09年科鲁兹，2010年中上牌，跑了约9万公里，前几天漏机油，找修车厂修理，换了机油，机滤，冷却液和许多垫圈，不漏机油了，结果发现跑半小时左右一当转速降低到八百转左右机油报警灯开始响，加点油门就不响，当天热跑十多分钟等红灯就开始出现一样的问题，在高速跑的时间过长时发现转速低于一千五左右开始报警，时间再长点一直报警，转速加到三千转还是报警，再到后来机油报警灯一直亮但没声音，去修车厂检查，机油量正常，怠速检测机油压力为2.4左右，换了机油压力传感器，机油单向阀试车还是一样的问题，冷车不报警，跑半小时左右就开始报警，检查了机油滤底座滤网，没发现堵塞，检查了冷却系统，发觉节温器垫圈变形，导致冷却液供给不足，换了节温器总成，冷却系统正常，试车还是一样的问题，怀疑是机油的问题，换了粘度40的全合成美国胜牌机油，结果还是一样，跑半小时左右开始报警，加油门就不报警，实在没办法😭，求助汽车大师
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#冷却液报警还能开吗# #半合成机油多久换一次# #报警灯# #机油冷却器# #机油压力警告灯亮了怎么处理# #机油机滤# #机油滤清器多久换一次# #汽油滤芯长时间不换有什么问题# #汽车机油多长时间换一次最好# #胎压报警#

