帮看一下这个车的1缸上止点的凸轮轴是内八吗，有点怀疑正时
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王冬

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，正时相位没有问题，请调整气门间隙，进气10，排气15

2020-10-10 09:20:18

你好，照片发过来

链条对好皮带前面对不上记号要转才对得上

右边的左边的可以

要转成这样才对得上前面对

那台车在吧？

这样不一定能验证出来可比性。

在啊这个是换出来的

当前是怀疑这两个有问题，是不是？

嗯

好的，现在能做个验证吧？

把这个缸摇到活塞上止点。

以为今天我试了拔掉1.3.5发动机很稳

就是右边缸盖工作不好

嗯。

这个是对得吗

要看活塞停在哪个位置。

这样我不能确定。

以为装好后面链条前面对不上我才转对前面皮带记号就这样了

没事。

这个在上上点

当前的这个缸的上止点对不对？

这个是1缸的

是啊

好的。

再曲轴顺时针转一圈。

再看一下凸轮轴能不能看

我要看一下进气和排气的凸起在哪个位置。

好我拆出来你别我看一下正时想排除他

现在一缸上止点

好的

再顺时针转一圈。

曲轴转一圈

转到曲轴记号是不是

再转一圈，活塞要在最高位置。

现在活塞是最高位置吗？

不确定，拆掉火花塞探一下就知道。

刚才那个是最高位置

好的。

再顺时针转一圈，转的这个缸一缸最高位置，曲轴转一圈。

凸轮轴就转半圈这个意思。

好的

对吗

先看看这个凸起有没有触碰到液压顶筒。

液压顶筒转的动吗？

转不动

再看这个有没有触碰到液压顶筒。

能不能自由转动？

也转不动

看一下这个能不能转动。

这个得我用手指这个

如何了？

这两个也得

点击前往小程序查看回复

好的

要不要塞尺量一下

好，另外一个也发过来。

嗯先看看。

进气凸轮轴没问题。

排气的我再看看

后面这两张是排气的

嗯。

进气1缸有一个可以顶筒可以转

那边能不能看得更清楚一些。

间隙大了一点可能

理论上是转不动的。

嗯应该也没有影响那么大

现在活塞的位置是处于排气结束，即将进气

哪正时没问题了

是啊

排气凸轮轴那边看的怎么样？

转不动的两个顶筒

好的

那正时就没问题了

好的，谢谢

不客气

还有什么东西能单独影响1.3.5缸工作不好的

可变电磁阀有没有影响？

可以把拔掉试试

这边的排气管会不会堵？

没用拔了我想两边换了试试

好

排气前氧传感器拆了从哪里出气故障还是一样

好的

没堵试过了

如果把这两边的喷油嘴插头互换位置怎么样？

换过了一样

这个也换过了新的我也调换过没用

就剩可变电磁阀没换过了

不会影响

不过可变电磁阀我拆出来直接通电会动

恩

把气门间隙重新调整一下怎么样？

好的

进气门10，排气门15

好的

可以用塞尺。

万一液压顶筒是四周紧

是不是转到这样量

不是。

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嗯

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