11年大众迈腾2.0，怠速时回水壶盖会自动弹出、感觉水箱气压很大、且水温也不高、高速时车开起很正常。此现象偶尔会出现、请问大师怎么回事
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李书杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-30 19:51:00

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换个水箱盖就可以了，这是个小问题

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13年大众新宝来，偶尔出现低速塞车时，水箱水从回水壶喷出，换了节温器和温度传感器。十多天了，今天塞车，又出现水温报警灯亮，但水温表显示90度正常。不塞车或者高速行驶从没出现过开锅，请大师傅指教，可能是什么问题。在修车厂试车，节温器正常打开，电子扇正常工作。就是在塞时会偶发开锅。

朱华征

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您好我是16年大众速腾，我的车断断续续开半天左右，水温报警，后来找修车的修车说我是水泵和节温器有问题，但是问题没解决，后来又换了水箱，问题还是没解决，汽车前面的柳絮什么的脏污也清了，问题还是没解决，后来我到4S店问问技师怎么回事，他说只能在高温情况下才能看，但是我的车平常怠速水温正常，技师试了几十公里，也正常，无奈之下我把车开了回来，跑了半天又出现故障，此时4S店已经下班，我发现一个问题，高温时打开前机盖子，风扇高速运转，防冻液水壶的水比正常时多出很多，水壶的水不热，上下水管不热，而且上下水管捏上去很硬，压力很大，于是我把防冻液水壶盖子慢慢打开，等到压力没了，防冻液恢复正常水量，上下水管变软，问了就近开门店修车的师傅，说我缸垫有可能呲了，但是我不确定到底是不是缸垫的问题？（16年速腾，13万公里，水箱水泵节温器都换了）

您好，根据你描述的情况。外部都检查更换了。现在只能拆缸盖检查缸盖垫。缸盖和缸体平面

徐明泽

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03年大众捷达，2V。开空调时高温，不空调没有高温。检查风扇有高低速，开空调有高速！更换水泵，拆掉了节温器！更换了水箱。回水管清理过，无堵塞，副水壶有回水。空调散热网清理过无堵塞。发动机很好起动，机油盖无白色泡沫，副水壶怠速。加速也没有气泡出现，不像有冲缸现象！水温是真高温，开空调后几分钟后仪表到130度，副水壶开始冒水。风扇走高速。上下水管都是非常热的！请教，如何下手

现在这种情况可以先把那个缸盖上面的这个回水的铁水管拆下来清理一下，这个有部分堵塞的话是会影响这个循环效果的，如果清理之后还是一样的，那可以把那个风扇给更换了试一下。

林泽坤

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您好！我的车是11年老款迈腾b6发动机，昨晚开车报警发动机故障，打开机器盖以后看见冷却液壶沸腾状态，但是表显温度不高啊，停车怠速着车几分钟，温度降下来以后熄火检查防冻液，冷却液壶里还是沸腾状态，也就是水温过高，机器有敲缸的动静，风扇运转正常，没敢开，就回楼休息了，今早起来开了30多公里，到达的地方，水温依旧高，水壶还是沸腾状态，用抹布冒险打开水壶喷出来好多防冻液！内饰表显温度就是90度啊，冷车时温度显示正常没毛病啊！风扇也转感觉慢，熄火后风扇转数提高，求大师指导！谢谢！！！

周兴旺

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夏天开空调遇红绿灯停车时水温会突然升高，此时怠速忽高忽低，车走动后水温会降至正常，水箱刚清洗不久，水泵刚换不到一年，有时长时停车也会出现这种现象，我感觉是散热不好，是不是电子扇高速启动迟缓，还是别的原因，求问大师，谢谢！

王申海

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这几天天气热，中午出来怠速的时候水温过一会儿就高了，只不过很慢，但是开空调之后怠速水温就很高，但是没到红线了，风扇低速高速都转了，可是水温就是下不去，除非走开就慢慢就下来了，或者熄火从着车，完了电子扇就高速转了，慢慢就下来了，有时候怠速的时间长了，水箱的水就返回副水壶了，副水壶的水很热，完了熄火之后防冻液就又回去了，今天去修理厂检查去了，风扇低速转102度才开，高速转108度才开，但是开了怠速的时候水温也暂时下不去，温度上一百度的时候上水管很烫，一下也不能动，很烫，但是下水管动了就没有上水管那么烫的厉害，请问大师谁知道高温到底是哪的原因？只要车跑起来温度指针就在中间，但是怠速的时间长了就不行，尤其是开空调温度上的更快，高速转根本就转不下来水温，除非车走开才慢慢下来了。

拆杠清洁。

崔自刚

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暖风问题：前段时间用气枪和水枪清洗暖风水箱，没有堵塞现象，热度也非常足。最近冷车启动水温上升正常，大约几分钟水温达到中间值，水温表指针始终在中间值，没有任何摆动。只是偶尔暖风正常，大多数只出微弱暖风（有时跑个20公里暖风还是温的）。 1：热车后，怠速状态下只有微弱暖风，油门加到2000转左右，马上出暖风且正常。 2：高速行驶会出暖风且正常，丢掉油门或怠速状态又变成微弱暖风。检查过暖风水箱水管，热车进水管和出水管都热，偶尔出水管比进水管稍微少热点。总感觉像防冻液（未缺少）不大循环的感觉，是节温器问题？还是水泵有问题呢？谢谢大师。

韦杰

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2010年手动奔腾B70，行驶6万怠速暖风不热，油门大暖风热，去修理厂修理说丢防冻液，也有点丢机油，说得换缸垫！我让他修了，修了2天，现在暖风怠速是热了，但发动机黄色故障灯亮，（我看他用电脑清了，上面好像显示曲轮轴延时，开一会有亮了）而且现在行车是一收油怠速上下摆动，而且水温正常后原地怠速比以前高很多！这车修出很多毛病，请问各位师傅应该是哪里的毛病呢？我应该怎么处理好钱还没少要

你好，综合你说的一系列问题，这种情况应该是车辆正时没有对好造成的故障灯点亮，怠速抖动，和水温偏高，需要去修理厂具体检查一下正时。

高长振

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一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？】检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？让它高速转，它就可以高速转。拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？

建议把水箱表面清洗干净确认没有空气方面

黄争光

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大众09款速腾2.0手动，出租下线车。70万公里。冷却液水壶多次加水太满，导致仪表盘一直报警。显示，停车！请检查冷却液！我换了水壶，水温感应器，后来发现水箱侧漏水，换了新水箱后，没发现哪里口水，水温表正常。还是要报警，不知道什么原因了。请教一下师傅们，用不用管它。发动机冷车启动转成烧CNG时，排气管偶尔会放炮。应该检查哪些地方

认证技师

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