你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
不好启动没有怠速正时都是有直接影响的，对好正时后验证过没有，转到一缸上止点用专用工具能够轻松卡进去凸轮轴才表示正时好的
正时对上了，正时对得不错，是用专用工具对的
不是说用了专用工具正时就不会有问题的，关键是看验证了正时对不对才行，用专用工具也容易错
正时怎么样验证
专用工具要是有问题正时怎样验证
按刚才说的方式，拆一缸火花塞转到一缸活塞上止点，这个得实际测量，这个时候用卡凸轮轴的专用工具看能不能轻松的卡进去
可以卡上去
这个得你自己确定了，卡凸轮轴的专用工具也有正反区分
加着油门可以着车，但是怠速不稳
这个就是正时不对的表现
正反都试过
标准位置是两个点朝下的，反了两个孔就朝上了
专用工具上有个口，这个口是对上还是对下
还有对的时候两个凸轮轴的齿轮螺丝也得松开，一缸上止点是怎么确定的？
一缸活塞转到最上点
专用工具插进入百分表看的吗
这个工具没有百分表
工具只是一个接杆，表要自己配的
没有百分表是不行吗，还有什么方法
没有就容易导致测量出来的一缸上止点位置不准，现在是用什么量的
缸体后面上个缧丝顶主曲轴
专用工具的缧丝
那肯定就要出问题了，这个位置不是一缸上止点，这个螺丝只是用来顶住曲轴不让曲轴动的
没有表就用一个长改刀插到火花塞里面测试，改刀上多做点刻度线看转到最上面的记号
这样啊
你有图吗
没有这个了，这个没有记号的，只能自己做标记测试，改刀上的刻度和缸盖火花塞孔边沿这样对比看
曲轴上面齿轮是不是可以转动的，
不能动，这个是有固定位置卡住的
我这个曲轴大缧丝拿出来，那个齿轮就可以传动了
这个很正常了，齿轮装进去才有一个卡的位置，拿出来点就脱开卡的位置了肯定就会转的
齿轮都没拿出来就可以传动了
这个就得拿出来看了，齿轮和曲轴上都可以看到卡槽位置的
就是把外皮带轮缧丝松了，那个齿轮就可以传动
那就只能拆开检查了
