您好,根据您的描述以及现在的故障现象,以这种情况应该考虑到的就是他的。发动机电脑板有问题,因为它这个控制线路目前都没有,这个肯定是异常的。
你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
打开钥匙,先测一下喷油嘴有没有常火
有直流10.7伏
等于电瓶电压吗?
有直流10.7伏燃油泵继电器线圈正极有12.2,负极到电脑版,负极直接搭铁继电器就工作了
有直流10.7伏燃油泵继电器线圈正极有12.2,负极到电脑版,负极直接搭铁继电器就工作了不等于
不等于,电瓶有12.2
那就是主继电器输出电压不够
主继电器在哪里?在保险旁边么?
保险盒里
盖子呢
写的有
三个继电器都一样
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盖子不见了,一个是燃油泵继电器,一个每次开电门钥匙都会动作,是否就是你说的主继电器
打开钥匙会有一个ig也得有个主继电器
前面车盖子打开
没有哇,前盖子打开不见继电器嘛
K17有两个保险盒呀
没找见呀,启动马达上到是有个继电器
再没有发现它保险或继电器了嘛
好,行。那就直接测量这三个继电器的输出端电压。
都测一下
只有一个继电器动作,动作这个继电器输出输入都有12.3
好的
其它两个输入有12.2,没有输出
测量发动机电脑的J1-C5和J2-A6和J1-C16三根线分别对地电压
电脑板上找一下编号
电脑上有针脚号,我说
拆下来才看得见么?
拆下来才看得见么?插头拆开到是看见一些字母,没见数字编号
电脑孔
不好意思了,麻烦你指垫下,理解不透哇😭
横排A~Q,竖排1234
是的
么你意思是说对地测量J1和C5
电脑几个插头
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每个数字排只到4,没有编号5,更没有编号16
就一个插头
就一个插头?
K17,没错吧
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对
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好
搞不定?
测量,常火,点火开关
常火12.4,点火开关12.3
测量时电门开两档,拔下电脑板量插头端,测得如上数据
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啊?插头插进去后测量不到吧
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F1点火开关,G1长火,测得12.2
主继电器E2测得1伏
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是的,搭铁通
是的,E2主继电器,对地搭铁通路
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E4油泵继电器,对地不通
测量时电门钥匙开两档,仪表亮
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应该是在电门打开瞬间通,油泵动作三秒左右后短开,今天在无数次开电门过程中,油泵也偶尔动过几次;没得办法,明天找人带解码器过来看吧
好的