从数据上看低压油泵压力太低了，实际检查这个油泵插头上面没有供电，那就是这个油泵控制模块本身有问题。
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
这个故障基本上都是低压油泵有问题了，现在有行驶中会熄火的这种故障现象没有？
报燃油泵机械故障 换了汽油泵总成 高压油泵还是不行
怠速一会儿就灭车
现在该看那了
？？？
还是低压压力，油泵控制模块换了没有？
这个车即使高压油泵已经坏了，那也不会熄火的，只要熄火了一定是低压压力不够，高压泵坏了，只是加速性能变差。
还要考虑一点，也就是说这个汽油泵本身安装上面有没有问题，因为油泵上面有一个射流泵，就是比较长的那个管子。如果说这个管子如果没有装好的话那也是直接要泄压导致压力低的
？？
这个模块也是新的 还没一年
对，就是这个模块，这个就是刚才说的油泵控制模块，油泵就是受他控制的。
一直报机械故障清不掉
现在要试这个模块有没有问题的话，就在那个油泵插头的两根粗线上跨接一个灯泡试灯，看熄火的时候是先灭灯还是一直亮都要熄火
读那个发动机数据140组里面是可以看到高压压力的。
就2.5左右 一会儿就灭车 正常40左右
现在2.5低压压力都不够的。
嗯
确认油泵插头上是否一直有供电，有就检查油泵安装对不对
现在 考虑还是模块的问题
试灯量一下泵的供电就行，模块坏了，就不会有供电过来的。
这两根线没电 接灯泡不亮 万用表量了一下也没电
没有电就表示油泵控制模块没有控制电源过来，那就是模块本身有问题。要是模块前端的供电有问题的话，那是要报模块控制信号之类的故障的。
换了个模块 问题解决了 谢了
不客气
