你好，我是汽车大师专家技师-李进，很高兴为你解答。
你是观察平均油耗值还是计算实际油耗值的
仪表上动态油耗显示几点几
7.3
平时是城区路况还是高速公路行驶
城区是7.3高速是7.2
在城区多时显示7.2
7.3
城区7.2左右是没有问题的
高速公路行驶7.2有点高
打错了是7.3
高速是7.2
没关系，相差0.1
影响油耗的因素很多
以前磨合期时是6.8
我感觉是不是车有什么问题？
鉴于现在行驶里程2万公里，建议需要清洗节气门体积碳
嗯
首先要明白，动态油耗的显示值是针对行驶该段里程的平均值
而不是行驶总20000公里的平均值
但是油耗不是最近才高的。过了磨合期一直是这个油耗点
我知道
也就是说，该段路程行驶中，多注意是匀速行驶，不可急加速急减速，
是。我都是平稳行驶的
通常我接到这样的现象车辆，陪同车主试车中，只要是匀速行驶，动态值都会下降到6.8左右
也就是说不是车辆故障导致
最多的是行驶路段的状态或者其他的驾驶因素都会导致
现在针对你车已经行驶2万公里，节气门体的开度值应该存在过大
就是奇怪。都说过磨合期油耗会更低才对啊
通过本田专用诊断仪连接车辆，读取发动机数据流，可以看到怠速下相对TP值大于2.4，DW卡住率应该是50 60左右了。如果显示这样，需要清洗节气门体积碳后进行怠速匹配学习后在试车
好的。下次保养我会把节气门处理
对的先处理节气门体积碳这块后在试车观察即可
就是奇怪。都说过磨合期油耗会更低才对啊
虽然现在行驶了两万公里
就是奇怪这个问题
不是这样绝对认为呢
这怎么说？周围的环境都说过磨合期油耗更低，但是我的油耗反而更高了
因为所谓的磨合期的行驶里程和3个月5000公里后行驶里程，影响动态油耗值变动的因素太多
是周围的人
不能单凭这句话去判断自己的车油耗就大
动态油耗的监测是靠车身电脑检测着发动机运转工况及各个传感器数据综合计算得出的值
而且即使行驶路线一样，你能保证行驶的驾驶方式都是相同的吗
好吧。
