锐志同样是10款我想问下大V和小V的氧传感器和三元催化都是一样的吗
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刘超

4.9

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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零件号都是通用的没问题可以通用的。

2019-10-25 22:00:22

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你好，我是汽车大师专家技师-刘超，很高兴为你解答。

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你好

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可以通用

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我想问下锐志大V小V氧传感器和三元催化是否配件都是一样的

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就是配置不一样对吧

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零件号都是通用的没问题

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配件都是通用的对吧

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是的

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好的

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谢谢

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不客气

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师傅你好我还想问下就是如果是14款车子也是通用吗

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是的都是通用的

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这个故障现象是热车怠速空气流量数据比较大，导致混合气比较浓，因为电脑检测到的进气量比较大，所以对应给的喷油量也是偏大的，但按理应该混合气是靠近空燃比的，但实际是偏浓，那就是实际进气量比电脑检测到的进气量少，到目前已经更换了两个空气流量传感器，而且线束也都测量没问题。燃油压力正常，喷油嘴正常，更换新的，缸压10到11，点火没问题，那就看看系统有没有漏气，最主要就是碳罐电磁阀了，看看电磁阀是不是出现常通状态，电磁阀出现常通的时候就会吸进大量的燃油蒸汽，这个就会导致混合气偏浓的现象。

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08款丰田锐志启动行驶一米自动熄火，拖修理厂更换了一颗保险后启动了，发现发动机抖动厉害，解码器显示1.3.5.缸不工作，然后清除故障码合启动车子还是显示1.3.5缸不工作，现在检查了喷油嘴正常，火花塞正常，气门线圈正常，气缸压力也正常，怀疑是线路问题，但不知道怎么查，来高人指点一下，之前已经换了2个线圈了，不知道怎么说，老是线圈方面有问题。

车子只有135缸不工作，更换了火花塞，点火线圈，气缸压力正常，喷油嘴也正常的，这个时候主要是检查一下线路有没有断路的，还有就是电脑问题，还有发动机排气是否正常，检查三元有没有堵塞的

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根据描述的故障提示我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，发动机油耗偏高，这个主要是由于氧传感器或者是碳罐电磁阀现长通导致的，但不排除是由于空气流量计本身的原因建议：油耗高不高重点要看长期燃油修正数据以上故障诊断是根据我25年汽车维修丰田品牌经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

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