因为没有故障码，那里面的一些车速信号都是通过我们的网络获取。转角信号就是通过你打方向盘的一个速度大小，那些有问题的话都会报故障，所以你现在没报故障你啥都不需要看，那里面只是看到一个当前扭矩的大小，你方法是向左打的还是向右打了它电机对外输出的一个电流大小。而这个电流大小就是根据你的车速。根据你向左向右打方向盘的一个速度。和电瓶电压。然后电脑计算自动给出来的。所以你只要说系统里面没有报任何故障码，我上面提到的你做一下检查没有问题，剩下的就是大脑电脑自身有问题，电子助力自身有问题。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
嗯您好，您先详细的描述一下，然后我现在正在开车，马上以后我再仔细的回复一下看一下。
2017年科沃兹1.5手动22万公里该车为事故车，撞击部位为左前悬挂，更换了元宝梁，下臂，半轴，解码器检测所有系统没有故障码，原地着车有助力，开起来没有，速度越高越重，重的时候感觉一点助力都没有
你好，首先你所描述的这种现象的话，是它正常的一个控制策略，它的控制策略是这样的，就是说我们原地的时候提供最大助力，车速越快方向越重，它本身就有正常的这种控制策略在里面，正常的话是能感觉出来的。也就是说按你所描述的话应该是没有什么问题的。这样做的目的就是更加的安全，因为我们车速快了以后，就是没有助力的车型的话，你速度快的话也是速度越快方向越轻，但是那样高速行驶很不安全。所以现在发展了电子助力电子助力的话，就可以实现我们速度快的时候方向就变重和反向助力而我们普通的机械液压助力的话，它没办法实现。
也就是说如果当前系统没有任何故障码的话，你实际做下试车。去感受一下。因为正常的只要是电子助力车型的话，同样是电子助力车型的话，不同车型的话以及不同品牌的话，它的设计方面是不一样的，但是都是有一个共同的原因点，就是怠速的时候是最大，助力行驶起来的时候是助力最小。只是有的调效方面有的明显有的不明显而已。只是按照你上面描述的话，都是非常正常的按照你上面描述的。
这个方向开起来重的厉害，同款车型也试了不是这样的
剩下的就是说你看一下那个速度值车速值跟你实车对应不对应。比如说我们行驶100码，你看你仪表上面是不是已经显示100了。像我们的手机GPS里面的车速打开你看一下是否相对应。如果相对应的话跟同款车型进行对比。如果有非常大的明显差异进行更换电子助力转向。更换完之后做在线编程匹配。
这个方向重的直接影响安全驾驶了
就是这次事故之后才变成这样的，之前和同款车型一样，这是什么原因造成的呢，撞击吗
如果是出了事故之后出现的，那就是撞击造成的。
那这种情况就需要更换电子助力转向机。更换完之后进行在线编程匹配，然后做定位。
这种电子助力方向机很多一撞就坏了。
底盘件会不会影响这种情况，撞击位置是左前轮，没有撞到电子助力泵
而且为什么电子助力泵损坏怠速助力正常
底盘件不会。
减震会不会引起呢
下面的方向机拉杆球头就是。一撞击的话受伤的就是方向机。
减震器不会。
能够受到车速影响的就是电子助力方向机自身。
它这个助力是方向管住助力的，方向机会不会出现这种情况
没做四轮定位之前跑起来方向盘还自动来会摆动，做完四轮定位后试车没有来会摆动的现象，但还是沉重
方向机的话你原地将车辆举升起来，左打死右打死，你看一下有没有明显的一个运行阻力，如果没有说，打着打着轻了打着打的重了就没有问题。能够影响到的还是电子助力转向机本身。
四轮定位只是校准你车轮轴距跟前束都是正确的一个因为他错误的之后它会影响。但是他不会那些并不会造成你方向盘重，只会造成你轮胎异常的磨损。
如果更换完电子助力，问题依旧怎么办
这一个电子助力不便宜
如果下面我让你提到的检查都没有问题的话，那你更换完肯定好，怎么可能不好呢
车速信号你要确定一下正不正常。
车速信号看了，四个轮都是一样的
电子助力里面的数据流需要看看哪些数值吗
你别你车速实际本来是50码，你表里面你电脑收到的车速已经120了，那肯定不行呀。四轮定位数据参数只要正常，那就底盘方面都没问题。然后方机械方向机，你熄火之后向左打向右打，只要打的力度均匀一致，方向机没有问题。确定这些都没有问题换上他，只要你更换的这个配件没问题，100%没问题，只要跟同款车型相比较。因为没办法实际去测试，因为你因为车的话它本身就有这种功能，而你是第一反应你说的这种现象，我们第一反应就是正常没有任何问题，所以你跟同款车型做一下对比。因为按照你所说的现象，因为我们没有实际去测所以我们通过你描述现象的话没有问题。
不是4个车轮车速一样不一样的问题，不一样的话你abs就亮灯了，是看车速跟实际车速一致不一致，有没有过快的现象。
不需要。
因为没有故障码，那里面的一些车速信号都是通过我们的网络获取。转角信号就是通过你打方向盘的一个速度大小，那些有问题的话都会报故障，所以你现在没报故障你啥都不需要看，那里面只是看到一个当前扭矩的大小，你方法是向左打的还是向右打了它电机对外输出的一个电流大小。而这个电流大小就是根据你的车速。根据你向左向右打方向盘的一个速度。和电瓶电压。然后电脑计算自动给出来的。所以你只要说系统里面没有报任何故障码，我上面提到的你做一下检查没有问题，剩下的就是大脑电脑自身有问题，电子助力自身有问题。
如果车速一致，机械方向机没有明显阻力，就一定是电子助力了
你有遇见过这种轮胎撞击造成电子助力这种情况的
对，是的，遇到的还比较多，只要一撞大多数就坏了。
有的甚至方向机的壳都撞裂了。然后更换下面的方向机，然后完之后发现有问题，然后有的报故障。没助力你伫立一会儿有一会儿没有，然后又换电子助力。
嗯，好的，感谢
嗯，好的，不客气。
