根据你的描述，这种现象主要是底盘上面这些。配件还有几盘上面连接的部位，橡胶这些东西时间长了之后就会出现轻微的老化或者是开裂，就有可能会出现这种松动的现象的。需要检查车辆底盘下面连接的这个橡胶套，还有球头平衡杆拉杆，这些球头橡胶这些东西，看一下有没有松动或者是老化开裂，如果有问题的话，那就需要更换。把四轮定位做一下，看一下四轮定位的数据是不是在正常的范围之内。还有就是方向机是需要检查的。检查方向机的这个拉杆，还有就是方向机里面这些齿条，看一下有没有松动或者是间隙比较大。嗯嗯。因为这个就是说这个悬架弹簧使用。公里数大了之后，这个悬架就会变软。然后过客或者是压顶盖的情况下，车身晃动比较大。就会有这种现象。所以说这个弹簧的话也是需要检查的。这种现象有可能是方向机有问题，里面有间隙，就会导致车辆行驶之后，这个4轮定位的数据出现变化。
你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。
你好
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你好师傅
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这个可以发语音吗，
你好
可以的
跑了多少公里了
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发不了呀
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跑了9万
那就你用的那个这个输入功能里面是没有的，估计不行。
这个车辆跑高速的时候，有没有感觉到车辆是平稳的，有没有感觉发飘的感觉。？
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有的师傅，
就是感觉跑高速的时候不平稳，发飘，对不对？
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颠簸路面，就感觉，有一侧的轮子像是什么松了一样，
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对的，尤其是路面上的减速毯
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过去后车感觉左右晃一下
这种现象主要是底盘上面这些。配件还有几盘上面连接的部位，橡胶这些东西时间长了之后就会出现轻微的老化或者是开裂，就有可能会出现这种松动的现象的。需要检查车辆底盘下面连接的这个橡胶套，还有球头平衡杆拉杆，这些球头橡胶这些东西，看一下有没有松动或者是老化开裂，如果有问题的话，那就需要更换。
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左右拉杆球头才换没多长时间，右侧内球头换过，右侧下摆臂换过，平衡杆去年换的
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查了你说的这些部位没有况动
后面悬架上面的这些东西有没有更换？
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后轮减震也换过
把四轮定位做一下，看一下四轮定位的数据是不是在正常的范围之内。还有就是方向机是需要检查的。检查方向机的这个拉杆，还有就是方向机里面这些齿条，看一下有没有松动或者是间隙比较大。
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还有一个现象，后排坐人，车往右跑，一个人开车方向盘歪
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师傅方向机怎么查。
这个拆下来检查也是可以，在车上面检查也是可以的。新闻定位是需要做一下。
4轮定位是需要做一下。
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这和平面轴承有没有关系
没有关系
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减震器呢
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这种情况是路感太清晰的表现吗
减震器的可能性不大。弹簧是需要检查的，就是看一下这个车身左右两边的高度。有没有差别比较大，如果说差别比较大的话，弹簧是需要更换。
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因为我开别的车。一边轮子压井盖。方向盘不动，只是能感觉到轮子压上去了，
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我车就不一样了，右边压上去了，方向盘会往左歪一点，
嗯嗯。因为这个就是说这个悬架弹簧使用。公里数大了之后，这个悬架就会变软。然后过客或者是压顶盖的情况下，车身晃动比较大。就会有这种现象。所以说这个弹簧的话也是需要检查的。
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弹簧好像也不太好检查吧师傅
是的。这个就需要拆下来检查。
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如果弹簧问题大的话，我直接换了。
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因为检查也检查不出个所以然
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师傅方向机检查的方法，
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能告知下吗
放相机的话，就是把方向机的拉杆。和羊角连接部位断开。然后。试方向机，如果里面松垮的话，就可以试出来。
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就是说里面有间隙，
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如果把车举起来，方向盘固定住。晃车轮。这种方法可以吗
可以的
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对了师傅。车左右两边高度是一样的，
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做定位的拿尺子量了
嗯嗯。弹簧的话这个是需要检查，弹簧使用公里数大了之后，它就会比较软。然后车辆过坑的时候就会感觉到车身晃动比较大。
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而且前两天。还有一件很有意思的事情，做完定位，下来后方向盘是直的，开了一天，方向盘就往左偏了一点，然后再一次上四轮定位，发现左轮前束发生变化。
这种现象有可能是方向机有问题，里面有间隙，就会导致车辆行驶之后，这个4轮定位的数据出现变化。
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调正后，现在方向盘。又有点歪了
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那还是方向机的问题喽
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我之前说的问题，是不是也都是方向机的问题。
是的。把方向机的话着重检查一下。
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是不是有方向机间隙，会造成，颠簸路方向摆动，
会的
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那看来重点还是方向机。
对的
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跟其他东西也没多大关系。
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在做四轮定位也没什么意义了是吗
是的，关系不大
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好的，我了解了，谢谢了
不客气
