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压力多少正常，如果不正常是不是要换油泵
压力正常的话，老款的车型我记得是带有回油管的压力保持在2.5左右，就是正常的，关键是要看他的压力是不是会下降，如果是说下降的比较低，直到没有了，那么再次启动的时候，它有一个延迟启动网上打压的过程。
如果有些压的地方，首先要考虑汽油泵，也要考虑是否管路中存在问题，比如说像油压调节器等等。
他这个不是打几马达就能启动，有时候是打很久都不能启动，
正常的情况下，打一马达就没有问题。您说的这几种情况都不属于正常现象。
马达转速不够会不会不启动
是的，这是肯定的，如果马达转速比较慢，达不到车辆启动的转速，肯定也不容易启动的。但是这个测试也比较简单，其实我们再搭上一块电瓶的话，应该就没有问题。
电瓶搭了也没用，马达没换就是
这个具体能否达到车辆启动的转速，让维修人员判断一下，没有现场去看的话，我也无法准确判断。但话又说回来了，如果是怀疑马达转速不够的话，车辆挂上档位一推，应该就能够着车吧。
自动挡的能推吗
自动挡的肯定不行。只有手动挡的变速器才可以。
判断马达的转速是否足够，这个看一下马达连续工作，以及转速如何，维修人员目测应该大致上就能够判断的。也就是说带动发动机连续旋转，能够达到每分钟两百转以上的话，基本上就没有问题
还会有什么问题，该弄的都弄了
我不知道您说的该弄的都弄了，具体弄的是哪方面？然后弄了之后的，标准值是多少？有没有数据说明？对于冷车不好启动这种现象，我们第一就是考虑，是不是发动机转速过慢，因为冷车时受到机油粘度，电瓶电压下降等影响。启动速度过慢，自然就不好启动，当然了这种情况我上面也说了，使用电瓶帮一下就可以，也可以通过观察马达旋转的速度，也就是发动机旋转的速度来进行辨别，另外就是考虑是否汽油压力过低，存在泄压的情况，上面也提到了可以接入燃油压力表进行压力的检测，同时检查他的保持压力。如果确定这些都没有问题之后，我们就得需要看一下点火的能量如何，以及混合气的浓度如何，在冷车的时候要求混合气的浓度要加浓，如果还处于混合气稀的状态，那自然也不好启动，但是我们适当的给进气歧管喷上一点，清洗剂，应该比较容易着车。这都是判断问题的一些方法，假如说火花塞本身跳火能量不足，也会导致类似现象，还有气缸压力，在冷车时压力偏低，自然也不好启动，所以这些情况都得需要进行一个检查，而且也得有数据支撑，不能说弄过了没有问题，那您说的没有问题得有一个标准，您具体测量的标准是多少呢？
