你好，你对的正时方法是没问题的。但是根据你的描述和故障码的判断，可能由于可变正时机构存在问题导致。希望能够帮助你。感谢支持
你好，我是汽车大师金牌技师-陆稳稳，很高兴为你解答。
链条上面有三个颜色不一样的连接胶条，对着轮上的点就可以，
曲轴上没有正时点呀
我按照这个图对的，但是是顶气门的
曲轴是对一缸上止点吗？
怎么可能，有没有零件搞错的，
是不是可变进气凸轮坏了，但是汽车是开起来的
那个可变进气可以来回转动，凸轮轴不动
没有零件搞错，链条都是61齿
你为什么要搞正时？
来回转的。那肯定不行，怎么对也是错的位置，
换正时链条
应该是锁止状态的，
也就是说可变进气凸轮轴有问题
没有压力的情况下，肯定是锁止不能动的，
或者是我们折的时候没有把可变进气凸轮锁止是不是
不是。自己会锁的，你想想如果冷车它不锁，这启动车的时候不废了吗？
但是车是开起来的啊，没有动他的可变进气凸轮轴
所以说这就尴尬了。那你为什么换链条呢？
只是把链条取了换新的，但是就是发现可变进气凸轮轴的可变进气装置来回能转动
转动幅度多大？
正时
进气相位误差大
所以我才觉的是不是原来可变进气凸轮轴就有问题
第一个是三元催化，氧传感器。下面的说的是执行器
下面说的就是可变执行器轮。
30到50度
有问题。
下面的故障码，要么就是阀要么就是可变执行器轮
所以折了按照图上装出来都是顶气门的
换个轮试一试吧。
可变进气轮正常情况是不会左右来回转动的吧
以前我都没注意，就没发现这个问题，
我发现它能左右来回转动就觉的有问题，所以找你帮我分析一下
嗯。冷车启动要是这个位置不锁住，发动机没法启动了。
请问没打燃汽车，会不会顶坏气门
曲轴运转就容易，
只有把可变凸轮轴齿换了，打燃看吧，折缸盖检查太麻烦了
先简单来。换好测个缸压，
因为之前都是按照正确的方式对的正时，只是打不燃火，应该不会顶坏气门吧
嗯
有没有顶到，导致不能转
每个缸压一样，应该就没顶坏气门
没有
对的，
这样的话，问题不大
正确的安装方法，没有出现顶气门的现象，只是转动曲轴会嗒，嗒嗒的声音
因为顶气门会转不动曲轴，除非打火才会顶坏气门
对的，应该没事的。
