根据您对故障的描述以及我们沟通的内容来分析,这种情况是装配不正确,需要重新拆出来校准。使用工具定位,凸轮轴以及曲轴在一缸上指点,而且一定要确保是在一缸上止点之后装配才可以。
你好,我是汽车大师专家技师-李学勤,很高兴为你解答。
大师,看看怎么回事
确定换了皮带之后才报这个故障,还有证实确定好没有
换正时之前我读没有这个故障吗
换完以后就有了
那说一下你怎样对待这些记号?
换正时的时候凸轮轴定住的时候,曲轴没顶住,左右用手盘了一下
凸轮轴的VVT轮是用卡具卡住的,
下面也要对位置啊,刚好一缸在上止点,工具没对住肯定移位了。
曲轴也是用定位销定位的,能逆转,不能正转
曲轴不管怎么转都是一个位置能定住吧
我这卡具卡住的时候一缸不是上止点
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一缸上止点卡具就卡不住
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曲轴是不是只有一个位置能定住啊?
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这个正时工具不对吗?上面没有箭头
曲轴定住以后,一缸上止点不动一下VVT轮,卡具卡不住
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大哥,我把正时盖打开我帮我看一下
稍等一下
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先定曲轴还是凸轮轴?
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下面曲轴的位置定位好了之后,是不是在一缸的活塞上止点
您好!我现在在修车,可能不能及时回复你,您可以描述一下您的问题,我等一下再回复你!
我的卡具上没有箭头,
凸轮轴的正时怎么对?
这款车是福特翼博1.5的吗?
你给我的图
这个位置是一样的。
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你给我的图,箭头指的两点之间是12个齿,可我对的怎么都是13个齿
你有没有把你的工具反过位置试一下?
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换一个位置,发展之间是12个齿,但是对的和第一次一样了,标记点都重复了,怕还会报故障
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曲轴是卡住,正转是转不动了,
会不会是曲轴后面的信号盘错了
因为之前曲轴没定位之前,顺时针转过,转到转不动为止,逆时针也转过,也是转到转不动为止,不过是用大棘轮转的,
应该不会呀后面。
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我再试一下,
好
大哥,需要涨紧轮先释放,涨紧皮带再送曲轴皮带轮吗?
松
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大哥,这款车曲轴正时轮上连个销子都没有,全靠曲轴皮带轮压的,曲轴皮带轮螺丝扭矩打多少?
180够吗?
够了