更换链条和挺筒后出现多缸燃烧不好，凸轮轴曲轴不同步故障。可能原因正时，这款正时要求高，对好正时，安装好链条和模拟涨紧器，先紧曲轴螺丝，后紧进气排气凸轮轴；还有点火线圈插头安装；还有换的备件型号和原车符合。
故障代码
刚开始报的是 同步，来自发动机转速传感器和进气缸相位传感器信号不一致
多少公里
冷车抖吗
14万公里左右
冷车，热车都抖
有时候还会抖熄火
高压油泵换过吗
换过的，
点火线圈插到位没
2个凸点
多个缸燃烧不好
要看数据吗？
都插好的
仔细看
刚来的时候都是好的，就是发动机异响，正时链条拉长了，有几个气门液压顶柱泄压的，换完后就出现了这个问题
这个正时上进气VVT轮用不用对点的
不对
不该换挺柱
有泄压，还有异响
这个我们都没有换过
带气门升程吗
换挺柱不用调间隙的吧
带气门升程是什么意思？
可变高度
带的
油压调节的
有大弹簧不
车架号码发给我
换旳1吗
多缸燃烧不好，可能高压油泵
清洗节气门，冷车初始化学习。冷车用检测设备做匹配节气门后，档位在P档、关灯、关空调，打燃火怠速半小时，不能换档及移动车辆。
全部一起都换了
都学习过的
那个该用原车的
你确定点火线圈插头装好的
确定都插好了
这二个都换了
做个换链条学习没
电脑上没有链条学习
正时
凸轮轴移相
进气凸轮轴相位调节器，移相电磁阀都学过了
以前进口车换链条多次都没问题
盖罩搭铁螺丝紧好没
搭好的
换旳链条对比过没，以前有其他链条短了
还有进气调节电磁阀
比对过的，新链条要短一点
短好多
进气调节电磁阀没换
可以考虑
短了差不多有一齿
那有可能不得行，
这个根3008链条一样
跟
4S店链条也不贵
正时都不用对点的吗？
要专用工具定位飞轮，定位凸轮轴
旧链条要拉长
E是凸轮轴
F是曲轴，4个活塞在一个平面
正时都对了好几次了
都是用的专用工具
