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奥迪A6L
我的是2012款1.4智雅,冬季温度在0度以下时车子起步过程中左前轮挨着减震器附近有吱吱异响,夏季没有发现类似问题,这应该是哪里的问题?
我的是2012款1.4智雅,冬季温度在0度以下时车子起步过程中左前轮挨着减震器附近有吱吱异响,夏季没有发现类似问题,这应该是哪里的问题?
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李学勤
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-12-16 16:19:40
你好!这种情况最主要是天气寒冷的时候减震器里面的胶套过硬发出的声音没有问题,放心驾驶祝你用车愉快!
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最近慢速行驶的时候,踩刹车左前悬挂处会发出咯吱咯吱的声音,今天开到修理厂给师傅看了一下。他叫人从上面往下压,他在地下检查咯吱声的出处。后来发现往下压时方向机横拉杆有轻微震动,同时附近会发出咯吱咯吱的声音。之前有4轮定位过,调过前束,师傅说是横拉杆球头坏了,要换内外球头,跟定位没什么关系。我想问下这里的朋友是不是问题就出在横拉杆球头上,还有如果能忍受不换的话会不会影响安全行驶,车子是12款的斯柯达晶锐,底盘应该是跟POLO一样的,请问师傅是不是平衡杆胶套有问题啊
矦昌栓
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基础资料:2014款斯柯达明锐,中配逸杰,2014年6月上路,目前39500公里。出现问题时使用ssss店提供的矿物机油。 问题:3万公里左右跑了一趟1000km的长途,中间基本没休息,结束后发动机舱开始会周期性嗡嗡响传到驾驶室,行驶速度越快,响声的频率越高。 自我诊断:1.排除发动机异响,因为下坡小油门发动机低转速行驶时,响声频率不会降低,空挡轰油门也不会有这种声音,只和行驶速度有关。2.排除轮胎的噪音,前后轮胎已经调换,仍有声响。而且,路面越好,胎噪声音越小的时候,嗡嗡声反而比较明显。其他现象:1.换了嘉实多极护0w-40,感觉声音略小,但还是没有大的改变。2..现在冬季将到,环境气温下降,声音变小,但仍然没有消除,不解。 想请大师们分析下问题到底在哪里?要如何排除?
黄亮
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2006款雪佛兰标乐驰,0.8升3缸发动机,5速手排,91000公里,一直都在宝骏4S保养和维修。 1.车子在高速上需要加减档时,在一些特殊路面(急弯,陡坡,湿滑)踩下刹车或离合器,就能听见轮胎发出刺耳的响声,继续行驶又恢复正常。 2.汽车掉头时,打死方向后能听到哒哒哒的响声,在没有明显坡度的情况下,用怠速或小油门掉头很容易熄火,感觉怠速不稳,在低速和怠速时发动机噪音很大,加速时在2000转到2500转附近,车子会突然无力,而后又继续加速。 3.一开空调就能听到发动机舱内传出巨大的噪音,呜呜呜的那种。开启空调按钮后能闻到明显的异味,尤其是内循环。 4.轻踏油门踏板能听到吱吱吱的声音。感觉刹车(前碟后鼓)刹不住,经常要到踩到底才能慢下来。 5.在坡上停车时,手刹经常有刹不住的感觉(偶尔等红灯时会忘记放手刹就起步,开了一小段路才发现)。 6.市区行驶过程中,一档特别难挂,需要加很大力,和起步时完全不同。五档推到档位之后,会发现还差着一截,需要补推一次才能完全入位,感觉档位有点松散。 7.遇到烂路、井盖、小坑、路缝或者地面不平(路补过,补过的地方高于过去的路面)的时候,车子摇晃和颠簸特别严重,有时车的方向都会出现偏移,感觉避震和弹簧没有起作用,感觉底盘松散,行车过程中间断地有异响。 想听听您的判断,一是什么地方出了问题。二是需要让4S检查或者维修更换哪些地方,大概需要多少钱,有没有必要都在4S处理。三是有没有可能让这辆车整备恢复到接近新车七八成的水平,如果可以的话,需要从哪些方面入手,大概需要多少钱。谢谢您!