杜更志

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

只需要更换大小瓦问题就可以解决了，

2017-04-19 22:30:26

师傅你好，你这个就两个原因导致的

？？？

一大小瓦松了导致的，这个我遇到过很多次了，冷车机油粘度浓所以不亮，二就是机油泵或者单向阀有问题导致的，这车有一个通病，被召回过就是这个单向阀问题

师傅我说的你明白了没有

师傅换过单向阀，还是有问题

现在问题是冷车好的，对吗，那是因为冷车机油粘度浓所以好的，还有机油压力成为了的时候是冷车还说是热车测量的

冷车正常3左右，热车故障时2.4

那就对了

你这个就是大小瓦有问题导致的

修车厂师傅也说有可能是前段时间冷却系统不正常导致发动机内大小瓦磨损度，泄压造成的，还有的师傅说是要换机油泵，不知道换什么好

你这个机油泵肯定没有问题的

如果有问题冷车也会亮的，这样的问题我遇到很多就是大小瓦间隙太大导致的，不是机油泵问题，

为何呢，好几个师傅都说有可能要换机油泵

我说的你明白了吗。机油泵有问题第一冷车会亮，第二加油门也会亮，因为机油泵不上来了，第三如果是机油泵问题发动机早就拉缸拉掉了，第四机油泵基本不会坏的

你遇到过同类案例，换大小瓦后正常的吗？我现在也想换这个，就是成本过高，所以比较慎重

我遇到过，而且不止一次，更换大小瓦问题就解决了，问题一摸一样的

如果你不放心，你这样好了，兄弟，拆掉油底壳，看看机油泵滤网脏不脏脏就清洗一下，不脏就拆下来手转试试，如果好的那百分百是大小瓦间隙太大导致的

这样就百分百确定问题也不会浪费钱

师傅说油底壳清洗过，没堵塞

希望我的回答能让你满意，感谢你对汽车大师的支持，谢谢

那就是大小瓦问题不需要考虑机油泵的，如果还是不放心你可以拆洗来试试压力的，用手转，

你想想如果机油泵有问题应该是冷车也一样的不会热车就这样了，

谢谢，先拆机油泵清洗转转，然后再考虑换大小瓦？活塞环需要换不？

不客气，能帮你解决问题就好

师傅说因为机油的希或浓的情况下，机油泵泵油压力肯定是不一样的，如果说机油泵有问题，这就导致了他的压力更低

嗯嗯，活塞环很便宜的更换掉安全一点免得到时候烧机油，更换大小瓦问题就可以解决了，

另外换大小瓦时候，活塞环需要换吗？

这个你可以试试，但我可以确定不是这里的问题

这样也是对的从简单开始排出，

还有什么可以帮到你的吗

再次感谢您

不客气，主要能帮你解决问题就好

希望我的回答能让你满意，后期有任何问题可以随时问我

好的，明天我和师傅沟通沟通，换大小瓦能解决问题，再来好好感谢感谢您

不客气，不需要感谢的，能解决你现在的问题就是对我最好的回报

那你早点休息吧，虽然我知道你不想相信我说的，但是事实就是事实，改变不了的，

一般换大小瓦多少钱？工时费和材料费

目前最相信您的，因为修车师傅也这样说的

更换大小瓦，活塞环，工时费，胶水，垫子，全部一起需要1600块钱左右就看修理厂老板会不会宰你这个是正常价格。

这是修理厂价格而且是只换我说的这几样东西

师傅说工时费免费，材料我自己出，扣除大小瓦，活塞环，其他大概多少钱？

你需要很准确的吗

大概的

准确的我明天可以问汽配市场帮你报价我修的时候配件大概买来坏了500块钱大小瓦

实在是太谢谢了

不客气，应该的

后期有任何问题可以随时问我

嗯嗯

您手机号多少，我明天和师傅沟通后直接给您打电话咨询

汽车大师不允许留联系方式的，不好意思

有问题可以随时这里问我

小贴士：该回复还有

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您好根据您车的故障现象分析，首先说明一下，刹车分泵就是刹车钳，检查一前轮刹车分泵回位是否正常，先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热，如果刹车分泵回位正常，这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的！建议先更换原厂DOT4的刹车油，更换刹车总泵！毕竟ABS泵的费用比较高！嗯，先更换刹车总泵，更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的！这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的！毕竟ABS泵的费用比较多，所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油！这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的，如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了！更换刹车总泵没有什么特别注意的，把旧的刹车油排干净，加注DOT4型号的刹车油，注意把系统中的空气排干净就可以了！

高凤武

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10年12月自动档科鲁兹，这个故障老清不掉。起初严重时刚发动车发动机怠速发抖，风扇还高速转，后在网上咨询了一些专家，测油压4bar左右没问题，查找进气系统漏气沒有查到(有可能查得不够专业细心)，先后更换了两个不同牌子空气流量计，情况略有变化，怠速现在是运行中偶尔抖一下后正常过一会再抖一下又正常如此进行着。，若拔下流量计插头则怠速平稳正常无上述现象，只是风扇会高速转(保护状态这个我懂)，氧传感器数据也变正常，长期燃油修正值也降到正常值，。若插上插头又会出现上述故障。现对此问题是束手无策，只是怀疑会不会是流量计到Ecu的线路和Ecu本身故障。请有解决过这类问题的高手帮忙，不胜感激。附图供各位分析一下。第一张为反复出现的故障码。第二张为带插头的数据流。第三张为拔下插头的数据流。还有就是这车刚来时缺防冻液仪表上也报过警，车子在一年前碰撞出过一点事故。

气门室盖漏气的话，建议先更换，

李培雄

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车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动，15年5月购买，目前行驶13000公里，2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车（由于原厂离合器就过高，不好掌握），把离合器给烧了，明显的焦糊味，从那以后就感觉动力明显下降，离合器有打滑现象，离合器变高(可能是心里原因)，16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高，报价超过3000元，所以选择了在外面更换离合器三件套，找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂，1300元换了压盘和离合器片，我问为什么不换分离轴承，修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天，感觉出现以下问题， 1.打火时着车不平顺，着车一瞬间有“哐啷”声，伴随着这一声，会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车，关窗户，开空调，开大灯，会有怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，后面越来越严重，车内任何电器都工作的情况下，热车空挡怠速都会出现怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，而且越来越频繁严重（这种现象踩下离合器后异响消失）。3.行驶在稍有颠簸的路面，发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音，感觉机舱内有什么东西快散了。半个月后又回到这家修理厂告知问题后，再一次抬变速箱检查，最后告知我是分离轴承坏了，我说第一次让你们换你们不换，修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响，但是不太明显，就没在意，其余问题全部消失（由于自己的时间问题，两次抬变速箱我都不在现场）。就这样又过了3个月左右，感觉之前的3条问题又出现了，只是没有以前那么明显，问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳，机舱传来“阁啷啷啷...”的声音，如果保持原地不动声音会一直存在（车开起来异响消失），有时踩下离合异响就会消失，松开离合声音又回来了，有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音（感觉车辆在某种角度下问题就会出现），有时又没有，走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响，有时候又没有，车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音，怠速有，有时候过减速带也有，而且一开吹前挡风模式（不开压缩机）怠速会突然升高到900转，过几十秒回到800转，反复循环，换成吹脚或吹头模式现象消失（这种情况以前没有）。上个月去4s店保养，检查了节气门也正常，现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了，或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了，不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题，我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失，松开离合异响出现，有时候踩下离合异响还是存在。很迷茫，就这样开着。所以求助汽车大师，帮我分析一下是什么原因？或者给我推荐个靠谱的修理厂。描述的比较多，麻烦了。

建议去大一点的修理厂具体检查下，拨叉一定要看看，如果回位不好，即使您换上新的分离轴承，也使用不了多长时间

钟文波

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林文廷

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