手刹要拉很紧，上车时后面格挡一声

展开

检查节气门积碳；检查压缩机。

建议重点检查下点火线圈是否出现问题引起的

再给你说直白一点，就是说您这种故障现象就两种可能。第1个就是我们的真空漏气，突然间的系统真空压力不好导致漏气。第2个就是我们的a BS泵损坏。没有别的其他原因，只要你车辆当时没有熄火，发动机怠速不是特别低，不是即将熄火的那种感觉。否则的话只有我们来回的去采采到松，松和采来回的去会能够感觉有点硬的那种感觉，正常情况下它你踩了一脚松开再再去踩它是不会有一些发硬的那种感觉呢，除非是你一直来回的踩，你会感觉有踩不动的那种感觉，那个是正常的。因为你一脚下下去真空完了它里面还要再形成真空，这个也是需要时间的。

先就按照我上面说的，然后到时候进行检测一下，看一下里面的数据对不对，来判断您的换挡杆有没有问题。很大程度上面，还是我们的速选器上面的那个液压蓄压罐有关系。那个学习通过诊断仪设备来进行操作。他的店的话是首选，你如果坏在外面的话，外面修理店他如果说有这种电脑诊断仪的话，就是不是专用的那种，它如果说有这个车型的诊断软件的话，也是可以尝试试试的，比如说外面的一些431他都可以做。也就是说它如果说系统电控以及机械方面没问题的话，可以学习成功，剩余的那么就可以判断是您的那个我们的换挡杆机构有问题，不过那个你已经换过了。而且它有没有问题，它里面的数据挂档的时候里面会显示。你这实际上就是比较典型的脱挡就是。一般就是上面的那个黑色的那个小罐坏了。跟个手榴弹呢。

您好，进行差评的话是没有什么意义的。本身我这个是可以给你填写诊断报告的和维修方案的所以我这边的话肯定是给你进行回复的，就是我哪怕是当时有别的事情没有给你及时回复，我这个也会给你进行回复的，所以你进行差评不差评没啥意义，只会让我对这个人有一些看法，上面问你是修车的还是车主，你也不回复我都不知道，搞不清楚你这边是修车的还是车主，基础的信息不知道，以及维修了多长时间了，修了多少钱了着急不着急你也不说，刚好那会儿电话不断，如果着急的话可以升级服务通过企业微信来解决不限时间，谁会没有一个接电话或者是其他的事情呢？任何事都需要多多理解，每天的话会面对全国几十位用户咨询，你以为是那么简单的吗？光电话都接不过来，有的时候正在回复的时候就电话就接过来了就叫中断了知道吧？报P1718换挡手柄信号异常故障，首先这一块是我们的电子换挡杆，将驾驶员的一个换挡的一个需求，然后通过线束将信号传递到我们的自动变速箱控制模块，变速箱电脑将换挡杆的输入信号以后来获得驾驶员的一个意图。从而来执行换挡，现在就是执行的时候，接收输入信号的时候发现错误。就是什么意思呢？本来你是挂倒档的，结果收到的信号你还有倒档，你还有前进档，你还有一档，甚至还有二档，就是几个档位错位，信号错乱。然后这个故障码才出来。那么首先原因的话，就是我们换挡杆电子换挡杆的几根信号线，路到电脑板之间，这段线路接触不良的问题，或者是线路短路，或者是对地短路以及相互短路的问题。处理好没处理好如何验证那么很简单，启动发动机一档，二档一档，N档倒档挂两次。再次读取故障码，如果故障排除系统没有故障，如果故障依然存在，系统会进行存储故障码。并且会导致发动机无法启动。和档位无法切换。这时候如果是相同的故障码，就需要实际去检查线束。该电子换挡杆插头上面6条线。1234 56其中1号线，白色的线，2号线，蓝色的线，3号线，黑色的线，4号线，紫色的线，5号线，黄色的线，6号线，浅绿色。其中浅绿色的线是12伏电源测试电子换挡杆，使用功率试灯加万用表，测试一下有没有固定功率灯泡能不能点亮点亮的时候电压够不够12伏以及插口之间是否存在插孔变大，接触不良的问题，仔细做确认。1号线是白色的线是电子换挡杆的搭铁线，使用万用表测试这根线跟正极之间电压是否12伏以及测试这根线跟负极之间电阻是多少，以及跟负极之间测量是否导通。同时确认插口之间是否变大。导致插头线束跟里面的插脚接触不良。剩下2345是4个换挡信号。其中电子换挡杆插头的2号线是换挡杆信号1。3号线是换挡杆信号3。4号是换挡杆信号2。5号是换挡杆信号4。首先在任何档位下，4根线的电压信号线电压都是不一样的。他们之间的电压的话是进行组合的。的话在这个里面的话，一句话两句话是做不清的，到时候如果有需求的话，单独发一对一咨询过来。首先无论是加档还是减档，是前进档还是空档，还是倒挡还是手动切换的时候他们之间的信号电压电压关系全部是不一样的。比如说N档。 那么换挡杆插头的2号线，那么它的电压就是三伏到3.6伏。3号的话也是三伏至3.6伏。4号的话是1.25伏到1.8伏左右。5号同样也是在1.25伏到1.8伏左右。他是这样组合的。也就是说你测的无论是4.1伏也好还是3.1伏也好，还是4.9伏也好。它的电压本身就不是一样的，但是它总会有两个一样的，两个不一样的。不存在你上面说的三个一样一个不一样，那就有问题了。你上面那种就是信号电压有问题。具体的到时候的话如果明白了你自然而然就明白，不明白的话发1对1过来，到时候的话亲自跟你说或者是着急的话，通过1对1过来，到时候的话我们加企业微信升级服务里面视频给你解决。首先你上面说的正常吗？不正常电压严重错误。

