现在如果确定是气缸盖上半部分异响的话，那么只能够进行拆开检查，看看气门弹簧有没有断，气门挺杆磨损是否严重。气门气门导管之间磨损间隙是否过大，发动机凸轮轴的凸角是否磨损严重？凸轮轴固定的瓦盖之间间隙是否过大？上半部分就这么多，需要检查的。
你好，这种情况，如果说就压力不低的话，不亮机油灯的话，气缸盖上油方面没有问题的话。那么这种情况就建议你更换我们凸轮轴上面两个vvt的执行器。就是我们正式皮带上面的两个凸轮轴齿轮总成。这个里面磨损的话出现问题的话，就是类似于气门嗒嗒嗒嗒响。可以重点检查以及更换。只要确定机油压力机油泵方面上有没有问题的前提下，那么就是他。我们处理过这样的问题，包括科鲁兹。
这个发动机是没有vvt伐的
缸盖上面机油压力有测量吗？
在固定机油标尺旁边有个专门检测机油压力的缸盖上面的一个压力控。
不过我看上机油上的很好啊
还有凸轮轴本身有没有磨损？如果间隙方面都没问题。凸轮轴也没有磨损的话。那么就说明气缸盖上面的机油压力不足。润滑不好导致的声音。不可能全部都没问题，他异响知道吧？肯定有问题，只是没有发现而已。
是啊，我也知道这个要处理，但就是没找到问题
还有你那个碳罐电磁阀，你看一下可不要是她异响的了。碳罐电磁阀，有的时候他也会一直哒哒哒异响，明天的话你将缸盖那个金标尺对应的那个部位，那一侧有一个用六愣的螺丝，你拆掉。然后用一个机油压力表，你先量一下他的机油压力。然后把这个压力表。拍个照片发给我，我看一下他的压力对不对？和我们实际的维修手册，到时候给你对比一下。
我现在量
好的，你测量一下。
都有2.4的压力
这个压力可以的。怠速的时候，只要能够达到1.3。一百三十千帕就可以。
能够听出来是气缸盖上面异响还是缸体下半部分异响吗？
就像缸盖没上机油一样，声音杂的很，气门哒哒声
感觉上面响
瓦间歇检查过
转速越高声音越大，对吧？
这个发动机又没有平衡轴
没有
不是，转速定在一千多转最明显，转速上去了声音还不大
你电话多少，电话说比较方便
气门间隙的话进气门的间隙的话是在0.20毫米。排气门的话可以到0.30毫米。如果这个气门间隙没问题的话。那么你还需要确认就是这个气门和导管之间间隙是不是过大，如果过大的话。也会出现类似于气门响，转速大的时候，有的时候会消失。电话的话，这个不好意思，平台上面有严格的规定的是不允许的，而且发出来也看不到的。所以希望你能谅解。
我有处理过排气门和这个排气门的导管间隙过大的产生的那种响声。
那道没检查
现在缸盖装好了
要检查就只有拆下来了
是的，要检查的话还是需要拆下来。
还有就是你确认是不是进气管异响的？
这个进气管有没阀门的？
1.6t的涡轮增压的话，没有。不过也有碰到里面开裂的。
有声音的时候，你用听诊器听一下，看看声音是不是在那边传过来的，看看。
声音很杂
哒哒响很明显
现在如果确定是气缸盖上半部分异响的话，那么只能够进行拆开检查，看看气门弹簧有没有断，气门挺杆磨损是否严重。气门气门导管之间磨损间隙是否过大，发动机凸轮轴的凸角是否磨损严重？凸轮轴固定的瓦盖之间间隙是否过大？上半部分就这么多，需要检查的。
肯定是在中间有问题，其中有某一项有问题。
当个上面就这么多，需要检查的容易产生问题的地方就这么多。
还有就是气缸盖儿上面的油道都要仔仔细细的检查。不能有一个有脏东西堵的。
我拆了气门室盖着车，机油上的好得很
那你还是重点检查机械吧。
还有就是测量气门间隙的时候是热车去测量，不要等冷车。
好的
好的，到时候检查什么结果的话说一下。
