您好老师，我的车在挂档是有点难挂，尤其是二档，这俩天给油还有点木，但是猛的一下速度又起来了。
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邵杰

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2015-05-14 14:36:36

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建议你检查离合器是否有问题，再者把车子顶起来观察变速箱与发动机结合处是否漏油，如果漏油可怀疑离合器片打滑导致故障，维修办法需要抬下变速箱，更换油封、清洗离合器片。

相似问题

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雪佛兰景程 06款之前倒车就是有点难挂。非得挂在P档在挂R档车子才走，前天换了变速箱油我把档位开关拆了在装上去，就开始没有R档了。现在挂在R档显示1档。但车子不走。其他档位都是好的就是D档挂在N档仪表盘上不显示。车子实际是空挡。专家门这是怎么回事。

如果调节位置后，任然无限，就需要更换开关。其次，解码器读取出来有档位开关故障，所以建议更换档位开关

李中国

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2010年的雪佛兰科鲁兹自动档1.6，换挡的时候有很强的挫顿感，尤其是5档换4档，车子会顿一下，而且在D档踩住刹车车子怠速不稳定，而且还发抖。这是什么问题啊？希望老师们给点意见…

朱亚涛

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前几天我去更换了变速箱油，那个师傅好点觉得我的档位有点偏就给我调了一下，这两天开了一下，觉得挂档有点不顺畅了，在车子熄火的情况一下，我试了一下挂档1-5档还可以，但是在行驶过程过减速或是转弯挂二挡的时候特别难挂，有时候都挂不进去，今天起步后挂二挡还打齿轮了，想请教一下师傅，这个是什么问题，严重吗，会不会损坏到变速箱，我的车子是2007款的雪佛兰乐风，车子是老了，但是我保养的很好，所以还想开开不想就怎么抛弃了

王康

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你好！我的是雪佛兰经典科鲁兹1.6自动，这段时间驾驶室老是有哒哒声，一加油走起来就没有了，怠速在700，也没有安装护板，尤其是热车，一停下等红灯的时间就能听见，而且在N档上，如果在D档上的话，还有怠速不稳的现象，有时间起步的时候还容易窜一下怠速突然很高

李中国

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你好，老师。我的车是科鲁兹1.8自动档，2014年6月买的，现在跑了2万3千公里。今天我停车熄火后，把钥匙扭了两下通电，但是没有点火，然后把变速箱拉到N档，再点火后，然后挂前进档，踩油门车不走，感觉是没有动力，没挂上档，然后我又挂到倒档，车子还是没动力，没完挂上档。熄火后挂到p档重新点火，车子又好了，挂上档了。现在跑了50公里都好着。请问老师，我的车子变速箱有问题了吗？我该怎么办？

李伟伟

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您好，我的车是雪佛兰2015手动精英新科鲁兹（1.5L）每次爬陡坡跟车行驶，走走停停，车子挂1挡，离合至半联动，松脚刹，立马给油，才起步，前面又停我也停，结果汽车起步走老远了我还在挂档起步，有没有什么办法可以在上坡的时候可以很快的跟车方法

李浩彬

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11年1.8自动档科鲁兹，三个月前出现挂P挡后，电脑显示没有挂P挡，续航里程不显示，油箱表时好时坏但是检查油浮子是好的。两个月前出现凉车挂档车能走但是不换挡，速度能跑到70多就是不跳挡，车一跑热了后熄火在发动就好了，师傅检查说是变速箱电脑板坏了，换了以后出现转向故障灯，但转向是好好的，但油表显示好了，续航里程也好了，换了两天后又出现挂P挡电脑显示没挂P挡，起步时挂档反应慢，还会突然挡没有了油门呼地一下子起来了，然后挡又有了车子猛的往前一冲，如果是上坡起步这个动作能一直重复，换挡时机有时候是1500以下，有时候是3500左右，还有就是转弯的时候加油门突然档位没有了，松油门再加油门又有挡了，请大师分析一下我这车到底是哪里坏了？谢谢！

陈招辉

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12年雪佛兰科鲁兹自动挡公里数不清楚以前调个表。现在挂D档有时会走，有时不走，R档也是一样，踩油门转速上去了车速没有提起来。油门踩重一点车就会抖一下才走，车跑起来掉档转速表上去了又跳下来。下面图片是电脑检测的故障，帮我看一下要修波箱还是换电磁阀这。谢谢了

建议大修变速箱

李中国

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大家好！我开的是雪弗兰科鲁兹2013款1.6手动！现在2万7千公里！2年半了！我昨天开车回家的时候！换档慢慢松了离合车就熄火了！然后就点不起🔥！车子发动机自检灯就一直闪！点火时引擎盖里面有其它声音！但不是点火的声音！后来等了两分钟有点起🔥了！今天早上上班在路上刚刚挂三档！一松有熄火了！然后就没点起🔥！和昨天一样！

刘军

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我有一辆雪佛兰赛欧，前几天加了一厢便宜点的汽油，然后正赶上气温下降油门提速很慢而且从四档换五档时有顿挫感一直提不起速度来油嘴洗了，火花塞也换了，又加了一厢98#汽油还是没有改变现状，请问老师该怎么办啊？

这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码，如果有故障代码的话，针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话，读取发动机数据。三元催化器容易堵塞，因为在发动机的燃烧过程中，会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，这是个漫长的过程。平常很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高，因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着，混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏，机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器，火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器，一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器，一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗，一般6万公里清洗一次，要主要用好的三元催化器清洗剂。

刘强强

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