您好，根据您车的问题分析，这种情况一般都是高压泵泄压导致的，你可以在出现问题的时候读一下发动机数据流，你看一下加速时候的油轨压力数据能不能达到大于850bar，如果数据达不到，那就是高压泵泄压导致的，还有就是你读一下发动机数据流，你看一下怠速和加速时候的电子油门踏板开度的数据和节流阀开的数据是不是相匹配的，如果加油门节流阀开度的数据不会升高变化的话，你需要检查一下节流阀位置传感器到电脑版的6条线电压是不是合适，如果线路电压不合适，那就是发动机电脑板内部的问题，如果线路电压合适，那就是节流阀本身的问题。
您好，根据您车的问题分析，这种情况一般都是高压泵泄压导致的，你可以在出现问题的时候读一下发动机数据流，你看一下加速时候的油轨压力数据能不能达到大于850bar，如果数据达不到，那就是高压泵泄压导致的，还有就是你读一下发动机数据流，你看一下怠速和加速时候的电子油门踏板开度的数据和节流阀开的数据是不是相匹配的，如果加油门节流阀开度的数据不会升高变化的话，你需要检查一下节流阀位置传感器到电脑版的6条线电压是不是合适，如果线路电压不合适，那就是发动机电脑板内部的问题，如果线路电压合适，那就是节流阀本身的问题。
怎么样解决？我在路上，没有工具
没有电脑
那你可以先给电瓶负极断个电复位一下，你试一下。
像这种情况一般都是电子油门系统的问题，你先给电瓶负极打个电复位一下，他应该会有一定的好转的。
昨天换了个击电器好了，今天早上又不行了
这种情况就不是继电器的问题，它就是电子油门系统的问题。
还有什么秒招可以试一下
如果断电也不行，那这种情况你就是要读一下上面我说的数据流，看一下啦。
会不会柴油里有水？
昨天另外一个车，放了水故障灯消除了
柴油里面有水，它故障现象不可能是时有时无的。
这种情况就是电子油门系统的问题，你需要读一下发动机数据流你看一下，怠速和加速时候的电子油门踏板开出的数据和节流阀开度数据是不是相匹配的