您好 这种情况的话建议开到修理店检查下车身底盘,检查火花塞,汽油滤芯方面,应该就可以解决问题的。
王俊
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最轻松快捷的维修车辆小技巧在此前的汽车讲堂中,为您介绍了一些汽车的基本构造,知道了构造,判断汽车故障也就不是什么难事了,尤其在自驾游的时候,掌握一些维修方面的基本技巧,能节约很多时间与钞票。在日常使用中,汽车的常见故障主要是:无法启动,怠速爱熄火,有异响,某一车速时方向盘抖动,轮胎非正常磨损,车身非正常晃动,尾气有异常,车内有异味,油耗异变,等等。这些故障,有些仅需举手之劳便能解决,有些纯属驾驶不当导致。部分昧着良心赚钱的修理部门,借着车主对汽车知识的匮乏,往往借机把修理扩大化,比如,我曾见到一位车主前去修理空调不凉的毛病,修理工为她更换了一个压缩机总成,结果问题并未解决,后来检查,发现故障仅仅在于温控开关。无法启动转动钥匙,启动机(俗称马达)没反应,最大的可能是蓄电池没电了;如果听到“哒哒”声,但发动机发动不起来,最大的可能是蓄电池电力不足,不足以带动发动机运转。蓄电池的电压低于12伏时,这块蓄电池基本上就该寿终正寝了。事实上,每一块蓄电池快要辞世的时候,提前两周甚至个把月,就会出现一些预兆,具体表现形式是:启动不够干脆,有点儿拖泥带水的感觉。我曾实验过,从第一次出现上述征兆,到蓄电池完全不能启动车辆,历经了六个星期(秋季—冬季),如果在非冬季,时间应该拖得更长些。但有的时候,汽车无法发动并非由于电力不足导致,一位修理工告诉我,曾有位车主把挡位放在了N挡,发动不了车(有些车型可以发动),于是打电话叫救援,白白花了100块钱。想知道蓄电池的电力有多少,用电压表测量比较准确,如果没有电压表,按一下喇叭,如果声音清脆,基本上也可以认定蓄电池还有较为充裕的电力。启动机运转,但发动机发动不起来,对于汽油机来说,只需要检查两个因素——油和电。因为,这是发动机工作的两个基本要素。对于部分车型来说,可以通过拔下高压线,接上备用火花塞的方式检查有没有高压电(负极搭铁,另一人启动马达,正常的话,火花塞应该跳火),但如果高压线圈位于火花塞顶部,用这种方式的话还得先拆下高压线圈,有点儿麻烦,而且还得有相应的工具(随车工具有可能不够)。油的检查可以掀开后排座,打开塑料盖,看看汽油泵接线处有没有烧糊的迹象。或者在启动马达时,摸摸汽油泵是否有微弱的震动。一点儿反应都没有,有可能是汽油泵不工作,发动机没有油,自然无法启动。怠速爱熄火现在的汽车,在进气道、排气管、水箱等处,均安装有传感器,控制单元根据传感器送来的数据,决定空气与燃油的比例,只要比例合适,发动机自然会平稳地运转。但是,传感器由于某种原因,采集不到正确的数据,控制单元也就不可能做出正确的判断,怠速不稳、时常熄火,就是这样造成的。检查各个传感器是否正常工作的过程虽然不难,但由于缺乏原车数据和万用表,多数车主无法做到。对此,车主只能做到尽量避免,第一,每次加油时,注意对加油站的选择;第二,手动挡车型尽量避免在高挡位的状态下低速行驶(自动挡车型可以放在S挡或低速挡,目的是提高发动机转速。);第三,尽量避免经常性地短距离驾驶。之所以给出这样的建议,是因为上述故障有时是由于驾驶者使用方式欠佳所导致的,最常见的是积碳。在气门、喷油嘴、节气门等处,如果积碳过多或杂质过多,就有可能造成怠速不稳、容易熄火。对于经常短距离行驶或驾驶方式欠佳的朋友来说,用不了2万千米,就有可能出现积碳,并达到必须清洗的地步。可如果没有这两个不足,12万千米无需清洗积碳,也不是什么新鲜事。行驶时有异响汽车有异响,是个复杂的话题,简单归纳的话,可以分为三部分。第一是动力系统的异响;第二是底盘异响;第三是内饰异响。内饰异响很好判断,如果是新车,有可能是塑料件精度不够,或者是组装时有瑕疵所导致。如果是在用车,有可能是某个卡子松动导致。因为,汽车内所有的内饰板都是依靠背后的卡扣固定,卡扣是塑料制品,日久天长有可能松动,从而出现异响。动力系统与底盘异响,可以在行车过程中,在保障安全的前提下,推入空挡滑行,如果是底盘异响,比如某个轴承有故障,此时异响会依旧存在,其声音很好判断,是较为低沉的“隆隆”声;如果推入空挡后异响消失或明显减弱,十有八九是动力系统的异响。