杜志强师傅还是那个道奇酷威玻璃不能升降导航显_道奇_酷威

杜志强师傅还是那个道奇酷威玻璃不能升降导航显示器点亮不了泡水车换完两个门模块还有功放模块还是不行进不去系统模块有供电打铁求指教。

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赵孔跃

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舒适网里收音机是一个主模块，它的损坏会导致网络瘫痪。参考线路图资料检测。

2019-12-24 10:05:43

你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。

老哥你好

现在什么码

13款酷威2.4对吧

进不去模块系统

对

车身模块新的

进不去哪个模块，还是车上哪也不能进？

两个门的模块

车身模块跟两门模块还有导航不通讯，别的还有码吗？

没有了

我在全系统扫一边

拍给你

没有配置类故障码？

嗯

稍等

行

这四根线两根供电打铁

两根通讯

通讯电压对地一根2.0一根2.2

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U0147 - 00 - 与车载远程通讯网关失去通讯工作原理车辆上电子控制模块间的主通讯网络为CAN数据总线系统。 CAN数据总线允许所有电子模块与总线相连，从而与其他模块分享信息。不论信息是否来自高速CAN C（500K）总线或低速总线，CAN内部高速（IHS）（125K）总线上的模块，信息结构和布局均相似，从而使主体控制模块/中央网关（BCM或BCMCGW）可处理和传送CAN总线之间的信息。附加的网关模块，用车载远程通讯网关（TGW）模块传送CAN IHS（125K）总线和CAN音频和电子信息系统（AT）总线之间的信息。若CAN C（500K）总线和CAN IHS（125K）总线上的某些总线存在网络故障，BCM将会储存故障码（DTC）。 TGW会将CAN AT总线上特定的总线网络故障储存为故障码。所有模块通过一根总线发送和接收信

所有模块通过一根总线发送和接收信息。通过编码数据信息的串行传输（数据位在单线上按顺序传输的一种传输形式，一次一个）可实现模块间的数据交换。每一个节点可以同时发送和接收串行数据。 CAN总线信息的每个数据位通过总线，作为两个串联在一起发送信息的总线电路之间的电压差进行传输。如果两个竞争讯息试图在同一时间发送，每个节点采用仲裁对讯息优先权进行排序。损坏一个信息中的单个数据位将会损坏整个信息。每个信息均含一个即可指定信息实际大小的循环冗余检查单元。如果检测到的信息与CRC存在冲突，则接收信息的ECU将会确定是否存在错误，并认为不能进行通信。在试验范围内进行此等状况诊断可显示产生总线数据信息的活跃度，即使实际无法进行通信。由于开路和端子拉出造成的影响整个总线的通信故障更有可能发生在运行速度较高的数据总线上。当开路或端子拉出发生时，可能隔离一个或多个模块和总线其他部分。被隔离的模块将会尝试通讯，但是不能接收讯息或确定其他模块的调解。每当被隔离的模块尝试通信时，被隔离的模块将会更改完好总线线路上的总线电压。在不运行调节功能的情况下，被隔离的模块会更改总线电压，同时将会发送其他总线信息，从而将对总线其他部分的信息造成损坏。 CAN总线模块与采用双绞形式的双线总线并行连接，总线间的相互缠绕可避免产生不需要的电磁感应

因而也避免了低电压信号传输时产生的电磁干扰。当CAN总线运行时（激活），一条总线线缆将传输一个更高的电压并被称作CAN - HIGH或CAN（+）总线，另外的总线线缆将传输一个更低的电压并被称作CAN - LOW或者CAN（ - ）总线。有关通信网络上和星形接插件位置的其他信息，(参见 08 - 电气/8E - 电子控制模块/通讯 - 说明) 。当受监测时：将点火开关打开至少5秒。蓄电池电压在10和16伏之间。车身控制模块(BCM)正确配置。设置条件：约有2到5秒没有从车载远程通讯网关模块（TGW）接收到总线信息。可能原因 CAN IHS总线（125K）（+）电路对电压端短路 CAN IHS总线（125K）（-）电路对地短路与蓄电池电压、点火或VIN信息有关的DTC BCM配置不正确 TGW电源和接地车载远程通讯网关（TGW）模块设置此DTC的模块

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