你好,排除进气漏气,阀体原因。涡轮增压器,三元,排气管等部件的概率较高,建议重点排查,希望能帮到你
你好,我是汽车大师银牌技师-周武亮,很高兴为你解答。
你好
你好
原地踩油门到2000是不是?
这问题问了好多次了,修了好几天没有修好
P0402故障码出来了就加不来油门
车子跑100码过一会就问题就出来了
好的,更换EGR阀体,清洗阀体与排气歧管之间得管路
换过了EGR
管路洗了没有?
3元清洗过
要洗下管路,这个问题以前遇到过
EGR是真空控制的
一端连在排气歧管上
这个发动机
这个是涡轮增压器泄压阀
完整的发动机外观图片发我看看
洗EGR排气那头的管子
是的,阀体也换掉
EGR换新的了
好的,稍等
这个空气流量计也换了
跟进气这边关系大不
你好,在车身左侧面拍张发动机进气歧管图片我看看,辐射到高压油泵
手指的是高压泵
好的,阀体上小的真空管连接到了哪里,拍个图片过来我看看
电磁阀上
好的,换掉这个电磁阀
换新的了
问题还是一样没有修好
好的,电磁阀是二线制的么?
在么?
要慢慢来
流程下来可以确定原因在哪
对
好的,当前3个故障那是不是可以清除?
试试清除之后启动多久会出现,以及出现几个
就 P0402故障码可以清
好的,稍等
别的两个清不来是历史故障
关闭点火开关,拔下电磁阀插头,启动发动机,用万用表分别测量电磁阀线束插头1针和2针与蓄电池负极电压多少
插头拔了量,一根3,一根15是长伙
15V?
这车负极控制的
是的
确定?
一根15V,一根3V?
15的是长伙,发电机发点高了点
对
好的,用试灯测量有15V的那根线,另一头接蓄电池负极,灯泡是否正常亮度?
不要测控制端
可以
车子是在100码时开一会就亮这个故障码的
功率稍微大一点的试灯有没有,比如尾灯灯泡一样的
钥匙关了从新启动又可以加油门一会
可以亮
好的,稍等
您再试试拔掉这个阀体的插头,启动发动机,故障码有没有新增,
你好,在么?
这个插头拔了电脑会有这个故障,插上去就变历史故障了,
图片有么?
就是当前有没有故障码?
现在照一个,等会
好的
当前没有故障码
加不起油门时就有P0402当前故障码
好的,稍等
插头拔了
好的
当前故障码
现把故障码全部清了,
现在能不能试车?
路试
可以试车
好的,带上诊断仪,读取涡轮增资数据理论值吴实际值
恢复安装
涡轮增压压力理论值与实际值
应该有这两个数据
加速时观察,数据越接近越好
看哪几个
稍等
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你好,在么?
你好,一般为增压压力调节或压力数据反馈故障,现在范围比较小了
没有别的
2 4 7 8列数据
路试加速时看看如何,给他提速的时间
看的更直观
原地加油门可以不
不可以,一定要带负荷
0-80之间的速度就可以
不需要太快
主要看观察提速是增压器数据
那我出去跑一会
主要观察好的
好的
一般啥样子出去正常的
第一个横越小越好,2与4接近,8与7接近
路试结论如何?
这个人松油门时
一定要加速时的数据
这个是加油门跑100码时
只要加油门,这个数据就是这样
原地加油门也是这样,现在这个故障出来了,加油门最多60码,
发动机处于较为吃力提速阶段的数据
好的
车子跑多少码加油门都是这个数据
当前故障码出来了
现在怎么弄,还在外面
好的,建议检查涡轮增压出口到进气歧管有没有泄压,泄压阀是否卡滞,处于关闭不严的状态,试换增压压力传感器,另外检查一下进气歧管是否漏气,可拔掉空气流量计,用硬纸板堵住歧管入口处,是否在2秒内熄火,总之,问题99%出在其中
排气管是否足够通畅,影响涡轮转速
3元洗了
以前跑不到100码,洗过后可以跑120以上
看通畅度
洗了不一定
原来遇到过中段堵了的车
昨天我把空气流量计拔了,车子跑了好久都没有出现这个故障,因为是空气流量计坏了,就买了好几个空气流量计试了还没有好
配件渠道如何?
没有空气流量计,没有闭环控制
最后买了个原厂的博士编码都一样
换上去还是不行
进气歧管上有没有压力传感器?
没有
好的
就一个进气温度传感器
好的,先看看外围进气管路,压力控制阀,包括涡轮上的限压阀,有没有关闭不严,泄压漏气,
再进气管
这这简单
这些简单
涡轮增压上的
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没有,中间就一个中冷
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没有
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没有
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真空吸的
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刚回店里,把这堵上就熄火了
好的
排除进气歧管
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这跟小管子?
这头的
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吸这个感觉还好
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好的
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涡轮增压拆下来要是我问题可以看到不
不一定,
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视频暂不支持播放
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对
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最先就是把3元拆下来跑的
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如果所有管路或接口等均正常,建议试换涡轮增压器
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不应该是松的
这个地方是不是涡轮增压这个地方是不是要关紧
理论上要
磨损了,新的看看如何
印象中不至于这么松
你好,新的如何?看了没有?