各位大师傅请问一下零五年的捷达王冷车启动后自己灭火是什么故障了，汽油泵，汽滤，喷油嘴也清洗了，高压线，高压包，火花塞，曲轴位值传感器，节汽门，水温传感器都根换了还是冷车启动后自动媳火，在启动后在自动媳火，在启动后就好了，这是什么故障了
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陈明杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-29 08:20:37

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数据流都好着了，也不报故障

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气门间隙呢

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数据流测试

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09款新领驭，15万公里，冷车不易启动，第一次打不着，5秒都打不着，第二次基本都能一下打着火，而且很痛快！如果冷车二次着车再熄火，等个十几分钟打火，打火就不是一下就着车，而是腾腾的拖一两秒就着车了！这个问题困扰了我好久了，一直没有解决！望师傅们给分析分析，解决一下！补充:汽油泵总成，水温传感器，火花塞，油压调节阀都换了，喷油嘴也清洗了，电脑查无故障码

从您的维修过程来看，漏了一个项目：测量缸压。请检查一下缸盖吧

马勇

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车型：2007款帕萨特领驭，手动挡，2.0L，自然吸气上牌日期：2009年4月行驶公里：23万问题描述：车子油耗升高很多，已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油（95号），加满一箱基本上是57、58升这样，以前可以跑580公里，算下来是10-11个油。但是，现在只能跑400公里，14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修，先后换了：火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门，均无改善。后来，插上电脑检测，提示发动机有故障，显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况，加速也可以，无异常抖动。请问大师们：是什么原因？该如何解决，感谢！

混合气偏浓说明油多气少该车行驶了23万公里喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大检修一下喷油嘴

朱东魁

4.8

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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的

孙剑

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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的）刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了，故障依旧。当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味，于是直接换了三元催化器可是故障依旧。排气管里很干净，燃烧还会滴水跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据）拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗）车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。现在我这个车要怎么修？请各位师傅赐教了，谢谢。

如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。

赵聚波

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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？

刘磊

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10款帕萨特领域，早上冷车启动抖动严重（每天早上都这样），有时刚开没多久，冷车等红绿灯都感觉要熄火（这个很少遇到），火花塞，节气门都清洗过，汽油泵也换了，还是一样，没有故障码，而且早上刚启动抖动，油门维持在2000转，大约1分钟，然后怠速就正常了。

你要检查冷车的缸压还有油压，

陈启前

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10款帕萨特领域手动挡，冷启动抖动非常严重，没有发动机故障码，加油门维持约1分钟，才算平稳，平时热车还有点无规律抖动，但是不是太明显，更换过汽油滤芯，火花塞，废弃阀，水温传感器，故障依旧。求大师指点

这个是燃烧室，进气管积碳多了造成的，做个清洗积碳，还有冷车检查缸压够不够

陈启前

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11年8月份的车，刚买的二手车，行驶200公里后，先是缺缸，后来换了四个点火线圈和火花塞，然后开了70公里，又出现发动机抖动，加油无力，发动机故障灯亮，熄火，在打火，不在抖动，持续了三次，故障灯一直亮，到汽修店，缸压正常，火花塞和点火线圈正常，检测显示一缸失火，在测试中，抖动时有时没，

这种情况更换的点火线圈也是有影响，但是这个先不用考虑，先检查一下主继电器给点火线圈供电之类的，继电器工作不好线圈供电不够也是这样表现。

林泽坤

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04年帕萨特B5 2.0自动挡，近期点火一直抖动，放炮，点火困难，清洗了节气门，更换了火花塞后，故障更加严重，无法点着火，而且点火过程中水温灯报警也有报警声音。请人用电脑查了，显示故障码17795，请问如何解决？

启动不了，先检查喷油，点火，燃油压力，火花塞，正时，缸压

陈新安

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冷车启动发动机抖的厉害，感觉要息火的那种状态，大约13一30秒后正常，车辆行驶中都正常，电脑检测没有故障，已经做过节气门，喷油嘴清洗，火花塞更换，废气阀支气阀巳经更换，燃油添加剂正在用，可是还是这个抖动问题

根据描述，需要检查发动机的废气管以及废气单向阀有没有问题，另外检查一下进气系统有没有漏气以及火花塞和发动机积碳以及油压是否正常

陈新安

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