如果换法雷奥的离合器片和压盘，和原厂的分离轴承匹配吗？如果不匹配是不是就要全部换法雷奥或者原厂的了？
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#副厂件和原厂件的区别# #深圳法雷奥# #离合器分离轴承# #离合器压盘# #离合器片坏了的征兆# #离合器的工作原理# #离合器的正确踩法# #离合器轴承# #轴承和轴是什么配合# #雷达的原理#

高晓东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-25 23:48:28

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法雷奥这个牌子不错，绝对匹配，请放心使用！

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但要选正品法雷奥才好，高仿就不耐用

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怎么才知道是不是正品呢。

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这两个都是法雷奥的

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高仿的看外表应该看不出吧，

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包装都一样的，但里面是有区别的

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我这车换一套法雷奥的多少钱啊。

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可以看得出来，但要仔细看！一般检查看下有防拆色笔圆点没！

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3件套五六百左右（不含工时费（工时费100至300左右），部分维修店也可能包含工时费在里面请咨询当地价位为准！多对比N家）

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怎么这么便宜？？？便宜到痛。。。4S店光一个压盘就六七百。。。

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4S六七百是正常的，比竞服务环境待客都不比外面修理店差，只有价位不是一般平民消费得起的。

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那个东西是不是就几块铁皮一样。

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法雷奥一般的修理店有吗？我们这个县城的修理店有很多学徒工！不知道拆装机器技术如何。。。

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这三样东西！

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哪个是压盘和离合器片啊。。。分离轴承我也不认识

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认真的学徒工不怕，最怕的就粗鲁的技师！

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配件真正的老实价是不要多少钱！可能就是工时费高！拆装太麻烦，不赚那么多不想费力！

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中间是分离轴承，有包装套的是压盘，黑黑是离合器片

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是的，有些人不把东西当回事乱搞。。。

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分离轴承怎么那么小啊

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你能理解那就对了，4S工时要比外面贵2至3倍，配件也一样！

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还有更小的，不同车型，分离轴承也不一样！

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这个分离轴承比1元硬大一点点

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难怪那么多人不愿意去4S了！

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师傅你是自己搞修理还是？

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就是不知道外面哪些店技术好！要是碰到粗心不负责的徒弟就不好了。。。

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修理加配件销售

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让熟人带去（知道谁做事认真），或自己观察（这个要眼尖才能看出哪个工作马虎，从拿工具摆工具及清洁整洁）！

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上面那个是右前轮的，下面是左前轮的！右前轮中间那块铁片空隙很宽！师傅给看看是什么情况？

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那个刹车片垫片有间隙个不影响使用！是不是己经更换过刹车片了？

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没有更换。

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是否有保养过？这个垫片有间隙是不影响使用！

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刹车没有动过啊。

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会不会是轮胎从坑里出来时因为某种原因就变成这样了。

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这因素不确定.若阻力大会造成刹车片吃力而把垫片簧挤出间隙这个机率较小！但从图片来看是没问题的！

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今天到长安服务店，给我换原厂的离合器片和压盘850元，工时费另算！

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明天去装，分离轴承不用换吗？

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刚换完离合三件套，汽车一发动就有叽叽的响声，轻轻碰到离合就不响了。离合器片和离合压板是爱信的，分离轴承是koyo的。原来旧的不响一换完就开始响了，问修理厂说是配件的问题，问配件说是修理厂没安装好分离轴承

您说的这种情况有两个点可以导致产生，第一个就是拨叉的支点，第二点就是离合器分离轴承，我们可以先在拨叉支点的位置喷上润滑油测试一下。

徐文凯

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疑难杂症，请问哪位大师与到过这种问题，长安之星离合问题，离合原来是越用越低用一段得调一下下面的拉线，而且比如冷车离合用着可好，车跑热后离合就不如冷车用着好用了，挂挡发哏，最后实在调不了，拆下来和（第一次）发现拨叉劈了，换了拨叉后刚开始用着可好，没到一个月离合又成越跑越低，还是不断的调拉线，但是没有之前拨叉劈了时严重，离合还有点沉，最后实在受不了又拆下来（第二次）看了拨叉没有问题，把压盘和面片换了，安装上后反正是感觉离合轻了点，但是还有冷车离合调好用着可好，热车后挂挡发哏，新压盘和面片拨叉和分离轴承都换没多长时间，也没事，离合拉线看了好几遍没有事可灵活，就是找不到问题所在，请问那问大师遇到过这种问题，解决的办法

黄亮

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你好！我的车是2012年的手豪逸动，原车钥匙丢了一把，想在网上买一把，用以下方法自己能匹配么？长安汽车eado逸动的遥控器匹配方法：上车关好所有车门，用原车钥匙点火“打开”“关闭”2次,（只要仪表盘亮，不用启动车子）拔出钥匙（5秒内完成）同时按新下新遥控的“锁键”和“开锁键”，（要保证是二个按键同时按下去）看到仪表盘方向灯闪烁一次表示成功（成功后马上换原遥控操作）马上按下自己原来的遥控器“锁键”和“开锁键”（要保证是二个按键同时按下去）方向灯闪一次后表示成功(步骤2结束时，方向灯一闪就要立即按自己原来的遥控）二个遥控配好后，再点火“打开”“关闭”1次。结束匹配程序（如出现多次匹配不成功，需要让车子断电半小后，再匹配）