通过上面的数据流来判断的话，你当前变速箱系统油压的数据是异常的，这个异常的，不知道是你这个实际的电脑读取的数据流不准，就说我们的电脑诊断仪，因为毕竟它不是专用的，有可能数据流不准。第2个就是变速箱电脑有问题，第3个就是我们的这个油压传感器有问题那个三线的。那个两线呢是油压温度传感器。你正常的话里面没有压力的话，那个数值是小的，你断下电瓶线再装上去，再让电脑重新识别一下，做一下自适应，你看一下它显示的是多少。还有你把这一块拆掉，你看看下面的那个机械的换挡机构，那一块用手人为挂挡看看有没有啥毛病，也可以拆出来看看底下有没有损坏，如果看不出来的话再装上去。然后再把上面的。选换挡执行器装上去验证。然后再读数据流，看油压传感器的压力值，在油泵没有转的时候，看看压力是多少。还有开关车门的时候。看油泵转不转。如果压力还是异常的话，你学习他也成功不了油泵他也不转。新旧的压力传感器的数据，如果说都一样的话，那有可能就是你电脑板坏了。具体的话还需要很多的验证去试验。另外平台上面现在推出的有包解决服务，我下面给你发个微信官方微信，你可以加他的这个微信，然后的话拉个群，然后我们明天开早这个是修不好的话就是这个查不出问题就不好的话，这个是退款的。你到时候的话你拉群的时候你就备注一下，你说是找我就行了。到时候微信拉群。下面给你发了有图片，你这边能看一下加一下。这种问题的话不好搞，这种问题的话远一点特别多。总的来说是相当复杂的。

车主反应行驶时有嗡嗡的异常响声，初步诊断可能是后轮刹车片发出的，需要重点排查一下

在没有启动之前先去踩刹车，看第1脚踩的深度跟你现在着车之后的深度是否一致。因为你启动完之后，真空立马就会供给，哪怕真空不供给。发动机熄火，我们原有里面的真空还能够维持我们两到三下刹车的，所以他是不会硬的。那么真是出现你第1脚踩不动，那就说明你真空包漏气，或者是管路漏气，或者是单向阀漏气，导致它过了一夜之后里面的压力没了。所以你第1脚感觉可能会比较硬，因为你发动机这边启动，它可能也需要几秒的，这个真空的建立，把压力给它建立起来。因为他也要把里面的压力给抽抽成负压。这个的话是需要一定的时间不过也很快，基本上就是10秒钟左右。

根据您的描述：这个车的变速箱就是相当于手动变速箱加了一套自动离合器的换挡系统。所以说这个变速箱有这种现象，是这个离合器的机电控制模块有问题。就是变速箱上面控制离合器部位上面的那个机电控制模块需要检查，这个需要拆下来之后，检查里面的电磁阀，看一下有没有问题。这个机电控制模块里面这个电磁阀控制离合器工作有问题，就会导致结合的时候不平顺，就会熄火，这个配件不贵，但是网上的这些质量都不能保证。建议先去检查一下，如果确定是这个问题的话，再买配件，拆下来之后检查这个电磁阀工作的时候，看一下有没有卡顿或

你给8-9000，还要喊他过户差不多，时间久了。国产车价格本来就低的