洗完节气门后早上启动1500转，（以前没那么高）热机就正常了，，是不是要匹配啊？

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你好，这个如果没清洗之前正常的话估计是内部清洗剂没有完全燃烧完，有时间多跑下高速大油门让里面积碳清洗剂排干净，其次节气门用电脑匹配一下就可以了，内部积碳清洗剂没有排干净，大油门跑跑看怎么样，如果还不行的话油泵压力及汽油滤芯检查一下

根据您提出的问题 您这种情况确实比较常见，而且基本所有自动挡的车型都存在这种现象，这并不是车辆存在故障，而且您描述的这种现象都属于正常的。 一但说到正常 我想你肯定很纳闷为什么。 首先说这个冷车转速高的情况。车辆在冷启动时，为了能够让发动机充分预热，水温达到正常状态 冷车启动之后发动机转速都是很高的 发动机转速什么时候能降到几百转？这个取决于发动机的水温并不是取决于多长时间。 比如在冬天冷车启动之后，可能转速达到2000转 在冬天启动车之后，原地怠速情况下，至少要着车10分钟怠速才可以降到1000转以下，您可以在冬天试一下，或者是回想一下在冬天的情况。 您说以前40秒就能够降到几百转，这种情况是有的 可能当时根据不同的气候环境 不同的气候温度 以及不同的停放车辆的时间 所以发动机在启动之后的水温。有时候上升的会比较快一些，而有时候上升的会比较慢一些 所以就会出现你所说的这种现象，怠速恢复到几百转的时间是不一样的，这并不属于故障，你不需要担心。当然和汽油油质也是有直接关系的，如果汽油比较好的话，爆燃性很好得情况下 那么水温上升的自然也会更快一些，如果汽油油质不好的话，汽油油品稍微质量差一些 冷车启动之后汽油的爆燃性不好 有一部分汽油不能够正常完全燃烧 这种情况下水温上升的就会比较慢一些，所以怠速恢复到基本上的时间就要长一些，因为水温上升的慢了。 再说您之前高速行驶过程当中90迈2000转和100迈2000转这个区别。 当车辆在高速上行驶时属于是高负荷情况下运转的。 可能之前行驶到100码2000转的时候 路面情况是平路或者是稍微带一些下坡路。 90码2000转的时候，可能是稍微带一些上坡路，所以发动机的负荷就会大一些 这种情况下，发动机转速可能会稍微高一些，所以速度不一样，转速一样，这只是一个路面的问题 这不是车的问题。

根据你描述的这个车清洗完节气门之后，出现了这个轻微的抖动的现象。这个有可能是节气门清洗完之后，因为这个节气门之前安装的位置有打的密封胶。安装之后有可能没有打密封胶，导致节气门那个位置有轻微的漏气的现象，所以就会有这种现象的，首先需要把节气门那个位置重新打胶处理好。然后。把节气门重新用电脑匹配一下。还有如果还是不行，需要检查一下三元催化器，看一下三元催化器有没有堵塞的现象。用电脑检测看一下近气流量传感器，还有氧传感器的数据流是否在正常范围之内，需要把这几个方面着重检查一下

这种情况的话，如果清洗过节气门还一样这样的问题，那么别的一般不会有什么问题的，建议做个电脑的数据程序看看，这个正常来说是属电脑控制的冷启动怠速，但是就是怠速过高了，如果说节气门清洗后匹配没效果的话，建议检查两方面 第二就是看下水温传感器 第二就是看下电脑板的数据程序

建议用专用电脑进行匹配。

在清洗节气门后，发动和平时怠速不一样，这个首先需要清洗完专业匹配，如果匹配正常就恢复。而且清洗时候不可以动翻版，建议匹配后行驶后期观察。

检查一下进期系统是否存在漏气。更换节气门以后是否进行匹配？检查油门拉线的松紧度是否正常。读取发动机电脑是否有故障信息。进气系统检查废气再循环阀和碳罐电磁阀和连接管路。有的电脑版断电以后可以恢复出厂设置。有的电脑版断电以后不能恢复出厂设置。这个和节气门的质量有关系。节气门传感器和怠速马达工作不稳定。正常情况下，怠速马达损坏是可以单独更换。但是更换完怠速马达以后必须进行怠速马达位置匹配和清除自学习值否则更换新的以后就会出现怠速高。同时还需要检查节气门翻板和节气门阀体是否有磨损检查节气门开度和怠速马达位置水温传感器数值。这些数据都是影响怠速的。

主要看一下节气门开度，如果说节气门开度过大的话，那肯定是这些门这边本身就存在问题了，这个你再匹配的话也是匹配不了的，需要进行更换。

你好，根据故障描述分析，导致此情况的话，是由于在清洗完节气门使用了不规范的清洗程序，导致节气门的开度增大，在匹配完节气门后不能得到正确的角度，从而使车辆在行驶中节气门处于较高的怠速。