奇瑞艾瑞泽7进气VVT轮子拿起来来回转链轮有间隙，大概有半个齿的间隙，排气轮没有，请问正常吗？
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余永生

4.9

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，师傅这个有轻微量属于正常的现象，大概一毫米的量！太大就有问题了

2018-10-11 19:17:50

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你好，我是汽车大师金牌技师-曹拉成，很高兴为你解答。

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你好，师傅你这款是单VVT还是双vvt的

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你好

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双的

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进排气都是VVT

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这个严格的讲只有大概一毫米的量属于正常情况

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太大了可以用，但是偶尔会报凸轮轴位置传感器信号太低

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哦，我是拆下来转的，是不是没有机油就能转的动

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本身他就有一点点的量属于正常的

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哦哦，你的意思是不管有没有机油都能轻微的能转动

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是的大概一毫米的量

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我这个排气链轮转感觉间隙不大，就是进气的来回转感觉间隙蛮大的

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也没有故障代码，就是急加速的时候能听到链条嘎嘎声音

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进气比排气的工作的频率多

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哦，你的意思是说正常的？

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是的

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急加速有声音

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这个轮子有问题的话不加油都响

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怠速时没有听到

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那就不是这个轮子的问题！你还是看看张紧器，和链条有没有拉长

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根据你的判断，这个轮子应该是没有问题的，是不是，大师

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是的，不是这个轮子的问题

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好的，谢谢

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不客气

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周武亮

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大师您好！我的车子奇瑞艾瑞泽7 2015款1.6L四万零七百公里了，都是正常保养没有换过东西。马上保养需要跟换那些？前一段时间早上车子刹车有金属摩擦声。

建议做一次大保养，换机油，机油滤、空气滤、汽油滤、空调滤、火花塞、手动变速箱油；检查刹车片、轮胎。

张灿军

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13年的奇瑞艾瑞泽7前两天油底壳刮漏了'换过之后'回来出现12小时后打不着火'去检查'说电瓶没问题是发电机充电量不够'换了新得回来第二天还是打不着'去找他们'又给我换个新的发电机'说是现在没问题了'今天换上后'打着火'电瓶电量有13.56到14.25伏之间'这电伏正常吗够用吗'他说要是明天还不行就得换电瓶'这到底是哪里的问题

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刘庆

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张宏伟

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郑钊艺

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车子到现在20000公里了。保养一直都正常，17000公里时，动力极差，上坡时转速和速度都提不起来，于是将发动机外面和油、气有管的零件，能换的都换了，该清洗的都清洗了，但还是不管用；后来把火花塞换了之后，就正常了。到现在有近一个月，现在感觉车子动力变弱，踩油门的时候转速上升慢，除非油门踩的比较深，转速才能上去，发动机的声音，让人感觉要起飞了。而且油耗也较高。另外有个现象现在很让我心烦。就是车子有时候挺好开，油门也轻，动力也不错。发动机声音也不大，档位也很好挂，踩油门的时候感觉发动机也不费力，总之就是车子开起来比较轻快。但是有时候就感觉很难开，油门反应迟钝，动力感觉跟不上，发动机声音超大，踩油门的时候感觉发动机很费力，声音也不好听，发动机抖动也比较明显，感觉车子开起来很费力。上述这种情况和天气、路况、心情均无关系。纯粹是车子开起来的动静不同。想问问大家有没有类似的情况，怎么处理解决的？

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于永洋

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杨洪勋

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还有如果说怀疑那个飞轮的话，可以换一个试一下不好的话你就修发动机了！只是说那个飞轮的话。它出问题的现象的话，比较典型的是是在起步以及加速过程中出现的一些共振问题。而这个飞轮的作用的话，其实就是吸收它这个共振的。他出问题的话。缓冲能力就下降了，不但会有这个震动同时会有响声。而更大一方面是异响声出现。所以现在的话根本都判定不了他有没有啥问题，所以这个的话建议去售后专业维修师傅去检查。经过售后师傅判断一下，只要能断定确定是问题那就是两方面的问题，一个是还是发动机自身这一块产生的问题。另外就是通过发动机飞轮侧传出去的一些震动。和发动机外件附件皮带产生的振动。外部的话可以拆除掉发电机皮带。飞轮侧的话可以拆掉检查一下飞轮相对的间隙等等。

于永洋

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奇瑞艾瑞泽7，2016款1.6L cvt，现在2.5万公里，几千公里的时候出现方向盘歪去4s调试调完然后方向盘很重再去调然后方向盘左重右轻向右跑偏，四轮定位N多次调不好倾角什么的都正常范内）还有110码左右偶尔会方向盘左右抖动偶尔刹车也会抖，轮胎换了2套新的了动平衡都是0 有没有可能轮毂变形？或者是换了前减震器一对造成的

然后这个是跑偏方面的，您可以试一下，他如果说真有问题，他一定会超出我所说的这个标准的这个范围之内。也就是说如果一松手车辆就向右跑偏了，一松就跑偏，那就一定有问题。也就是说他就不可能行驶100米，那行驶不了100米他就跑出去了。这个时候的话，如果底盘悬挂数据的确没有问题的话。我们左右轮胎进行对调。来验证方向有没有转移，如果转移就跟轮胎轮毂有关系。但是我们前提呢，就是说一定要确认4轮定位数据是正确的。四轮定位原厂的数据的话，一般在我们4s店售后的话，会有外面专门做4路定位仪的，它里面的数据都不一定是原厂的数据，所以定位无论订了多少次，你如果说不是在正儿八经的这个设备定位仪上面操作的以及定位仪数据不准的情况下，那你做了很多时候也是白做。就是说这个定位是首先要确认底盘数据的有没有问题，前束角正不正确，前后的外倾角正不正确的一些因素。然后剩余的就是说有的是不是车跑偏，有的是方向盘不正，你把放它方向盘放正以后向右跑偏很多都是这样的，或者是扶正方向盘之后向左跑偏。所以这个你一定要确认好。只要您之前做的四轮定位数据100%没有问题，你就不用担心它会对车辆造成危险，对底盘造成伤害，对轮胎造成磨损。

于永洋

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