底盘异响出现的概率比较低,最常见的是轴承(位于车轮处),轴承是非常耐用的部件,但也不排除由于密封不严杂质进入,导致异常磨损。更换轴承很容易,半个小时都用不了,但必须得有相应的工具。动力系统出现异响,主要是金属声或非金属声,前者可能出自于缸体内部,比如敲缸;后者可能出自于发动机外围,比如皮带。其中,皮带造成的异响较为多见,技术含量不高的汽车,由于没有皮带张紧器,如果皮带过紧或过松,都有可能造成异响。上述几个故障,多数车主自己不会修理,只能开到修理厂或4S店,进行检修。当车速加大的某一区间,如果感觉方向盘微微颤动,最大的可能,是轮胎动平衡失准,其次是前轮定位有可能失准,或者是方向机磨损、胶套失效
甄祥皓
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起步的时候有异响,大油门后消失
首先要检查是发动机还是变速器发出的异响
张建
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正时部位异响,嗡嗡嗡一直响
你好,根据你描述情况分析,如果发动机所有部件都没有动,只是换了正时链条外壳,重点检查外壳盖,有可能是正时链条蹭到外壳盖导致的异响,很高兴为你解答!
刘三强
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昊锐1.4T异响 。。。。。。
根据描述,昊锐1.4T异响,这边加油门发动机异响,从视频中异响的情况来看没有特别明显的异响声音,这边声音类似于轴承响,这边可以先拆掉发动机外围的发电机,水泵,压缩机,张紧轮和堕轮的皮带然后再试车观察一下,声音是否还会出现,如果声音消失这边在这几个发动机附件里面去进行逐一检查和排查。如果拆掉外围皮带声音依然还在,这边需要检查一下机油以及发动机内部是否油道有堵塞,可以热车测量一下机油压力,正常热车90度后的机油压力在1.2bar左右,然后再使用听诊器听一下声音来源的部位再进行拆解检查。这边需要更换配件以及电脑板维修和电脑板编程,平台都可以提供服务
陈新安
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昊锐汽车异响。。。。。
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:出现异响的现象需要检查离合器系统是否出现了问题,导致间隙过大导致异响。然后再检查,高压泵本身以及发动机本身。 建议:更换配件需要选用原厂的,这样才能保证质量的不容易出现异响。 以上故障诊断是根据我 、 8年 维修 、 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
杨敏
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2012年,斯柯达昊锐,1.4t,150000公里,换了离合器,飞轮,导向轴承,换挡现在不抖了,但换挡瞬间会卡拉卡拉异响,一档换二挡或者二挡换三挡,还有就是一下急刹降档会偶发响一声
您好,根据您车的问题,异响的症状比较类似涡轮增压器的异响,可以通过换旁通阀的卡箍,来试一下,顿挫,抖动确实是双离合器的问题,直接换就可以
王成龙
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斯柯达EA888发动机正时盖异响
斯柯达这款EA888发动机正时壳出现异常声音,常见的原因,是链条太松,可变正时机构出现问题,以及摇臂出现损坏引起的。这种情况可以先用诊断仪观察93组第3区的数据流,看一下是否超过±3度。偏差过大说明链条拉长,这时候需要更换整个正时套件,数据流正常的话需要检查机油压力,可变调节电磁阀,三位四通阀和可变轮这些地方。缓加油门,出现异常的声音,考虑是链条或者张紧器出现问题。此发动机对机油要求极高,平时车跑的少,至少保证每年做一次保养,一定要使用全合成机油。诊断中发现拔掉可变电磁阀插头之后声音消失,考虑机油压力不足,可变调节轮问题以及缸盖油路堵塞导致的故障。
程琳
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