这个是双离合变速箱这个堵车的时候，这个用手动模式操作这个频繁换挡，这个也会导致离合器会出现过热的现象。因为他这个不管是这个自动操作还是手动模式操作。因为他这个频繁换挡，他这个离合器都是平凡工作平凡结合的，所以说这个离合器肯定会出现过热的现象的。出现这个变速箱过热之后，这个没有办法换到或者是车辆没有办法行使，然后熄火等一段时间它又会恢复正常的。这个双离合变速箱，这个就会有这种现象出现的。
这个是双离合变速箱这个堵车的时候，这个用手动模式操作这个频繁换挡，这个也会导致离合器会出现过热的现象。因为他这个不管是这个自动操作还是手动模式操作。因为他这个频繁换挡，他这个离合器都是平凡工作平凡结合的，所以说这个离合器肯定会出现过热的现象的。出现这个变速箱过热之后，这个没有办法换到或者是车辆没有办法行使，然后熄火等一段时间它又会恢复正常的。这个双离合变速箱，这个就会有这种现象出现的。
现在用湿式双离合的车很多，按照您的说法，早晚高峰（尤其是大城市，北上广深），堵车非常严重。也没见有几辆车因为过热等问题趴窝啊?
这个只不过还没有出现而已的。几万公里之后这个就会出现的。
还有就是，如果是干式双离合，遇到堵车，那更是要命啊。据我所知，大众，还有现代的好多车依然在用干式双离合，这些厂家难道不知道堵车对于干式双离合是非常有害的吗？
这个肯定是知道的，因为他这个干式双离合变速箱的成本是特别低的。这个干式双离合变速箱的成本是这个AT变速箱的成本的1/3。厂家就是为了节约成本而使用的这个变速箱的，明白了没有
十万级别的车，用AT变速箱的极少，大多用双离合或者CVT。那么，应该怎样选择变速箱呢？
肯定是考虑这个cvt的变速箱比这个双离合的变速箱要好一点。
那就是选择日产系列的
是的。
听说cvt的怕暴力驾驶（地板油那种），是吗
是的，就是这样。偶尔一次没有多大的影响，不要经常暴力驾驶就可以。
谢谢😊
不客气
