买一辆新车始终是一件令人高兴的事，但保养也是要跟上的，许多买了新车的车友们在买新车的欢喜下很容易被销售忽钻空子，说新车出厂前是经过了磨合测试，不需要花时间再对新车进行磨合，事实果真如此吗？

在这之前会有人发问，为什么新车一定要进行磨合呢？打个比方，我买了一双新鞋，但新鞋还不能完全适应我脚的尺寸，所以需要经常穿着来进行磨合，新车也是如此。新车在制造的过程中，车内的零件可能出现加工误差，也就是实际尺寸与设计尺寸有细微误差，但并不影响使用；在组装过程中，零件也可能出现轻微的位置偏移误差，所以，就需要在前期进行磨合，让零件配合更严密，车子也能变得更加耐用。

所以，新车磨合是非常重要的且有必要的。既然如此，我们如何做才能让新车进行磨合，在磨合的过程中又有哪些事项是需要注意的？且看我细细道来。发动机在装车之前还需要通过外力用不同的转速来转动发动机，这是冷磨合，是为了检查发动机的质量问题，所以各位车友不能光听销售的一面之词，冷磨合只是磨合的其中之一。

新车除了发动机，变速箱、刹车系统、底盘部件等等都需要磨合，让新车内各接触摩擦零件提高其使用性能。不光如此，人与新车的熟悉也是磨合的一部分，只有你熟悉并了解这辆车，你才知道这辆车的优劣与性能。

 

在新车磨合过程中，发动机转速无需保持长时间的同一转数，不用超过4000转即可，此外，新车在磨合期最忌讳的就是急加速和急刹车，在没有高度磨合的情况下这样做只会给零件增加负担。另外，新车热车也是很有必要的，因为新车热车是让发动机维持正常转速，给发动机一个充分润滑的时间，新车在磨合3000公里后，就大致度过磨合期了。

直到现在，仍有人认为新车上高速磨合是很有必要的。但实际上，我们磨合还要看发动机转速，一般不要超过3000rpm，也不要超速，国内的高速限速120km/h，如果我们把新车开上高速，匀速跑一趟虽然对车子没有损害，但发动机长期运转对新车来说会影响零件之间的配合，对发动机也带来了极大地负荷。另外新车要进行磨合，使用全合成机油的效果会好很多。

在这里还要提醒大家的是，虽然拥有新车是一件令人开心的事，但是平时也要定时检查，做好初期保养，也不要让新车经常处于满载行驶的状态，满载容易让新车在磨合期时负担加重，造成机械损坏。