先就按照我上面说的，然后到时候进行检测一下，看一下里面的数据对不对，来判断您的换挡杆有没有问题。很大程度上面，还是我们的速选器上面的那个液压蓄压罐有关系。那个学习通过诊断仪设备来进行操作。他的店的话是首选，你如果坏在外面的话，外面修理店他如果说有这种电脑诊断仪的话，就是不是专用的那种，它如果说有这个车型的诊断软件的话，也是可以尝试试试的，比如说外面的一些431他都可以做。也就是说它如果说系统电控以及机械方面没问题的话，可以学习成功，剩余的那么就可以判断是您的那个我们的换挡杆机构有问题，不过那个你已经换过了。而且它有没有问题，它里面的数据挂档的时候里面会显示。你这实际上就是比较典型的脱挡就是。一般就是上面的那个黑色的那个小罐坏了。跟个手榴弹呢。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好，按照你的描述，首先这种情况的话，你要确认一下我们挂档的时候能不能进入到倒档或者是D档。如果能够显示的话，就说明我们的换挡没问题，就是我们的挡杆换挡杆换挡开关没问题。如果他挂上了以后，他自己拖出来。仪表上面也已经显示你挂档的时候也已经有动作了。变速箱它也自己挂挡了，只是挂上去又掉，那么这种情况就要使用电脑去检测。检测我们当前挂档的时候，档位开关的这些信号电脑有没有收到，如果电脑已经执行挂档换挡了，那么它一定是收到了。而收到以后去执行的时候，那么可能会出现不执行或者是执行以后会拖出。那么这种情况的话，就和我们的换挡机构没有任何的问题没关系。那么这种情况你就要利用电脑诊断仪读取我们里面的压力。就是变速箱里面的那个液压压力是多少，如果那个压力不足的话，将会无法执行正常的换挡，也会出现换挡退出。同时看里面有没有报蓄压器压力过低的故障，同时检查里面的液压油有没有缺少，看里面的压力的数据是在多少，正常的压力值的话是在39~52。如果挂档的时候压力瞬间低于了39以下，甚至已经到了39这个临界值的话，那么它就会出现这种现象。那么这种情况的话，就是我们的上面的蓄压器罐出现了问题。这个的话需要检查判断的。还有就是说对于我们这种车型的话，必须执行档位位的自学习和离合器的结合点的自学习，只有学习成功以后才能说明当前没问题，如果学习不成功，那么就说明有问题。
而我们这个换挡机构，如果说出现问题以后它是什么现象呢？就是说你挂什么挡它都不会显示。就是说我们挂倒档或者是前进档，你怎么去挂？它不显示或者是只是在某一个档位上面显示。这种情况的话，就是说电脑一直收不到我们的换挡的信号，而这种情况它是不会执行挂档。这个通过电脑里面的数据流以及我们仪表上面的一些显示，可以判断出来它有没有问题，如果你怎么挂档它都没有任何反应。仪表上面也没有变化，那么这种情况就是我们的换挡挡杆总成有问题。
十天前托底换了感应器座，三天前出现挂不上档的情况。挂档出现两次动作，先是显示D档，然后马上回到N档，要一直向前推才能挂上档！
执行挡位自学习和离合器结合点自学习是等位置学习和离合器结合点自学习怎么样进行的？要去4S吗
先就按照我上面说的，然后到时候进行检测一下，看一下里面的数据对不对，来判断您的换挡杆有没有问题。很大程度上面，还是我们的速选器上面的那个液压蓄压罐有关系。那个学习通过诊断仪设备来进行操作。他的店的话是首选，你如果坏在外面的话，外面修理店他如果说有这种电脑诊断仪的话，就是不是专用的那种，它如果说有这个车型的诊断软件的话，也是可以尝试试试的，比如说外面的一些431他都可以做。也就是说它如果说系统电控以及机械方面没问题的话，可以学习成功，剩余的那么就可以判断是您的那个我们的换挡杆机构有问题，不过那个你已经换过了。而且它有没有问题，它里面的数据挂档的时候里面会显示。你这实际上就是比较典型的脱挡就是。一般就是上面的那个黑色的那个小罐坏了。跟个手榴弹呢。
先检查压力罐对吧！
是的，这个在使用电脑检测的时候，可以观看里面的压力的变化来判断是不是它出问题。挂档的时候它会有个压力的变化，如果这个变化瞬间变得很低，那么就会造成脱档，因为这个档位是靠油压挂进去的，靠油压顶上去挂档的。
