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关闭怠速时系统浓度太低，第一排

关闭怠速时系统浓度太低，第一排
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刘勇
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据您描述的情况，系统浓度低，主要是就是喷油量过少或者进气量过多，看进气压力漏气的可能性不大，如果还是出现故障码那就要考虑燃油压力这块是不是有问题了。
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您好，我是汽车大师专家技师-刘勇，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
您好。 ①您是车主还是维修技师。 ②并且目前的故障。是否已经检查过了。 ③车辆型号排量以及年份 请提供以上信息以便于故障分析。
mechanic_avatar
维修的
mechanic_avatar
换了前氧传感器，还是一样
mechanic_avatar
打开钥匙不发车，看空气流量计的数据，正常是不超过0.68v
mechanic_avatar
mechanic_avatar
空气流量坏了？
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嗯
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超过0.68那就要换了
mechanic_avatar
0.68就是坏了？
小贴士：该回复还有
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杨敏
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关闭怠速时系统浓度太低-第一排
根据您描述的情况，系统浓度低主要是喷油量少或者进气量多，喷油嘴量，主要是油泵，燃油滤芯，还有喷油嘴堵塞。进气漏气，包括进气歧管，喷油嘴密封圈，进气歧管密封圈，节气门密封圈，还有真空管，进气软管。喷油这块，可以测一下燃油压力，正常怠速是430kpa，进气漏气，可以看下进气压力，正常怠速进气压力在31kpa左右。
刘勇
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刘强强
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2013年 马自达6 2.0L 关闭怠速时系统浓度太低 第一排
该故障代码涉及的故障原因比较多，最常见的是汽油泵，空气流量计和氧传感器。建议按照我说的方法进行测量排除。
高龙
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马自达6报P2177故障码，关闭怠速时系统浓度太低，第一排
此车出现燃油系统过稀的故障码，读数据流发现前氧电流不变化，拔掉插头后发现虚接，建议修复线路后断电恢复学习值，出去试车看一下燃油修正值，如果还是不正常，考虑空流或者汽油压力，以及喷油嘴是否出现堵塞等。
程琳
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关闭怠速时系统浓度太低-第一排
三个常见的可能: 1，油泵； 2，空气流量计，空滤； 3，氧传感器。 通过提供的数据，油泵好的，空气流量计MAF坏的，需要先换掉再观察。
高龙
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09年马自达排量2.0，故障码怠速时系统浓度太高第一排，关闭怠速时系统浓度太高第一排
高龙
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