先换上去看压力够不够，如果换上去还不够，就按照我上面说的那么多地方来。他不一定是哪个地方了。我上面给你总结的就是这个车所有的出现机油压力不足的问题的点。
好的，这种情况的话你找一个进气电子阀，然后呢进行打开。
然后呢打开之后将里面的阀芯全部取出来。然后上面接上管路。想办法给我们的机油压力表进行对接。然后启动着车热车的时候，看一下机油压力有没有。
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自己做一个测油压的工具
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插进电磁阀洞里面吗
对
这样就知道你那个电磁阀处那个地方油道里面有没有机油压力，因为从你这个图片上面来看的话，数据流上面来看的话里面没有压力。
找一个这个坏的电磁阀里面的芯外壳抠开就可以了。外面的使用油压管接上去。跟我们的油压表的油管想办法对接。
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好的
嗯
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有做好的工具照片吗
好，我发给你，刚才找了一段时间。
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我测的缸盖压力只有80千帕
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会不会机滤里面单向阀坏了
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拆开开不出来
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看不出来
80肯定是不行的。
看到发给你的图片了吗？那个就是标准压力。
故障码怎么形成的？我跟你说一下吧，就是因为我们发动机电脑板去控制我们这个VVT电磁阀来去调节我们的气门可变正时，电脑跟电磁阀进行控制然后电磁阀打开油道流入我们的vvt执行器齿轮里面来推动凸轮轴使凸轮轴的方向产生改变。这个方向的改变没改变，我们的凸轮轴位置传感器能够监测到，但是现在经过电脑调整控制凸轮轴的位置进行调整了，但是通过凸轮轴位置传感器反馈过来的信息，发现凸轮轴现在的方向角度没有变化不动不变。然后故障码就出来了。
现在的那个压力跟没有压力差不多。压力根本就推动不了凸轮轴产生旋转一定的角度，这个VVT系统就工作不了。
我让你在电磁阀那地方测的目的就是说，有的时候你在缸盖侧面测的时候压力可以，但是执行器电磁阀那个地方的压力不够。
机油压力不足的问题就是机械油路故障。
那么这个原因点的话就多了。
关于机油压力低的问题，做什么都有好的。
有的更换个机油滤芯就好了，原因就是劣质的机油滤芯影响的。
有的是我们机油滤芯底座里面出问题了，导致的压力上不来。
有的换个机油泵好了。
有的是我们缸体后方的单向阀堵了坏了。有的是缸体里面的油道堵塞，有密封胶杂质堵住了。有的是我们的活塞喷嘴坏掉了。有的是我们的曲轴连杆瓦异常磨损间隙过大导致漏油。有的是我们缸盖上面的凸轮轴上的轴瓦异常磨损导致漏油。有的是我们机油泵。跟我们这个油底壳上面接接口的地方漏气密封不严或者是堵塞。也就是说同样是机油压力低，哪个地方出问题的点都有。就是要保证所有的油道畅通，所有的油道密封地方连接良好轴瓦之间各方面连接配合间隙合适。
我上面提到的那些点就是这个车型出现问题的点，只是这个车是这个地方，那个车可能是那个地方。
这种故障说好修好修说难修特别难修，有的时候可能你直到换到最后一个点才能好。
有的是发动机钢体下半部全部都换完了，就差缸盖没换了。那最后换了个缸盖机油压力就正常了就好了。
有的换了机油泵好了。有的换个机油滤芯好了，有的更换机油散热器总成好了。有的重新清理清理积炭油泥脏东西重新装好了。有的更换曲轴连杆大小瓦活塞喷嘴好了。这个具体的点在哪实际上是不好查的，你只能量出来不对，这个不对就是问题，你要能发现能找出来问题的话，那就可以了，但是呢，这有些东西你看不出来，除非是是非常的明显看到了里面明显看到密封胶或者东西你直接看到了，那就找到问题了，如果啥都看不出来那只能是换。但是我们去做换的时候，我们要就是先排除钢体下半部和缸盖上半部的问题。我们可以先把。缸体下半部能够影响的东西全部换，如果看不出来全部换。因为这些泄压漏油的地方，有的时候你看不出出来的，通过肉眼看不出来包括机油泵，你看啥你看不出来。就是再出问题，我能够保证缸体下半部没有任何问题了，剩下的你就可以确定是上面的问题了。当然外部的这些机油滤芯机油散热器一块换掉。因为它不一定是哪个地方出的问题。甚至有的因为这个问题直接就不修了直接换了发动机。然后把一些附件排气管进气管皮带等进行组装。
这个故障的话如果检查不出来明显问题的话，建议就直接换发动机处理，否则的话你这个东西的话，你下半部修完如果说故障依然还存在你到最后再换个缸盖，这个价格的话跟更换发动机其实价格已经很接近了。而且你会存在一次性修不好的问题，甚至返工修多少次？这个东西原理方面很简单，但是呢，它涉及到的这些油路的点哪个地方堵塞了没有？或者是哪个地方经济大了没有？你查起来实际上还是有一定难度的。
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我把单向阀堵住油压保持2.4
看看里面缺不缺东西。跟新的对比一下。这个地方里面有毛病的话，油就漏下去了。
先把这一块换掉，不能堵的。那一块是压力高的时候才起作用进行泄压。
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装上那个单向阀油压只有80堵住240
先换掉再说
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好的谢谢师傅
先换上去看压力够不够，如果换上去还不够，就按照我上面说的那么多地方来。他不一定是哪个地方了。我上面给你总结的就是这个车所有的出现机油压力不足的问题的点。
不客气
