你好,由于抜掉电磁阀发动机平稳,然后两列用时失火,我现在怀疑的主要就是有VVT轮还有机油压力,机油压力偏低有可能就是主要原因,建议你把重点放在机油压力上面
你好,我是汽车大师专家技师-邱勇,很高兴为你解答。
你好
检查维修了些什么了
你好
都检查了些什么了
换过点火线圈火花塞,清洗过喷油嘴
135失火,和246同时失火,你要考虑正时相关的东西了,有没有其他故障码或者测量过缸压没有
哦,对了,缸压也测量过了
缸压是多少
气门盖也打开看了链条,没有松动
8到9个左右
一时135失火一时246失火?
是的
原先检查vvt电磁阀,发现插头损坏,跟换过插头
冷车出现还是热车,做了什么出现的问题还是没动什么
测量过机油压力没有,不过这车机油感应塞不好测量
机油压力没有测量过,但是这个车烧机油
故障冷热车都有
怠速抖动
现在缺机油吗
机油已经给他加,够了
两列失火这种现象,主要怀疑有关联的东西,三元催化不可能两边同时坏,我有点怀疑机油压力,还有正时轮
发动机内部脏吗
正时链轮的话,我已经把气门室盖打开过转动凸轮轴基本上没什么间隙
发动机内部很干净,一点油泥都没有
链条也很紧
但是冷却的时候有一点点杂音
冷车的时候
要想办法测量一下机油压力
这个发动机在哪个地方好测量点?
这个发动机还真不好测量啊
这车机油感应塞在缸盖后方的是吧
好像是在机油格座下面
假如说这个车油压没问题呢
那也只剩下,Vvt轮
VVT电磁阀和轮
机油压力够吗
冷车吗
是的
热车也有300kpa
还有一个现象,我油门稳在1200转的时候,发动机就一串一串的伴随,抖动,然后把vvt插头拔掉,发动机的平顺了
转风散时候机油压力多少
抜掉VVT轮正常,首先就要怀疑机油压力 排除机油压力 就是要看轮和电磁阀了
风扇转的时候怠速油压吗
怠速油压
够吗
图片没有显示
见鬼
可能是信号不好
是几个
130kpa
1.3有点低,正常1.6以上
怠速时vvt是不介入工作的吧
会介入,会有轻微调节,调节好凸轮轴角度就不工作了
你抜了VVT插头发动机反而平稳,我怀疑问题就在轮或者轮泄压或者机油压力不足导致,还有电磁阀