任世召

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11款捷达，踩下离合器很安静，松开离合器就塔塔塔的响，很烦。。。。换过分离轴承还响，挂档很顺畅，起步不抖动很稳，，离合器套件换了4个月左右原厂的，行驶中也没有异响，去过两家修理厂有说小压盘坏了，有说变速箱齿轮坏了，有说一轴轴承坏了，但是都不确定。。。。。昨天去汽配城，拆开变速箱，齿轮各部件都很好，换了几个轴承和其它什么小零件，然后离合器片，压盘检查都正常的，但是试车后还是会响，问题依旧还是踏踏踏响。。。。。。求解

你好，根据你的提示分析，大致可能是同步器存在问题了，维修建议拆卸下来检查必要时更换

刘东

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您好，我的车是20款荣放，我为了方便倒雪地胎，新买了一套，但是，我得车型原车自带胎压监测的，所以，我换上新的轮毂时并没有把原厂轮毂上的胎压监测传感器，拿下来安装到新的轮毂上，所以，现在新的轮毂安装完，汽车仪表盘胎压检测报警灯一直在闪烁报警，如果我新的轮毂不安装胎压检测传感器的情况下，会对车辆差生不好的影响吗？还有就是是否可以在我新买的轮毂上加装跟原厂轮毂上完全一样跟发动机电脑匹配的胎压监测传感器呢？

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刚换完离合器三件套，更换完之后，出现了一档和倒挡半离合状态，汽车轻微抖动的情况，类似于哆嗦。现在怀疑是离合器质量问题，因为那个品牌在网上搜不到。目前，配件商说可以拆下来离合器他们去上测试平台检测，如果有问题可以退换；汽修厂说如果真的测出了问题，他免费给我更换我的自购配件，如果最终没问题，要收取拆除和安装新离合的人工费。并且还指出有可能是旧的行轮和新的离合器压盘压的不吻合，不平，建议我再开一段时间，反正保修为三个月；我的角度就是抖动是更换新离合器之后发生的，我就不想用这个了，总觉得有问题，想自己买LUK的。请各位大师指明一条道路，该怎么办。目前车子更换离合器之后已经跑了五百公里，仍然有抖动，并且在堵车或者排队进停车场时，需要较频繁半联动时，时间为五分钟之内，车内就会出现更换离合器之前的烧焦味。以上供参考，感谢！

吴标

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我的是11年的尚酷1.4双增压。之前油门过不了3000转，检查后在外面汽修店换了电子进气阀门调节器总成，问题解决了但是取车后发现提速要慢些，油门和发动机反应要变的沉闷许多，油门变重踩起来感觉也要迟钝一些。空踩油门到3000转速回落速度比以前快的多感觉被什么压下去了一样。排气声音也变得更小更闷因为之前就换了中尾段排气所以能感觉出来变化就和转速一样以前更绵长自然现在刚踩出声音一松油声音一下子就落下来了。就想问是不是在外面修理厂给我换的副厂的配件和原车不配配或者换了这个进气调节阀门需要用电脑进行匹配他们没有匹配，或者是其他什么配件的问题。谢谢大神🙏（换的配件如图）

读取数据流来分析原因，同时，检查下增压压力循环电磁阀是否发卡，积炭，以及线圈老化，以及增压系统漏气，增压压力传感器，线路，和电脑之间存在故障

程良建

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车子正常行驶中，档位1、2、3、4档中任一档下正常走，（城市里加不上五档）。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现，基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右，油门只加了一点点，如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现，此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的，这个一冲一冲的时间会长一些（冲的感觉不是拖档的那种，也不是油门离合没配合好的那种，就像一秒有油一秒没油那样，冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲）。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下，在挂档走就好了（也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向）。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了（带怠速走车同样会一冲一冲但小很多）。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动，空档怠速正常（偶尔会抖动，转速一会高一会低，低到快要熄火，大概500转以下，这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生），热车停20分钟后或冷车早上启动后出现，行驶2万公里，节气门洗过，火花塞，高压线高压包换了，机油机滤空滤汽滤换了，行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了，喷油嘴洗了。没故障代码，离合器盖和压盘也换了，水温传感器换了，变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。

在出现故障现象时观察燃油压力失火数据进气压力传感器信号，尽量的观察出是什么情况下发出这样的问题，

杨洪勋

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长安逸动2015款，快6年了，以前都没问题，半个月前开着开着突然防侧滑灯亮了，接着就是发动机故障灯，也没在意，第二天准备出门时发现故障灯和侧滑灯亮着，打不着火，故障灯一直闪，请了个师傅来，说是可能钥匙不匹配触发了防盗锁，然后用电脑把故障码清除了，啥都不显示了，然后开车出门，结果还是这样，跑了一个多小时，又出现了，只要一熄火（后来熄火了会亮SS灯，和气囊灯水温灯红色感叹号灯）但是只要亮ss灯，就打不着火，今天开到4s店，说是ecu电脑主板可能短路或者坏了，叫我换ecu电脑，有精通长安的师傅吗，帮我分析分析，（还有一点，每次点不着火，我就把电池断开，一秒就行，重新接上，就可以打着火了，也能开，就是亮故障灯和侧滑灯，行驶途中，时不时会故障灯都亮，指针全部归零，但是车子不会熄火，可以一直开，等会就又不见了，剩下故障灯和侧滑灯一直亮）

这个先解决CAN网络问题，如果整个网络中有一个模块坏了就可能会导致整个网络无法通讯，这也就是你看到的所有故障灯都亮的原因，如果已经确定线路和其他模块都没问题了那就只能是eCu的问题，建议维修或者更换

李建华

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