你好，是大修后出现的嘛
是的，
进气正时不对
最开始是维修漏油漏水，换了汽缸垫，然后就报故障进气凸轮轴位置不合理，
昨天把发动机打开了发现活塞坏了一个，大修完以后还是报这个故障，还是抖动
凸轮轴跟凸轮轴轮装的不对
这个我用专用工具对的
已经拆装20多次了
看数据流，进气凸轮轴位置和排气凸轮轴位置
进气管下边的单向阀和进气碳罐电磁阀有关系吗有关系吗
着车看
读数据流进气凸轮轴位置传感器指令为0
排气呢
排气的是55
没有关系
传感器换了吗
传感器换了
机油泵，机油感应塞，还有一个缸体上的单向阀都换了，现在发现进气管下边单向阀坏了
那就不是正时的问题，正时问题数据流会显示1到100，
进气支管和缸体中间那个单向阀吗
进排气凸轮轴执行器可以互换吗？
换一个试试，它坏了会提示混合气过稀或者过浓
不可以
这个没试过，应该是不可以，换了后正时点不对
执行器是可以转动的，互换以后就是两个点对调了呗
它的正时点进气高排气低
是的
我是这样对的
那正时应该没问题
还有哪里可能有问题啊
应该就是传感器及其线路
执行器有什么办法确定坏没坏
肯定不是执行器的问题
执行器坏了，进气凸轮轴位置会显示进气位置，而不是0
这台车发动机里面特别藏，会不会有积炭进入到执行器里面
坏了也不会显示0
这车住了一周了愁死了
修了一周了
显示0有以下几点，传感器问题，线路问题，信号盘问题，正时差的太多
信号盘看不出来有问题啊
要是线路问题是用万用表测量吗？
你进排气凸轮轴有没有装错
装错以后后面不是平行的啊，
进排气凸轮轴在一缸上止点的时候是外八字
装错后，后面也可以是平行的，
我现在装的是一缸上止点是外八字，
内八还是外八，我也记不清了，你拆的时候没做记号吗
没做几号，但是我拆下来放的位置我记得
好像是内八
这张图片一缸是外八，我对的也是外八
那你就重点检查线路吧
好的，明天我在查查
谢谢您
不客气
