2012款英朗1.6手动挡。现在减速和加速过程中车身会抖动，尤其是减速到20码的速度时，抖动明显。换过火花塞和点火线圈后出现，点火线圈是原厂的，火花塞不确定。打算换原车出厂的火花塞型号，是否有改善还未知。之前发动机怠速抖动严重，解码器匹配过数据，是否有影响？问题在哪呢？很着急！无法上图，抱歉！
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李中国

4.9

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-08 11:11:11

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您好！非常抱歉没能及时回复您信息，然后感谢您对我的信任。

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对于这个发动机，和雪佛兰的发动机是一模一样，但是火花塞和点火线圈是不能交换使用的

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在这款发动机上，点火线圈和火花塞的故障率都挺高的。通常是火花塞漏电，点火线圈不点火的情况。

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您试一试在车速低时，用稍微高的档位，急加油，看看发动机提速是否顺畅，是否有顿挫。如果有，说明点火系统还是存在问题，重点检查火花塞和点火线圈。

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还有就是故障代码和数据。在平台上，维修人员不能对车辆进行实际检测，平客户的描述判断问题的准确性有限。重点还是需要数据，有了数据，加上车主的描述，判断故障更准确

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我重新买了ngk的火花塞，还没有换上，不知道有没有效果。车子没有显示故障灯

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去4s点检测，也没有故障代码，就是行驶中车身会一冲一冲的

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以前减速时，好像转速降下来后不会上升的，现在减速后转速下来了又会上升，来回几次

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您好！踩离合后发动机转速上下游动要检查节气门是否过脏，必要时可以清洗一下然后匹配。还有一个影响转速波动的是离合器踏板位置传感器是否学习了。

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对于车辆的行驶中出现的一冲一冲的，要检查这种现象是否是发动机缺缸失火引起的现象，前面分享了一种试车方法，可以试一试。如果在这样操作中，有明显顿挫。说明点火系统有问题。

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该车的汽油滤芯在车底油箱旁边，厂家建议每2万公里更换一次。

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好的，我回去试一下，非常感谢

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不客气，感谢您对我的信任！非常感谢

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老师您好，我的车是14年的别克英朗自动，目前行驶里程73000公里，现在出现问题是车辆刚发动一点问题没有，随着转速降低水温升高车辆就开始怠速抖动，开起来没有任何感觉，如果开AC之后抖动也会变小，再开五六公里抖动就会消失。目前检测和换过的配件有：清洗节气门、还过火花塞、副驾驶那一侧的机脚（副厂）、换过点火线圈、车加的是中石化95号油、车辆没有故障代码。烦请老师指导。

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，连这种情况应该首先考虑到的就是它的电池阀呀执行器这些控制有问题。你要先测一下他的缸盖机油压力

刘文强

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2010年别克英朗xt1.6t，的车最近发动机故障灯突然亮起，该车有急加速顿挫问题，一般在60码和100码两个位置加速顿挫明显，松开油门一半的位置再加入就好一点，但是油门正常加速抖动问题基本没有，尤其是跑高速到了100码左右的时候就听见发动机舱里有很大的嗡嗡的声音！已经检查火花塞，点火线圈，节气门，到专业车厂检查今天突然出现怠速无规律抖动，行驶过程加油门抖动，倒车档也抖，如下图……请各位高人帮忙分析

林先

5.0

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东风日产阳光2011年生产日期自动挡带天窗1.5自然吸气。车架号LGBP12E04BY076219 今年6月行驶里程10万公里出现3缸失火，并更换原装火花塞4支，不久出现多缸失火的故障码，并且发动机怠速不稳，发动机发吐，D挡L挡在停车时，车身摇摆的厉害，空挡N 车身也抖，但没有D挡抖动厉害，禁止状态所有档位都出现怠速指针摇摆不定。DLR挡在速度1-10KM/小时的速度，车身发摆。但速度上来后就不抖动。当出现发动机故障码的时候，发动机发吐的同时，车身抖动明显降低或者几乎消失，转速表指针也很平稳。用解码器清除故障码后，抖动恢复。然后缸压正常，再次更换原装4支火花塞，4支点火线圈。抖动仍然不减，发动机摆动，转速表指针摇摆不定，600-900转。唯独跳出发动机故障码后，抖动明显减弱。读取故障码为4缸失火，拆下4缸火花塞，观察到很黑，燃烧不良，但点火线圈也是跳火的。最后再更换4缸火花塞和点火线圈，拆下喷油嘴和汽油过滤器，节气门进行清洗。更换自动变速箱油。也是抖动厉害，仍然跳出故障码4缸失火。总结一下，发动机怠速不稳，发吐，引起车身抖动，出现发动机故障码（3缸或者4缸或者多缸失火）怠速和发动机都明显平稳一切，但还是轻微抖动。解决抖动就必须解决发动机发吐，发吐是失火引起的，火花塞（已更换2次）点火线圈（已更换）缸压（正常）节气门喷油嘴油路滤网（已清洗）自动变速箱油（已更换）进气歧管（不漏气）发动机铰链（完好）每缸都在工作。就只有电脑版，线路，气门

