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宝马3系(进口)
涉水熄火，拖到修理厂后检查：火花塞无水印、空气格湿透、气缸无水印、放出的机油黑色无进水变色、拔出火花塞打火时气缸有水喷出，除水后再次打火不着，连续打火三次后启动，之后每次打火均正常启动。修理厂说发动机没受伤。但是我担心连杆有轻微弯曲导致日后开车爆缸。 所以请问：1、连杆会轻微弯曲吗？还是如果弯曲就会弯的很厉害；2、用尺量气缸误差的方法准备吗？能否用此方法检测连杆有无弯曲情况。 我希望保险起见。

涉水熄火，拖到修理厂后检查：火花塞无水印、空气格湿透、气缸无水印、放出的机油黑色无进水变色、拔出火花塞打火时气缸有水喷出，除水后再次打火不着，连续打火三次后启动，之后每次打火均正常启动。修理厂说发动机没受伤。但是我担心连杆有轻微弯曲导致日后开车爆缸。 所以请问：1、连杆会轻微弯曲吗？还是如果弯曲就会弯的很厉害；2、用尺量气缸误差的方法准备吗？能否用此方法检测连杆有无弯曲情况。 我希望保险起见。
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#打不着火# #打火# #无法打开# #曲柄连杆# #曲柄连杆机构# #曲轴连杆# #汽车打不着火# #火花塞# #火花塞的作用# #车打不着火#
冯建华
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
你好，气拆下火花塞后缸内有水吗
mechanic_avatar
一般来说，空气格湿透了
mechanic_avatar
缸内无水印，火花塞干燥，但不能确定是否有少量水从缸里流下去了
mechanic_avatar
你是行车过程中过水熄火吗
mechanic_avatar
是的
mechanic_avatar
熄火后有无偿试着车启动？
mechanic_avatar
空气格湿了之，多数情况下进气岐管就会入水，缸内也会有水的，这样的情况连杆就有机会变形
mechanic_avatar
只要着车过程中有水进入气缸内，因为活塞工作向上压缩到顶时形成的燃烧室空间很小的，水在这么小空间被活塞顶着压缩不小，连杆就变形了
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所以最好是拆出发动机解体检查连杆的情况： 1 连杆变形了，更换全部连杆和曲轴。 2 连杆看不到变形的，更换全连杆（轻微的变形肉眼是看不出来的）
mechanic_avatar
安全的方法就是更换连杆对吧
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