你好,车子报混合气偏浓故障的话,这个要检查一下油多气少,或者就是空气流量传感器损坏导致的问题,建议首先把空气流量传感器更换掉,还有就是检查一下前氧传感器电压跳动变化对不对,还有就是熄火的话,你把节气门拆下来清洗一下,然后进行匹配一下就可以了节气门清洗一下。空气流量传感器更换一个。
你好,我是汽车大师专家技师-杨继坤,很高兴为你解答。
你好,请问出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?更换过什么配件吗?
你好混合气偏浓的话你还是要检查一下油多气少。
现在车辆还是忽然熄火的话建议你把节气门检查一下节气门清洗一下,这个老车的话我建议你开到4S店给您清洗匹配一下就可以了
节气门匹配?
你有没有清洗过节气门,这款老款车的话节气门清洗以后必须要用电脑匹配的数据刷写
现在偶尔还会熄火的话你检查一下油压,检查一下燃油压力和节气门这两个问题
熄火了就要等这一段时间才打的着
发动机系统里面有故障代码吗?
有
把故障码图片发上来看一下
我现在在搞节气门
那你就把节汽们清洗一下清洗以后你看你电脑能不能匹配
为啥失败啊
他这个油门拉线的也要匹配?
?
肯定的我跟你讲过了他这个匹配以后就需要用电脑你这个电脑不一定成功了现在启动车辆怠速是偏高还是正常
你这个电脑匹配不了的
现在代数是保持在1500转对吧
我还没启动
这个电脑不一定匹配的了再试一下你启动起来看一下
怠速正常
带出正常的话那你就不要匹配然后出去跑一圈看一下车辆还会不会熄火
怠速正常的话出去跑一圈看一下会不会熄火
这里面看的
这个不要管他这个和熄火没有多大关系的
燃油调整系统浓。跟这个有关系
长期调整负20
怠速还是不稳。。有时候颤一下
长期燃油修正负20的话还是过浓啊,混合气还是偏浓
只要不熄火就没有多大问题
空气流量计的数据都是准的吧
只要一踩油门。长期燃油修正就是负20以上
你这个肯定还是长期燃油修正过浓导致的问题这个要检查一下空气流量传感器
怠速的时候现在是最高20了
还有就是,节气门现在已经清洗没有多大问题了
我把空气流量计洗过了
混合气过浓的话就是油多气少空气流量传感器数据流是多少
现在又到21了
每秒4.10克
发动机排量是多大的?
2.3还是2.5吧
2.5的排量大概在每秒会在3.0左右你这个还是有点大检查一下进气管后面有没有漏气的地方
正常的空流数据会在2.89到3.0之间,如果你空气流量计数据偏大的话肯定会导致喷油量过大导致混合气偏浓
你的意思是空气流量计坏了
有可能的
那我去搞个新的空流试试
我头都快炸了
这破车
现在长期又只有16
这老款车维修起来就比较麻烦这个空流数据肯定稍微偏大的
怠速过一会抖一下
这个有可能是混合气空气流量计调节不对导致的问题
如果有空气浏览器的话先更换一个
空气流量计数据是稍微偏大一点的
我先搞个新的试试
好的
不会超过3.0是吧。
对的不会超过3.0最多3.0克左右
好
熄火了
卧槽
在半道上
跑着跑着直接熄火
又没有故障码
又灭了
直接熄火的话你燃油压力有没有测量
燃油压力测量一下燃油压力过低的话也会出现熄火现象
没测
要等一会才打的来
你最好测一下,如果车辆行驶过程燃油泵受热导致燃油泵泄压同样会引起这个突然熄火
还是3.99
4.0
空气流量计还是3.9啊
你有没有换新的品牌件还是副厂件
现在你扫描一下还报不报氧传感器的故障
不报
长期还是20以上
现在你传感器有没有更换
前氧?
空气流量传感器
没
买了一个换上去
还有你检查一下后面有没有漏气的进气支管后面有没有漏气的
没有
如果确定没有漏气的话就先把传感器更换一个
氧传感器?
氧传感器的话也是有影响的你现在没有报故障的话就先不要更换氧传感器
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现在又报了。催化转换器效能低
催化转换器过低的话这个就是三元催化的问题三元催化内部转换过低导致的问题这个车要维修的多了
主要是换了新的
什么更换的是新的三元催化你是换了新的对吗换的是品牌的还是副厂品,这个三元催化最少也要更换品牌店