431电脑检测读取数据流，输入通道号我不知道通道号。怎样才可以获取通道号
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许文波

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-07-05 17:17:30

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就有几个气囊，一个气囊是一个通道，加上正副驾驶安全带。

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电脑读取大众宝来数据流需要输入通道号，通道号在哪查看

聂润祥

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如何使用x431读取车子的大概实际公里数。大家都知道，汽车公里数都可以调，表显示只是表面。其实不然很多车即使改了公里数还是从其他方面读取其实际公里数。我知道奔驰用431电脑进入点火系统，里面有一个里程记录，读取可以显示其实际公里数。不知道大师有知道其他品牌的不。例如雷克萨斯，丰田，保时捷，宝马，本田，大众，奥迪，玛莎拉蒂等等，能否用电脑读取其他信息知道其实际公里数！

您好这个的话一般只有专车专用的电脑可能会读取的到

王俊

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是大修过后水温过高风扇不转开锅拔掉下水管温控传感器就转了这个基本可以断定线路控制没问题但是我现在读取不了温度输出信号数据只能读取水温度，有两个传感器，一个在水榜后面一个在下水管上，是那一个控制风扇的？数据通道号不知道是多少

刘金林

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求大师解答：目前车子有个故障码，是16795 二次空气喷射系统，P0411-35 检测到流量不准确，这个故障码一出来低速动力就不好，高速影响不大，可以取消掉，但几十公里后又会出来，如果长时间不取消故障码的话发动机灯会亮，用大师的经验来看，这是二次空气系统的哪个区域的问题？我有电脑可以检测数据，如果从哪个通道可以检测出来请告知，谢谢

赵江明

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09年辉腾，前面气减两个趴窝，升车检查后放下来四轮都趴窝了，打气泵不会主动打气，报故障1.水平高度控制系统未达到下限，2.检测到系统泄漏。然后拆打气泵下来检查，发现打气泵里面磨损严重，打气量不足，更换打气泵后打气泵不工作，报故障1，水平高度控制系统电磁阀断路，对地短路，无法清楚故障代码，只有在清除故障代码的一瞬间打气泵动一下，431电脑能进系统，能读取故障代码，能读取数据流，但是不能匹配，不能基本设定，安全登录码不能进入，显示不可用，四轮高度传感器能用电脑读取到数据，怎么办，有没有人知道，求大师指导！

总结，我觉得配件质量问题可能性最大，不要用拆车的这个车，你这基本还完了容易出问题的！！

阮江永

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奔驰凌特柴油2.1T 仪表故障灯闪烁，车子只能加速到3000转，用431和道通908读取故障码p010162 空气流量传感器1信号比较有故障，这个故障码清除不掉，启动后还会出现4个故障码气缸 1 2 3 4运行参数学习存在功能故障校准缺失针对P0101的故障码更换了马牌的空气流量传感器还是一样，故障码无法清除！空气流量传感器是4线的，不知道这款车正常电压是多少？怎么测量？而且没有正常车辆的空气流量数据流做对比！

检查一下线路导通性和数据流实际值。

杨军华

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奔驰凌特柴油2.1T 仪表故障灯闪烁，车子只能加速到3000转，用431和道通908读取故障码p010162 空气流量传感器1信号比较有故障，这个故障码清除不掉，启动后还会出现4个故障码气缸 1 2 3 4运行参数学习存在功能故障校准缺失针对P0101的故障码更换了马牌的空气流量传感器还是一样，故障码无法清除！空气流量传感器是4线的，不知道这款车正常电压是多少？怎么测量？而且没有正常车辆的空气流量数据流做对比！【车型：凌特 2014款 2.1T厢式长轴版】

杨军华

4.9

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02款的a6…allroad，2.7tt那款，现在油耗比较高，一箱油大概跑400公里左右。用431电脑检测有故障，在2缸凸轮轴位置传感器和氧传感器但是具体原因还不知道，明天准备找好一些的电工去看一下，如果是这两个传感器有问题，我需要用什么型号的传感器，或者和什么车型的通用？如果这两个传感器的问题解决了，这款车的正常油耗应该在多少才算正常？有知道的朋友可以告诉一下我吗？

王振华

5.0

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各位大师，你们好！之前我问过POLO四眼MT加油无反应的事情，故障码p1553,维修厂检测是进气压力传感器问题，更换后故障依旧，且无法打火。检查了线路，发现火花塞点火时比较湿，他们说喷油过多，诊断结果是电脑板ecu故障。问题一，这个故障真的是电脑板故障吗？通知我取车，开了几十米，发现加油发动机有破音，检查后说是加装的三元内部有问题，锯掉换成钢管！问题二，这笔费用该我出吗？第二天我取车，看到有两个人在检查，后来才得之，打不着火了。提示 p1570发动机控制单元停止，仪表盘有一个锁控的小扳手符号，为什么会出现这样的情况，是因为他们昨天晚上没有关车灯。来了两泼解码匹配的人，后来的这个说是里面数据清零了，然后把仪表盘和电脑板都拆走匹配去了。维修厂说这个钱他们认！问题三，这个故障难道就是钥匙芯片和电脑不匹配吗？回头我发现后保险杠有擦痕，估计是倒车时候挂的，我都已经无语了！已经半个月了。

周洲

5.0

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p0068节气门角度偏差，是没匹配好吗？ P0420汽缸列1作用过低，是不是氧传感器坏了，还是三元的问题，【车型：一汽-大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型】

P0420是三元催化故障P0068如果ECU发现歧管绝对压力(MAP)传感器/空气流量(MAF)传感器跟节气门位置(TP)传感器推算的负载相差太大，则该故障码会出现。汽车节气门匹配方法：　1、电脑匹配方法一　如果手头有5053数据线的话，最好还是匹配下比较好。目前网上流行的方法如下：　VCDS 10.6.3软件，进“发动机”模块，进入“匹配”，在通道号输入”000“，然后点确定（这样做的目的是清除原ECU关于节气门的记忆数据）；再返回进入“基本设定”，在通道号输入“060”，点击“确定/OK”，右边显示数据即完成对节气门的匹配。　2、电脑匹配方法二　与第一种的区别在于省略了在通道号输入”000“步骤，直接在“基本设定”里的通道号中输入“060”。　3、手动匹配　行车电脑有自动学习功能，精油们也不要太担心，把把蓄电池负极电源线再次断开，ECU失电，然后再次接上蓄电池负极电源线，会有火花的，正常情况，同样也可完成节气门的匹配。

赖顺慧

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