王金卫

5.0

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进口现代新胜达2012款，2.4L 两驱 6速手自一体。最近发动机怠速有点抖动，抖动程度为影响到进气滤芯旁边那个支滤有明显抖动，转速超过1000转不抖，主要是怠速抖，动力比以前有下降，发动机有些生硬感，加油转换动力比以前差，变速有些滞后延迟(以前平路2000转以下就根据速度变速1-6，车子设计是10公里/小时1挡，20公里/小时2挡，30 3挡，40 4挡，50 5挡 60以上6挡，现在经常出现3000转还不换挡，所以油耗明显增加)，现在清洗了节气门，更换了四个火花塞问题没有缓解。有些师傅说要换点火线圈，很大可能解决问题，有些师傅又说不是点火线圈的问题。备注:行车电脑检测没有失火、缺缸故障码。

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吴立辉

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冷车打火时一次二次基本不着火，第三次启动后，发动机运转极不稳定，抖动也很大，着一会后会好一些，但也有小幅度抖动，感觉发动机很不稳。1个月前大修过，火花塞，缸线，点火线圈，汽油滤，碳罐，燃油压力阀，均换过了，拆下火花塞后，燃烧室有积碳，但不是很多。特别是放置一晚上之后，早上打火缺缸更加严重，昨天晚上用钳子把进油管夹住之后今天早上打火也是如此。冷车启动一会后，二次打火也没问题，但放置半天就会出现同早上打火时的状况。发动机无故障码，行车中怠速有时会升高至1000转，还有，冷车启动后，踩油门响应感觉不受控制，轻轻踩一下，发动机就转速高一下，请大师指点一二

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张江海

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师傅你好，我的是2010款10年10月的别克英朗手动的，跑了12万多公里，一直是家里人再开。目前问题是，第二天一打火，第一次就感觉声音像拖拉机，转速不稳再下到500转，马上就熄火，然后第二次打火就好了，转速就稳了。开着一档到2000转，只要一送油门就会坐车一两下，然后就感觉阻力很大，硬把转速拉到1000转左右，二挡以上相对没有这么明显，但是感觉动力不足，加速比较吃力还费油，也没有什么加速感。一个星期前做了次保养，前几个月家人换了点火线圈和火花塞清洗了节气门。前几天要出去，又去修理店修这些问题，修理店师傅也没太看，听说后就说要换点火线圈和火花塞，打开看过后我说这些都是才换了不久，自己也不懂到底是哪里坏了，拆下火花塞后说是火花塞坏了，而且之前用的烈焰这牌子听都没听过，说点火线圈的品牌质量也不好。然后就换了4个所谓的原装火花塞，头一天出去开着确实还可以，底档送油也不坐车了。过了就两天又成这样了。是不是应该再把点火线圈换了？另外还需要检查哪里？

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董俊才

5.0

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2011款索纳塔八2013年上牌，目前行驶里程为6万公里！正常4S保养，遇到下面问题：在大约3万公里的时候，感觉发动机怠速的时候偶尔小抖动。驾驶室感觉明显，检查发动机怠速抖动正常范围内！做过如下养护；清洗节气门，清洗喷油嘴，清洗油路，清洗燃烧室，换过汽油滤芯器！更换过火花塞，更换的火花塞为NGK依金对应本车型号！逐一替换过点火线圈发现问题依旧又更换为原厂！车子以前发生过不太严重的追尾事故，之后发现打火一瞬间汽车抖动非常大，4S好像超过底盘的一个支架具体名称不知！请问有没有可能是追尾事故导致发动机机爪垫受损导致问题，还是别的问题麻烦解答谢谢！

石超

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英朗1.6T年2011款，起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火，每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见，买了一个空气流量计。换了过后，一直没问题。去年，由于不知道啥原因，汽车连续抖动，最后查了缸压不对，是活塞坏了，发动机大修。过后，有点抖动，自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月，开始红灯起步熄火，一查，浓度过高，第一反应就是换空气流量计。换上过后，熄火现象更加频繁。红灯起步，踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火，重新启动，马上好。要么就是油门到4000转，汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货，换回原来的，顿时好了。就这样，到今年二月底，又出现红灯起步熄火，低速行驶熄火，倒车熄火。实在没办法，又买了一个新的，可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。我的英朗，目前已换配件，4个电瓶，6个点火线圈，16个火花塞，2个避震，2个水壶，4个节温器后座，一个水泵，一个水箱。

根据你的描述，如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话，那就需要检查空气流量传感器的线路，看一下线路有没有问题，还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂，把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管，还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的，这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大，但是也需要检查。

郑晓辉

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奇瑞A3 2010款 2.0自动档，至今跑了11万公里。去年冬天一次行车过程中，突然车辆抖动严重，加速困难，车速到达40时，抖动非常严重，我停车熄火后，重新打火，故障消失。因此，我也就没有去修车处理，继续使用，在这过程中，抖动就开始偶尔出现，抖动一般都是在停车等红灯过程发生，抖动后，加速困难，车速到40后，抖动非常严重，感觉像拖拉机似的，熄火重新打火之后，抖动消失。一般抖动出现前，发动机故障灯会闪烁几次。之后，我找了好几家修理厂进行维修，包括去4S店，换过火花塞、高压线圈、氧传感器和排气管等，但是都没有解决问题。抖动的频率也越来越频繁，有时候十多分钟的行驶，都要抖动一两次，几乎是遇到红灯就抖。目前，车辆故障更加严重了，打火之后，突突几下就熄火了，必须要给油维持一会儿，车子才能正常怠速，但是能明显感觉发动机抖动。现在也不敢再开车了，怕趴窝在路上。几家修理厂的意见都不同，有说是漏电造成，有说是发动机密封不好造成缺缸（根据故障码也显示是缺缸）。如果真是发动机的问题，可能会是哪方面的问题，如何修理，大概费用是多少。

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王廷强

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周武亮

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