换发动机了
你好,很高兴为你解答
这个必须要打散检测连杆是否有弯曲变形
啊?我没有二次启动,现在1000公里无任何异常呢
我这边有几个案例,情况跟你类似,气缸内部吸水进去了,也是排完内部的水,最后开出去用了三个月大概8000公里左右突然连杆断裂,最后更换发动机了
没有二次启动,发动机也会受损?
连杆轻微变形对发动机平衡度没有很大影响,人感觉不出来
首先你是涉水熄火的
这一条可以判定发动机连杆肯定有损伤
损伤程度需要拆出来测量的
你那边的师傅做法是正确的
你讲的案例,有没有不拆发动机,也没问题的呢?
我这边也是涉水的奔驰s350驾驶没有任何问题,发动机也不抖,最后拆出来3缸的连杆有点轻微弯曲了
他有没有二次打火呀
也没有
好吓人哦,你觉得我这个现在怎么办啊
所以我建议拆散检测连杆以及其他部件
这不是吓人,我这边是活生生的案例
哦哦
但有一个也是奔驰s350就没有问题,但检测后开的安心,用的放心
你觉得呢?如果发动机左后打坏了换一个发动机成本你应该知道的吧
嗯嗯
好,尽快去处理吧