此车出现发动车压缩机常转的问题,拔掉压缩机插头后,压缩机可以断开。先检查压缩机继电器是否是出现烧蚀的情况,如果正常,拔掉空调控制面板,这时候压缩机可以跳开的话,考虑空调面板损坏,如果还是不行,检查线路存在短路的情况。
你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
你好
你好,现在发动车风扇就一直转吗?
对的 开钥匙就转
对的 开钥匙就转
诊断仪读一下发动机的水温传感器信号
ECT传感器
最开始是开空调压缩机不转风扇转 然后怀疑是压缩机上的保护开关有问题 然后就用线把压缩机上的两根线短接了 然后风扇就一直愿了
现在把压力开关断开呢?
水温传感器正常
把压缩机回复呢?
空调高压管上的压力开关?
恢复后就是常转了
压缩机上的开关恢复了
开钥匙风扇就转
这个车压缩机三根线 一根线是到风扇的信号 用试灯一头搭铁 然后接这个线风扇就转
进空调电脑中,看一下压缩机保护开关状态
现在是我把压缩机插头取了 然后用试灯一边搭铁一边搭这个信号线 不开空调 只把钥匙打开 风扇就转
把压缩机插头拔掉,风扇正常不?
风扇正常
现在就是压缩机上面这个风扇信号一直都有
最开始是开空调才有
就是短接了线之后就一直常转了
读一下空调的数据流,看一下压缩机保护有没有打开
就是短接了线之后就一直常转了
那压缩机插头插上去?
看数据流现在什么状态,然后再插上插头看一下
取了就是关闭 插上去就是打开
其他都没动对吧,问一下配件开关能单独换不,换不了就要换压缩机了
那为什么风扇最开始都是开空调才转 现在会一直转?
拔掉压缩机插头,是不是风扇一切正常的?
嗯
就是短接了线之后风扇就常转了
最开始来的时候就是开空调压缩机不转风扇转 然后发动机也提速
那还是压缩机的问题
短接后风扇工作,说明开关线路都没有问题啊
最开始我是短接的离合器线和热保护开关
不是把热保护开关的两个线对接
你把电磁线圈的线短接了?
线圈接保护开关
压缩机插头不是三根线吗
一根是到线圈的 两根到热保护开关的
你接错了,有可能把控制模块烧掉了
不是这样接的,保护开关信号进空调模块的
不会吧
我知道是进空调控制模块
你把开关的线,直接接到电磁线圈上了啊?线圈断电瞬间产生很高的电压,有可能导致空调电脑损坏啊
那有可能了 风扇原来都是好的 开空调才转 只是压缩机不转
是的,这个电磁线圈,断电的瞬间能产生一千多V的高压
那现在怎么办 空调控制模块能修吗
可以修,去汽车电子试试吧
压缩机是不是也是坏的
就说把开关线接到电磁线圈上了,怀疑烧坏了
压缩机开关是通的吗?
压缩机来的时候是不转 只是风扇转
开空调指示都有
嗯,压缩机电磁线圈给电,能吸合吗?
电池线圈应该是好的
压缩机人工送电,转起来空调冷吗?
我是说压缩机热保护开关
离合器线圈应该是好的
我还以为是离合器呢,这个开关问问配件能不能单独换,没有卖的就换压缩机了,开关应该是出问题了
压缩机上面有根线原来用试灯一头夹负极一头插线 不开钥匙空调风扇是不会转的 现在是打开钥匙就转
等于是开关控制信号变成常信号了
那现在不接温度开关,光接电磁线圈的,风扇转吗?
共用一个插头
拔掉插头,用连接线飞一下啊
这样风扇肯定不转
风扇也不转,压缩机也不工作对吧,
嗯
然后把开关线接上,风扇集团长转了,压缩机还是不工作对吧
温度保护开关的两根线,从仪表下方车身电脑过来,经过开关通向空调控制面板的,如果线路没事,极大可能是空调面板出问题了
刚才直接把热保护开关的两根线短接 然后压缩机常转 风扇常转
不开AC压缩机也转了吗?
然后把短接的线取了 还是压缩机常转 风扇常转
考虑空调面板坏了
是的不开空调开关也是常转
嗯,面板不对了
那热保护开关有没有问题
这开关,是通的就行
压力过高就打开了
现在看的话 开关是好的?
对的,拔掉插上有变化,开关是通的