你好，由于抜掉电磁阀发动机平稳，然后两列用时失火，我现在怀疑的主要就是有VVT轮还有机油压力，机油压力偏低有可能就是主要原因，建议你把重点放在机油压力上面
你好，我是汽车大师专家技师-邱勇，很高兴为你解答。
你好
检查维修了些什么了
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你好
都检查了些什么了
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换过点火线圈火花塞，清洗过喷油嘴
135失火，和246同时失火，你要考虑正时相关的东西了，有没有其他故障码或者测量过缸压没有
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哦，对了，缸压也测量过了
缸压是多少
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气门盖也打开看了链条，没有松动
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8到9个左右
一时135失火一时246失火？
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是的
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原先检查vvt电磁阀，发现插头损坏，跟换过插头
冷车出现还是热车，做了什么出现的问题还是没动什么
测量过机油压力没有，不过这车机油感应塞不好测量
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机油压力没有测量过，但是这个车烧机油
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故障冷热车都有
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怠速抖动
现在缺机油吗
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机油已经给他加，够了
两列失火这种现象，主要怀疑有关联的东西，三元催化不可能两边同时坏，我有点怀疑机油压力，还有正时轮
发动机内部脏吗
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正时链轮的话，我已经把气门室盖打开过转动凸轮轴基本上没什么间隙
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发动机内部很干净，一点油泥都没有
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链条也很紧
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但是冷却的时候有一点点杂音
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冷车的时候
要想办法测量一下机油压力
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这个发动机在哪个地方好测量点？
这个发动机还真不好测量啊
这车机油感应塞在缸盖后方的是吧
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好像是在机油格座下面
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假如说这个车油压没问题呢
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那也只剩下，Vvt轮
VVT电磁阀和轮
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机油压力够吗
冷车吗
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是的
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热车也有300kpa
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还有一个现象，我油门稳在1200转的时候，发动机就一串一串的伴随，抖动，然后把vvt插头拔掉，发动机的平顺了
转风散时候机油压力多少
抜掉VVT轮正常，首先就要怀疑机油压力 排除机油压力 就是要看轮和电磁阀了
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风扇转的时候怠速油压吗
怠速油压
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够吗
图片没有显示
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见鬼
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可能是信号不好
是几个
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130kpa
1.3有点低，正常1.6以上
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怠速时vvt是不介入工作的吧
会介入，会有轻微调节，调节好凸轮轴角度就不工作了
你抜了VVT插头发动机反而平稳，我怀疑问题就在轮或者轮泄压或者机油压力不足导致，还有电磁阀
