电池:25000元左右的雷丁D80乐享版搭载的电池为72V100AH的铅酸电池,可以实现120公里左右的续航,而铅酸电池是相对比较便宜,但搭载的超威或天能的大品牌电池,12V100AH价格为850元左右,电池成本价就需要6000元左右。
电机:车辆搭载的为3500W大功率的节能电机,而电机功率越大,采购成本就会越高,这个功率的电机价格在3000元到3500元左右。
车架:虽然是低速电动车,但这款车的尺寸与电动汽车相差不大,它的整车尺寸为3453×1568×1570mm,车重达到了760公斤,车辆是金属钣金车身,加强安全大梁,并且拥有前置独立的麦弗逊悬挂和后置的扭力梁悬挂,在低速电动车中属于品质产品,完全按照汽车级工艺制造,它的成本也相对会高一些,车架在1000元左右,车身在1500元左右。
车辆配置:虽然是价格比较高,但车辆在轮胎、后视镜、灯光、玻璃这些基础配置,成本都是相差不大,基本上在2000元以内,但这辆车拥有不少配置,是一般的老年代步车所没有的,车辆搭载的冷暖空调,成本在2000元左右,车辆搭载了9寸多媒体大屏倒车影像,成本在500元左右,车辆的座椅、仪表台、电动门窗等配置,成本折合500元左右,另外车辆的控制系统,成本在500元左右。
25000元的老年代步车,商家卖一辆赚多少?
通过上面大致对于25000元的雷丁D80成本解析,可以算出这辆车的制造成本在17000元到17500元左右,而作为厂商,有着品牌宣传,虽然现在低速电动车品牌,相比两轮电动车在广告宣传的投入非常小,但厂商生产自然会以盈利为目的,大品牌的厂商,会有15%到20%的毛利润,那么,它的出厂成本就为20000元到21000元左右。
那么,这意味着如果销售金额在25000元左右一辆车,经销商可以获利的空间在4000元到5000元左右,这比售卖一辆15000元的车辆,毛利润空间只有2000元左右,高了很多,当然,车辆越贵,毛利润会越高,这是正常的情况,毕竟,越贵的车辆,售卖的难度也会加大。
虽然看似销售一辆25000元的利润并不低,但对于经销商来说,还需要考虑到门店、房租的成本,而且,低速电动车不能像电动车门店一样,一边修车,一边卖车,甚至还有电池以旧换新的业务,来保持店面的多利润渠道,也不能像售卖汽车一样,还有上牌、贷款金融、保险等营收来源,低速电动车价格不算贵,基本都是一次性,所以,商家很