根据您描述的情况,保险丝一头是电源,一头是到发动机电脑的,电源是主主继电器过来的,所以短接主继电器后还是没有电那就考虑继电器到保险丝之间的线路是不是有问题。
根据您描述的情况,保险丝一头是电源,一头是到发动机电脑的,电源是主主继电器过来的,所以短接主继电器后还是没有电那就考虑继电器到保险丝之间的线路是不是有问题。
您好。
①您是车主还是维修技师。
②并且目前的故障。是否已经检查过了。
③车辆型号排量以及年份
请提供以上信息以便于故障分析。
他要是车子防到了的话,会有这种情况出现吗?
发动机电脑没有通讯吗
防盗了会有故障码
白天也问了好两个人,他们都搞不定这玩意儿,我把这个车的情况跟你说一下。
防盗器里面没有故障码,发动机电脑是进不去的。
模块失去通讯:
主要检查模块插头的电源线,地线,以及Can线是否正常,排除线路问题那就应该是模块的问题了。
这两根大线,他没电源的。
主继电器要是打开他也不会工作。
你人为的给左手边这个10安排的保险丝跳个正极,然后可以启动了。
这个保险丝有没有电
就这个保险丝没电吗?你如果给他跳个正极它就可以启动了。
就是这个保险丝没有电,然后你给他跳个正极,它就可以启动了。
这个保险丝是电瓶过来的电
看下是不是保险丝盒下面的线有问题了
不对,他是电瓶过来的电,如果我把它跳上对吧,我把主继电器还有那个TC继电器都拔掉它,它都可以启动的。
保险丝盒我拆开看过了,没看出啥问题。
那就查这个保险丝为啥没电来
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这个不是继电器过来的
是直接过来的电源
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对
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就发动机B+这个保险
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绿色这个是主主继电器吸合才有电
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那测一下主继电器的四个插孔
有没有两个电源
有的有两个电源。
这个我白天测过了,他有两个电源。
短接主继电器呢
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短接主继电器
这两个插脚都是有电的。
不对
正常是一打一小有电
他应该是一个30角,还有一个小线小角圈有电才对。
这什么情况呢?我也搞不懂了。
我再去确认一下吧,看看是不是我记错了,我现在没在车子边上。
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短接两个大的,看保险丝会不会有电
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没电
那不对呀
是不是短接错了
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对
所以看是不是继电器到保险丝之间的线有问题
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测保险丝的针脚,到继电器大孔没电的这个是不是导通
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小孔是常电啊
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那也不会
不对
小孔一个是电源,一个是控制线
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那就看保险丝盒里面是不是有问题
线路
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有什么头绪吗
保险丝一头是电源,一头是到发动机电脑的