您好，根据您的描述以及现在的故障现象，以这种情况应该考虑到的就是他的。发动机电脑板有问题，因为它这个控制线路目前都没有，这个肯定是异常的。
你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
打开钥匙，先测一下喷油嘴有没有常火
有直流10.7伏
等于电瓶电压吗？
有直流10.7伏燃油泵继电器线圈正极有12.2，负极到电脑版，负极直接搭铁继电器就工作了
有直流10.7伏燃油泵继电器线圈正极有12.2，负极到电脑版，负极直接搭铁继电器就工作了不等于
不等于，电瓶有12.2
那就是主继电器输出电压不够
主继电器在哪里？在保险旁边么？
保险盒里
盖子呢
写的有
三个继电器都一样
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盖子不见了，一个是燃油泵继电器，一个每次开电门钥匙都会动作，是否就是你说的主继电器
打开钥匙会有一个ig也得有个主继电器
前面车盖子打开
没有哇，前盖子打开不见继电器嘛
K17有两个保险盒呀
没找见呀，启动马达上到是有个继电器
再没有发现它保险或继电器了嘛
好，行。那就直接测量这三个继电器的输出端电压。
都测一下
只有一个继电器动作，动作这个继电器输出输入都有12.3
好的
其它两个输入有12.2，没有输出
测量发动机电脑的J1-C5和J2-A6和J1-C16三根线分别对地电压
电脑板上找一下编号
电脑上有针脚号，我说
拆下来才看得见么？
拆下来才看得见么？插头拆开到是看见一些字母，没见数字编号
电脑孔
不好意思了，麻烦你指垫下，理解不透哇😭
横排A～Q，竖排1234
是的
么你意思是说对地测量J1和C5
电脑几个插头
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每个数字排只到4，没有编号5，更没有编号16
就一个插头
就一个插头？
K17，没错吧
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对
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好
搞不定？
测量，常火，点火开关
常火12.4，点火开关12.3
测量时电门开两档，拔下电脑板量插头端，测得如上数据
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啊？插头插进去后测量不到吧
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F1点火开关，G1长火，测得12.2
主继电器E2测得1伏
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是的，搭铁通
是的，E2主继电器，对地搭铁通路
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E4油泵继电器，对地不通
测量时电门钥匙开两档，仪表亮
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应该是在电门打开瞬间通，油泵动作三秒左右后短开，今天在无数次开电门过程中，油泵也偶尔动过几次；没得办法，明天找人带解码器过来看吧
好的
