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马自达6
马六2.3进气歧管调谐阀电压低,车出现打着瞬间熄火,是啥原因?
马六2.3进气歧管调谐阀电压低,车出现打着瞬间熄火,是啥原因?
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李中国
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-05-17 08:45:08
检查电火线圈 遇到过一次这样的情况 是不是热车走的有突突的加速
相似问题
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根据您描述的情况,是曲轴位置传感器线路引起的。
刘勇
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马自达6....2009.8.27号上的牌开了八万公里左右在行驶中突然熄火打不着火了检查发动机火花塞没活电脑检测报告马自达6 故障码P2009 可变进气调谐阀控制电路 缸组1电路低
林焕杰
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05年2.3自动挡马6,堵车时走走停停挂空挡发动机转速会升高,挂前进档会有冲击,电脑读出过进气歧管调节阀控制电路低,更换进气歧管上的两个控制阀之后有所改善,但是如果长时间堵车还是会出现这种情况,请问到底是什么原因
有怠速马达的车子,空档怠速,怠速会突然升高,节气门是没有问题的,那怠速马达工作不良的可能性极大的。这个件对原厂的要求高,建议使用原厂件。
高龙
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你好!我的车子是马自达6,现在年审环保一氧化碳超标,,更换了火花塞,前后氧传感器,进气流量计,三元催化(1200),清洗了进气支管油嘴,节气门,废气阀!可是这些都做了还是不达标!现在车子怠速有时不稳,还有就是现在开着马力也不正常,有时动力劲很足,有时就加油明显马力不足,这种情况是在没有熄火的情况下出现的,尾气排放有时很淡,有时味道很浓,这种情况也是在一直着车的情况下出现的!
根据你的描述这应该是氧传感器有问题,建议更换原厂氧传感器试试看.
沈喜林
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04的马自达6,排量2.3的,最近老是反复显示故障代码(混合气过稀),有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了,但是跑不到一百公里又出现故障代码,从出现故障码以后,在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达,排气筒上的氧传感器也检查都正常,最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装,发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的,用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码,请问大师们有没有什么高招给指点一下!谢谢
张文银
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205年款2.0排量马自达M6发动机,怠速稳定(800转左右),路试加速正常,无故障码,但是在有挡位的情况下车辆停止不动时怠速会急速下降至熄火,或者当从P挡挂入R和D挡时怠速也会急速下降至熄火,又或者开冷气时怠速也会急速下降至熄火。请问这种故障是什么原因造成?已经做过以下的工作,清洗了节气门,检查过进气岐管漏气(正常),更换了高压线圈和汽油泵,清理过空气流量计,清洗过怠速阀(左右打方向盘转速表有提
故障的原因还是怠速或者不加油门时,进气量不够导致的。建议更换4S原厂件: 1,怠速马达, 2,节气门拉线, 3,节气门。 通过问诊发现,PCV阀或者和进气歧管连接的管子可能有漏气,需要重点检查。另外对曲轴位置传感器线路需要进行检查。
高龙
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2006款马自达6wagon,2.3排量。18万公里。现在冷车启动跑一两公里后,加速三档会突然闯一下,AT灯、发动机故障灯亮,此时一般是在3档状态,再加速不会升档,减速也不会降档,只能停车让车降1档,降档后AT灯熄灭,只留发动机故障灯,车辆状态恢复正常,两三天之内不会出现这种问题,发动机故障灯在第二次打火或者第三次打火会自动消除。读过发动机故障灯显示进气歧管电路电压低。
嗯,如果价格不高的话,建议你先把这个输入轴传感器换掉,试试看,有可能是传感器的故障。
张万东
4.8
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邱俊一
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从描述看,这是变速器出了问题,建议更换4S变速器油,滤芯。如果还不行,需要更换变速器或者大修变速器,同时考虑变速器线路有没有问题。
高龙
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症状:冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,
叶林
5.0
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