你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
以前机电单元本身是没有问题的吗
以前就这个故障
是的
那就看本身安装位置对不对，变速箱里面拨叉调整到空档位置，机电单元上的推杆长度25
之前就这故障，车行驶正常的
这个推杆长度不对就卡不进拨叉里面就换不到挡
里面拨叉没对位是吗
控制单元应该不会有问题吧
以前没有这种故障机电基本不会有问题，主要看安装上面对不对
好
这个正常是什么故障呢
这个故障基本也是机电的问题，机电上有根线直接到发动机电脑的PN挡信号
意思还是机电要换吗
测试了才行，PN挡的这个档位这个线的电压和其他档位是不一样的，发动机收到这个信号才会控制起动机工作
也可能本身线路有问题
16号脚
测量机电出来电源P/N档12V
是的
其他档位变化不
其他8V
线没有断开吧，正常会0和12伏变化才对
我16号断开测量的
不要断开量
不断开一样的
线本身没有问题就是机电坏了
发电机电压不足有影响吗
影响不到这个
挂档杆呢
挂档座
这个只要仪表上变速箱的档位信号对就不会有问题
仪表是对的
读变速箱数据看档位信号
数据流都显示
波箱电脑没报故障！发动机电脑报的故障
这个问题变速箱电脑是不会报故障的，因为这个信号是发动机电脑板接收的，他没有收到信号他才报。
这样基本是机电坏了
对的，你现在量出来的这根线是发动机电脑过来的一个监控电压，正常的PN挡电单元是内部接地这根线变成0伏才对
好
可以单换机电控制单元吗
可以的
有渠道吗
没有这个了
但启动多正常
信号不对启动马达还是正常启动
不用管这个了，现在已经明确报故障码了肯定就是有问题
好谢谢
不客气
哪我查下，有问题在麻烦你了
好的
换机电控制单元要匹配吗
这个是一定要做的
这个要怎么对
不好对上去
长度25
四个拨叉都25吗
对的
然后拨叉调到N空档吗
对的，中间位置就是空档
这样会对吗，
感觉距离有差
标准就是这个位置
