一样不一样它电压现在有毛病。你哪怕买个破的拆车的,他只要电压对他就能用。现在测量的电压输出是有问题的,所以先换传感器
您好,什么车型?多大排量?哪一年的?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?故障码现在是一直存在还是偶发。故障码能不能清掉?
奇瑞A311年的1.6
故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?故障码现在是一直存在还是偶发。故障码能不能清掉?
正常行驶的。车感觉没有劲
故障码能够清楚。跑一跑就出来了
读取一下我们进气管压力的数据流点火开关打开的一个数据流照片和车辆启动怠速的时候一个照片发过来我看一下。
好的
嗯
嗯好的
钥匙打开和怠速一样的
你故障码发一下,你现在数据流的话跟你故障码根本就不相符呀。还是数据流不准呢?
都是0,应该是对搭铁短路,而不是对电源短路,对电源短路的话电压不会是0伏。
首先数据流打着火也不对,熄火也不对。
还有没有其他电脑诊断仪试一下,有可能诊断仪的数据流不准,这个也有可能。
好吧
我在用431试一下
数据流显示的是对搭铁短路,直接都是0只有对搭铁短路了才是0。对电源短路的话要么5伏7伏12伏。
对,用431读一下验证一下。这一块是有问题,数据流是不对又有故障码,这一块就会影响到你车辆的正常的加速使用。
进气压力传感器换了一个还是一样
加速时候车辆感觉发闷
这个数据不正常,加速肯定不会好。
等会用431在读一下故障
车辆怠速运转特别稳定
嗯
进气气管压力传感器的数据流。
故障码能够清除。但是过一会就出来了
你这个里面的话没有它的数据流。
测量传感器插头4根线电压每一根线插头不要拔掉测量每根线钥匙打开的时候到蓄电池负极的电压是多少?报一下。
就是没有的
1234
没有直接测传感器电压。
插头插上去,在线去测量4根线,每一根线到蓄电池负极的电压测试一下。
车辆怠速还是打开钥匙
怠速测量。还是打开钥匙
其中1号线是白黑色的线。2号线是蓝黄色的线。4号是蓝红色的线。3号是蓝白色的线。对,点火开关打开的时候去测试。插头不要拔掉,在线去测量万用表,黑色表笔接到蓄电池负极就不要动了,红色表笔从插头的尾部刺进去去测量那4根线的电压情况报一下,按照我上面给你说的那个号码去对去,去对1号电压多少?2号电压多少?3号电源多少?4号电压多少?
好的
先点火钥匙打开的电压,然后再怠速之后的4根线电压。
好的
嗯好的
将4号线直接搭铁。
然后汽车故障码,读故障码,看故障码是什么?
好的
嗯
车辆启动不
启动。
没有启动。故障码为对地短路
好,拔掉插头再测试一下,几根线电压。测量的时候点火开关打开。
好的
嗯
老的传感器还在不在?
在的话老的传感器插头插上去再测量一下。
好的
在不用安装直接插上可以不
可以
需要在启动不
在不
把4号线掐断,单独测传感器自身输出电压多少?
测量掐断的传感器一段吗
掐断了
嗯是的
测量那个线
4号线呢?
好的
测量传感器插头那一头电压
你掐断后面的线就不要去测了。
就是单独测你传感器自身输出的电压。
3.28V
这个是旧的
3.34是新的
把那个显示5伏的那个插头拔下来,插孔里面塞点铜丝再插上去,然后再测4号看看电压多少。
我试一下
嗯
还是3.34
新的旧的都是一样的
5伏的那个插头里面塞铜丝了没有?
塞了
好,再换传感器。去售后购买原厂传感器。
意思是这个传感器不对
嗯是的
新的旧的都一样
其他的问题能不能导致啊
去售后买一个原装的装上去再测电压,看是多少。
如果在换个还是不行呢
换个还不行再找我,到时候的话拉群然后包解决服务,通过包解决服务来解决。
原厂的就是博士的啊。现在新的也是博士的一模一样啊
现在其他的先不讲,现在传感器是有问题的。
一样不一样它电压现在有毛病。你哪怕买个破的拆车的,他只要电压对他就能用。
旁边停的有没有其他车?拆一个传感器装上去。
我找个了试试
博士的这样跟你说吧,市场上90%以上的都假的。
都是高仿假冒伪劣的。