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马自达6
06年马6,9万多公里,加速没力,油耗高,火花塞换了、喷油嘴洗了、节气门洗了、汽油滤芯换了、波箱油换了,都没解决
06年马6,9万多公里,加速没力,油耗高,火花塞换了、喷油嘴洗了、节气门洗了、汽油滤芯换了、波箱油换了,都没解决
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#山地车换了公路车后悔了#
#怎样判断火花塞该换了#
#清洗喷油嘴#
#火花塞坏了有什么症状#
#电瓶没电了车发动不了怎么办#
倪洪锋
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-04-19 21:55:11
你好朋友,这种情况建议吧排气管(三元催化器)那段拆了试试,应该是三元催化器堵了。
如果是三元堵了,我过年检,尾气都过关了
三元催化器堵并不代表尾气超标,只是叫你拆了试试又其他损坏。。。。
相似问题
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马自达6一直报故障p2187是什么原因。刚换了汽油滤芯跟火花塞,清洗节气门。
祁磊
5.0
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已服务车主
16743
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马自达6油耗急增高原因05年马自达6,2.3自动油耗急增高原因,去年低速行驶10.5左右,高速9个,今年突然高速都11,低速13-15个了,去年有清洗节气门,换火花塞,
建议更换4S的火花塞,更换碳罐清洗电磁阀和真空管。
高龙
4.9
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我的车是马自达6、11款的,跑了11万多公里吧!最近油耗高的离谱,400块油,也就跑400公里左右,火花塞换了,节气门洗了,喷油嘴洗了,都没用不知道是怎么回事?
您好,按您说的情况发动机工作应该是不正常的,检查一下系统有无报故障代码,检查气门积炭,进气有无漏气
李超
4.8
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06马自达6。起步无力给不上油,高速顺畅,更换了汽油泵总成,清洗了节气门,喷油嘴还是不行
根据您描述的情况,建议检查一下空气流量计的静电电压,就是打开钥匙用电脑看空气流量计的电压值,正常是不超过0.68V超过就得更换空气流量计。还有三元催化器是不是存在堵塞,也可以参考进气压力数据,正常怠速下进气压力是在31左右,如果超过31,怠速又不抖动,就得考虑三元催化器。
刘勇
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06马自达6。起步无力给不上油,高速顺畅,更换了汽油泵总成,清洗了节气门,喷油嘴还是不行
根据您描述的情况,电脑有报氧传感器故障建议先更换氧传感器,重点检查三元催化器以及空气流量计是都正常,这种故障引起的原因比较多,要一步一步排除。
刘勇
4.9
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马自达6轿跑 08年 11.5万公里,油耗很大,一块钱一公里,我是买的二手,6月份,换了全车油水,火花塞,清洗油路,还要干嘛呢?
重点就是要检查一下燃油压力和三元催化,另外检查一下火花塞,包括检查火花塞的间隙和颜色,另外检查缸压,看一下喷油嘴有没有堵塞?
陈杰
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115420
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13年2.0排量马自达六,近一个月油耗加大,之前满箱油跑570公里,现在420公里,3月份换的火花塞,节气门之类的也都清洗了,也给车打吊瓶了,但是没有任何效果
你把前后氧传感器清洗了,三元催化拆下来清洗了在观察一下,三元催化堵塞会影响油耗和动力
陈启前
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81781
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老马6,2010年的车自动档2.0,费油,节气门,火花塞,氧传感,机油,波箱全部搞整了的,差不多快达一块钱一公里了
这种情况还需要重点检查,就是三元催化很有可能是三元催化,有堵塞。
陈杰
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115420
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马自达6怠速不稳,火花塞换了,也看过点火正常,喷油嘴洗过了,也看过喷油嘴喷油正常。缸压11斤多,油压4.5,节气门也洗过了,没有用电脑匹配人工匹配的。还是不得
你这应该是由于EGR阀关闭不严造成混合气不对影响了发动机的工作稳定性造成的,需要检查更换EGR阀
王平
4.8
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10年马自达6.一月前换了波箱油.顺便做了保养.做完之后油耗由9变成了11.发动打火有时要两次.后面检查火花塞.节气门.且都做了处理.现在油耗15.发动要三次.怠速高了500左右.
匹配节气门,清理积碳,检查火花塞和油泵。
高龙
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