根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：调气门的方法，先转着一缸上止点，也就是安装正时皮带的位置。然后的话先调一缸。按做工顺序进行调，一四二五三六。
建议：使用塞尺进行调整。进气门零点二五毫米，排气门零点三零。调的过程中的进排气门稍微有点阻力。
以上故障诊断是根据我15年 维修 本田品牌经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：调气门的方法，先转着一缸上止点，也就是安装正时皮带的位置。然后的话先调一缸。按做工顺序进行调，一四二五三六。
建议：使用塞尺进行调整。进气门零点二五毫米，排气门零点三零。调的过程中的进排气门稍微有点阻力。
以上故障诊断是根据我15年 维修 本田品牌经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
您好。您是车主还是维修技师。针对目前的故障。是否已经检查过了。包括如何检查的。都检查了那些，可以将检测信息进行补充描述。便于我更了解您的车辆更多信息状态
我是修理工 大修发动机 6缸的车 气门没有调整过 搞不清楚 希望你们专业的教一下
本田讴歌 2010年 3.7 排量V6 气门间隙怎么调整
师傅不在吗
稍等，给你发个资料
师傅 我这个看不太懂
你能大概说一下吗
我就是搞不清楚 正时皮带记号对好以后
从哪里开始调？
从一缸
能不能具体一点 这个资料 我实在看不懂
能不能手把手指导一下
4s
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然后你按这个作工顺序一四二五三六。
哥们，你之后加我工作微信，然后五星好评截图发给我。公司有对内的资料库，我可以免费发你一份。
汽车大师对我们有免费的资料库，对内不对外，你稍后给我个五星好评截图发我，我给你一部分资料，之后有问题你找我我继续给你发。感谢！
